杭州车牌摇号申请条件(杭州车牌摇号申请编码是如何产生的)

杭州车牌摇号申请条件(杭州车牌摇号申请编码是如何产生的)(1)

杭州市小客车增量指标摇号规则在2014年5月26日发布,全文见《杭州市小客车增量指标摇号规则》(2014版)全文,一年后于2015年5月4日发布修订版,全文见《杭州市小客车增量指标摇号规则》(2015版)全文。

在这2个版本中,修订的内容是摇号代表的数量和产生方式,这个不是本文关注的重点,我们重点关注的是申请编码的产生方式,在2个版本中是完全一样的,我们把内容复制过来。

申请参加小客车增量指标的申请人的申请编码均为4 9共13位。其中,前4位为申请系统随机产生的数字,申请人有三次选择机会(如果对系统三次提供的号码均不满意,可退出申请页面重新申请后再进行选择);后面的9位数字,是系统根据申请人提交的时间产生的。申请人申请完毕后,就产生了13位的申请编码。该编码所对应的信息,经各部门审核通过后,即成为该申请人的有效编码。例如,张三申请获得的申请编码是:5406123456789,前面的5406是系统随机产生并由张三自己选定的,而后9个数字是系统根据张三提交申请时间产生的。如果张三通过资格审核,其申请编码即成为有效编码。摇号时,当月所有参加摇号的有效编码,会按照绝对数值的大小进行排列,逐一有序对应得到一个序号。如当月有100000人参加摇号,则按1、2、3、4、……100000得到序号。这个序号将作为摇号基数序号(每一期有效编码对应的基数序号会根据当期参与摇号的人数变动)。

摇号过程是:申请人申请获得一个申请编码,通过审核后成为有效编码,放入摇号池中参与摇号,最后公布摇号结果。

在这个过程中,有三重随机规则,分别是:申请编码的随机产生、摇号代表随机产生、“种子数”的随机产生。我们重点关注“申请编码”。

我们可以看到,参与摇号的人注册后会有一个申请编码,申请编码总共13位,分为前4位和后9位。前4位是系统产生的随机数字,后面的9位数字,是系统根据申请人提交的时间产生的。

前4位是一个随机的4位数,如果申请人不喜欢,想换个数字,可以,你有三次机会,如果更换数字后还是不喜欢呢?系统本身只提供三次机会,但是这个规则都明确告诉你方法了,就是你可以不用保存,直接退出,然后重新进来申请,这样就是新的数字,直到出现你喜欢的数字。因为摇号是看运气的,每个人有自己喜欢的幸运数字,这个规则里都直接告诉你怎么选出自己喜欢的幸运数字,写规则的人真是够走心的。

我们再来看后面的9位数字,规则里说后9位数字是系统根据申请人提交的时间产生的。如何根据时间产生呢?是按时间先后顺序产生吗?“见心亭”后续文章中会深入分析。

前4位和后9位合起来就形成13位的申请编码,申请编码是每个注册的人都有,注册后需要审核,符合条件的,通过审核,成为有效编码。

在每个月摇号时,有一批有效编码,在这一批有效编码里随机摇出一定数量的编码获得指标。

摇号过程是:摇号时,当月所有参加摇号的有效编码,会按照绝对数值的大小进行排列,逐一有序对应得到一个序号。如当月有100000人参加摇号,则按1、2、3、4、……100000得到序号。这个序号将作为摇号基数序号(每一期有效编码对应的基数序号会根据当期参与摇号的人数变动)。

这个意思通俗来讲就是洗牌,打过扑克的人都知道,每一局打完有个洗牌的过程,把扑克顺序打乱,再开始下一局。申请编码也是一样,因为会有不符合条件被驳回的无效申请编码,也有之前摇号已经摇中的编码,真正参与本次摇号的编码并不是连续的,而后面的电脑摇号程序需要将这些编码转换成连续的,并且打乱顺序。打乱顺序的方式就是靠前4位的随机数,根据前4位随机数进行从小到大的排序,重新排序之后,再按新的顺序给每个人一个从1开始的序号。

例如当月有10万人参加摇号,这10万人的申请编码本来都不连续的,按绝对值大小排序,排序的主要依据就是前4位数字,排序之后再按从小到大的顺序给序号,1、2、3…99999、100000,每个人得到这样一个序号,这样的序号就是连续的,这才满足电脑程序摇号的条件,这个序号叫“摇号基数序号”。

有了连续的序号,就可以用电脑程序随机摇号,摇出其中指定数量的序号作为中签结果。因为每一期参与摇号的人数不是固定的,有效编码对应的基数序号会根据当期参与摇号的人数变动。这个“摇号基数序号”只是当期摇号过程中临时产生的数字,每次会变,无需公开,摇号结果公开文件里公告的是每个人的“申请编码”,每个人的申请编码是固定的,每次都一样。“申请编码”和“摇号基数序号”要能区分清楚。

申请编码的前4位数字是为了打乱顺序,这个顺序是否真的打乱了?摇号中签概率与前4位数字是否有关联?这个问题在后续文章中会深入分析,请持续关注。

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