福建最新高铁规划图(新机场新高铁新火车站)

重磅!

福建这个地方

将迎来大发展

新机场、新高铁、新火车站…

全国人都要羡慕了!

福建最新高铁规划图(新机场新高铁新火车站)(1)

它就是

美丽的厦门

福建最新高铁规划图(新机场新高铁新火车站)(2)

9月5日

厦门市自然资源和规划局

王唯山副局长接听市长专线

详细解读——

厦门重大交通设施规划情况

福建最新高铁规划图(新机场新高铁新火车站)(3)

未来

机场、港口、铁路、公路……

将迎来大变化!

从此

厦门要有这些

响亮的国家级名号啦——

国家级综合交通枢纽

国际航运中心

陆路枢纽城市

对接国际、引领区域

对于厦门来说

又一次大好机遇!

城市交通发展、实力升级

前景一片光明!

这座城市里的每个人将迎来

前所未有的福利和好处!

赶紧来看看有哪些巨变!

▼▼▼

厦门人注意了!

将整体迁建机场

厦门新机场真的要来了!

厦门翔安新机场

列入2019年度省重点项目

总投资约1300亿元

规划建设51平方公里的新机场片区

策划生成了100多个项目

新机场的飞行区等级为4F级

跑道长度3800米

属国际最高等级

福建最新高铁规划图(新机场新高铁新火车站)(4)

目前的厦门高崎机场为4E类机场。机场现有一条跑道、一条平行滑行道。据统计,2018年旅客吞吐量2655万人次,增长率为8.4%,排名全国第13位;货邮吞吐量34.55万吨,增长率为2.0%。其中国际航线39条,旅客约365万人次,增长率为9.57%,排名全国第8位。

福建最新高铁规划图(新机场新高铁新火车站)(5)

此次规划计划整体迁建厦门机场

强化厦门新机场区域综合交通枢纽功能

构建以轨道交通为核心

公共交通为主体

多种交通方式紧密衔接的

机场集疏运系统

辐射厦漳泉龙都市区

将厦门翔安国际机场建设成

我国重要的国际机场、枢纽机场

国际货运口岸机场和对台主要口岸机场

1

在空铁联运方面,依托高速铁路和城际铁路拓展区域客源腹地,规划1条城际铁路和2条城市轨道交通线路接入机场实现高铁、城际铁路和城市轨道交通在高铁站点的同站换乘

2

规划2条高速公路和2条城市快速路,构建厦门新机场联系厦门、泉州、漳州的快速集疏运体系,规划预留厦门新机场至金门跨海通道;

3

规划厦门新机场客运码头,适时开通新机场至厦门本岛及重要客流吸引点的水上客运服务,规划预留厦门新机场至金门水上客运航道。

新高铁!新火车站!

交通大升级!

出行更方便啦!

近年来,厦门逐步发展成为东南沿海的重要铁路枢纽,现已形成“4主2支”铁路线路格局,沿线共设铁路场站13处。客运量方面,动车开通后厦门市铁路客运呈爆发式增长,2018年厦门铁路旅客发送量2796万人次,其中厦门站1034万人次,厦门北站1762万人次。

此次规划,将构建“大”字形铁路走廊格局。优化提升既有福厦铁路、厦深铁路、鹰厦铁路、龙厦铁路服务能力,并加快推进福厦高铁、厦汕高铁建设,打通沿海高速铁路通道。

规划新增厦渝高铁、昌厦高铁,打通厦门向内陆地区的高速铁路通道。规划新增东孚至安溪货运铁路(兴泉铁路支线),提升铁路货运能力。控制预留厦金台铁路通道。发展中欧、中亚国际铁路班列,打造“一带一路”国际货运大通道,对接丝绸之路经济带。

除此之外,在优化厦门站、完善厦门北站的基础上,还规划新增厦门东站和新高崎站

福建最新高铁规划图(新机场新高铁新火车站)(6)

▲完善增加配套设施后的厦门北站概念图

同时规划建设R1线,串联厦漳泉都市核心区,快速衔接厦门新机场、厦门东站、新高崎站等区域交通设施;改造提升鹰厦铁路和港尾铁路,规划预留R3线,连接漳州开发区和厦门岛。推动城际铁路与城市轨道交通、干线铁路衔接对接,逐步构建多通道、多方式、大容量、高效率的城际铁路交通客运体系。

国际航运中心要来了!

打造海峡邮轮经济圈精品邮轮航线!

厦门港是建设国际航运中心的重要载体,我国综合交通运输体系的重要枢纽,我国沿海主要港口,国际集装箱运输干线港和对台航运主要口岸。据统计,2018年港口货运吞吐量2.17亿吨,集装箱吞吐量1070万标箱,在全国排名第7位,世界排名第14位。

至2035年,厦门港货物吞吐量4.18亿吨,其中集装箱吞吐量争取达到2000万标箱。逐步提高港口国际、国内中转能力,国际集装箱中转比例突破10%。

规划提出加快推进港口资源整合,优化港口功能布局,提高港口利用效率:

1

逐步疏解东渡港区货运功能,根据自贸片区发展情况适度保留集装箱货运能力,重点发展国际邮轮运输,优化五通码头客运功能。

2

优化提升海沧港区集装箱运输能力,重点发展外贸集装箱中远洋运输,推进海沧港区油品运输逐步向其他港区转移,翔安港区重点发展内贸和近洋集装箱运输。

3

加快厦门东渡国际邮轮码头及配套设施建设,完善邮轮综合服务环境。

4

推出海峡邮轮经济圈精品邮轮航线,利用国家邮轮运输试点示范港的政策优势,推进海峡邮轮游客签证便利化,打造海峡邮轮游首选便捷口岸。

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▲完善增加配套设施后的国际邮轮城概念图

“两横四纵”高速公路

全面支撑国际门户和枢纽城市建设

规划提出进一步完善高速公路和国省道网络,全面支撑国际门户和枢纽城市建设。

形成“两横四纵”高速公路系统,“两横”为沈海高速、沈海高速复线-同南高速;“四纵”为厦蓉高速、沈海复线连接线、厦沙高速、机场高速,将国省干线公路体系与城市快速路网络对接。规划预留集美区延伸至漳州长泰方向高速公路走廊带。

同时,规划还将重点完善岛外公路客运枢纽建设,并与城市公共交通一体化规划建设综合客运枢纽。

未来!

厦门的快速路

达到香港深圳规划建设水平

目前,厦门现状快速路网基于上一版厦门城市总体规划(2011-2020)确定的332km的“两环八射”路网体系建设。至2035年规划快速路588km,路网密度达0.87km/km2,达到香港、深圳的规划建设水平(香港、深圳密度分别为1.05、0.96)。

在全市范围形成“环湾放射”的快速路网格局:

1

岛内依托环岛干道、长岸路、鹭江道形成保护环,通过放射线联络岛外各片区中心组团,同时衔接北站、海沧港区、翔安机场等重要交通枢纽;

2

环湾方向上,形成环湾生产走廊、环湾生活走廊、区域交通走廊三条主要快速路通道;

3

在市域快速路系统与城市对外通道之间、各不同层级的快速路走廊之间通过联络线进行车流交换。

实现三向跨岛和拥湾发展

规划加强轨道交通枢纽与城市中心体系的耦合;重点优化轨道交通沿线用地功能,提升通勤主导方向上的轨道交通供给;围绕轨道交通站点,强化居住用地紧凑布局与就业岗位集中安排。

到2022年,规划建设1、2、3、4、6号线,全长224公里,其中轨道交通1号线已投入使用,轨道交通2号线即将投用,轨道交通3、4、6号线项目也在加速推进中。实现三向跨岛和拥湾发展,加强城市中心与对外枢纽联系。远景构建“中心放射、环湾强化、全域服务”线网结构,总里程超过500公里。

这么多交通大变化

对于厦门来说

又一次大好发展机遇!

城市经济增长、实力升级

前景一片光明!

福建最新高铁规划图(新机场新高铁新火车站)(8)

其实

这两年厦门的好消息不断!

简直像嗖嗖嗖地开了挂!

感受一下!

福建最新高铁规划图(新机场新高铁新火车站)(9)

2018年11月14日

由全球化与世界城市(GaWC)研究网络编制的

全球城市分级排名

《世界城市名册2018》正式出炉

厦门进入全球二线

2018年7月20日

世界城市研究权威组织GaWC

最新发布的世界城市排名

厦门位于第三梯队世界城市

接着

2018年8月7日

国务院印发:

《关于在北京等22个城市

设立跨境电子商务综合试验区的批复》

同意在北京、南京、厦门等22个城市

设立国家跨境电子商务综合试验区!

除了上面那些

国家卫生城市

国家园林城市

国际花园城市

中国十佳宜居城市

中国最具幸福感城市

……

这些也都是厦门的荣誉

福建最新高铁规划图(新机场新高铁新火车站)(10)

经济正在蓬勃发展

交通正在全速提升

环境正在日渐优美

……

一起期待吧!


来源:海西晨报 厦门日报 厦门自然规划、东南网、闽南网等

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