福建最新高铁规划图(新机场新高铁新火车站)
重磅!
福建这个地方
将迎来大发展
新机场、新高铁、新火车站…
全国人都要羡慕了!
它就是
▼
美丽的厦门
9月5日
厦门市自然资源和规划局
王唯山副局长接听市长专线
详细解读——
厦门重大交通设施规划情况
未来
机场、港口、铁路、公路……
将迎来大变化!
从此
厦门要有这些
响亮的国家级名号啦——
国家级综合交通枢纽
国际航运中心
陆路枢纽城市
对接国际、引领区域
对于厦门来说
又一次大好机遇!
城市交通发展、实力升级
前景一片光明!
这座城市里的每个人将迎来
前所未有的福利和好处!
赶紧来看看有哪些巨变!
▼▼▼
厦门人注意了!
将整体迁建机场
厦门新机场真的要来了!
厦门翔安新机场
列入2019年度省重点项目
总投资约1300亿元
规划建设51平方公里的新机场片区
策划生成了100多个项目
新机场的飞行区等级为4F级
跑道长度3800米
属国际最高等级
目前的厦门高崎机场为4E类机场。机场现有一条跑道、一条平行滑行道。据统计,2018年旅客吞吐量2655万人次,增长率为8.4%,排名全国第13位;货邮吞吐量34.55万吨,增长率为2.0%。其中国际航线39条,旅客约365万人次,增长率为9.57%,排名全国第8位。
此次规划计划整体迁建厦门机场
强化厦门新机场区域综合交通枢纽功能
构建以轨道交通为核心
公共交通为主体
多种交通方式紧密衔接的
机场集疏运系统
辐射厦漳泉龙都市区
将厦门翔安国际机场建设成
我国重要的国际机场、枢纽机场
国际货运口岸机场和对台主要口岸机场
1
在空铁联运方面,依托高速铁路和城际铁路拓展区域客源腹地,规划1条城际铁路和2条城市轨道交通线路接入机场,实现高铁、城际铁路和城市轨道交通在高铁站点的同站换乘;
2
规划2条高速公路和2条城市快速路,构建厦门新机场联系厦门、泉州、漳州的快速集疏运体系,规划预留厦门新机场至金门跨海通道;
3
规划厦门新机场客运码头,适时开通新机场至厦门本岛及重要客流吸引点的水上客运服务,规划预留厦门新机场至金门水上客运航道。
新高铁!新火车站!
交通大升级!
出行更方便啦!
近年来,厦门逐步发展成为东南沿海的重要铁路枢纽,现已形成“4主2支”铁路线路格局,沿线共设铁路场站13处。客运量方面,动车开通后厦门市铁路客运呈爆发式增长,2018年厦门铁路旅客发送量2796万人次,其中厦门站1034万人次,厦门北站1762万人次。
此次规划,将构建“大”字形铁路走廊格局。优化提升既有福厦铁路、厦深铁路、鹰厦铁路、龙厦铁路服务能力,并加快推进福厦高铁、厦汕高铁建设,打通沿海高速铁路通道。
规划新增厦渝高铁、昌厦高铁,打通厦门向内陆地区的高速铁路通道。规划新增东孚至安溪货运铁路(兴泉铁路支线),提升铁路货运能力。控制预留厦金台铁路通道。发展中欧、中亚国际铁路班列,打造“一带一路”国际货运大通道,对接丝绸之路经济带。
除此之外,在优化厦门站、完善厦门北站的基础上,还规划新增厦门东站和新高崎站。
▲完善增加配套设施后的厦门北站概念图
同时规划建设R1线,串联厦漳泉都市核心区,快速衔接厦门新机场、厦门东站、新高崎站等区域交通设施;改造提升鹰厦铁路和港尾铁路,规划预留R3线,连接漳州开发区和厦门岛。推动城际铁路与城市轨道交通、干线铁路衔接对接,逐步构建多通道、多方式、大容量、高效率的城际铁路交通客运体系。
国际航运中心要来了!
打造海峡邮轮经济圈精品邮轮航线!
厦门港是建设国际航运中心的重要载体,我国综合交通运输体系的重要枢纽,我国沿海主要港口,国际集装箱运输干线港和对台航运主要口岸。据统计,2018年港口货运吞吐量2.17亿吨,集装箱吞吐量1070万标箱,在全国排名第7位,世界排名第14位。
至2035年,厦门港货物吞吐量4.18亿吨,其中集装箱吞吐量争取达到2000万标箱。逐步提高港口国际、国内中转能力,国际集装箱中转比例突破10%。
规划提出加快推进港口资源整合,优化港口功能布局,提高港口利用效率:
1
逐步疏解东渡港区货运功能,根据自贸片区发展情况适度保留集装箱货运能力,重点发展国际邮轮运输,优化五通码头客运功能。
2
优化提升海沧港区集装箱运输能力,重点发展外贸集装箱中远洋运输,推进海沧港区油品运输逐步向其他港区转移,翔安港区重点发展内贸和近洋集装箱运输。
3
加快厦门东渡国际邮轮码头及配套设施建设,完善邮轮综合服务环境。
4
推出海峡邮轮经济圈精品邮轮航线,利用国家邮轮运输试点示范港的政策优势,推进海峡邮轮游客签证便利化,打造海峡邮轮游首选便捷口岸。
▲完善增加配套设施后的国际邮轮城概念图
“两横四纵”高速公路
全面支撑国际门户和枢纽城市建设
规划提出进一步完善高速公路和国省道网络,全面支撑国际门户和枢纽城市建设。
形成“两横四纵”高速公路系统,“两横”为沈海高速、沈海高速复线-同南高速;“四纵”为厦蓉高速、沈海复线连接线、厦沙高速、机场高速,将国省干线公路体系与城市快速路网络对接。规划预留集美区延伸至漳州长泰方向高速公路走廊带。
同时,规划还将重点完善岛外公路客运枢纽建设,并与城市公共交通一体化规划建设综合客运枢纽。
未来!
厦门的快速路
达到香港深圳规划建设水平
目前,厦门现状快速路网基于上一版厦门城市总体规划(2011-2020)确定的332km的“两环八射”路网体系建设。至2035年规划快速路588km,路网密度达0.87km/km2,达到香港、深圳的规划建设水平(香港、深圳密度分别为1.05、0.96)。
在全市范围形成“环湾放射”的快速路网格局:
1
岛内依托环岛干道、长岸路、鹭江道形成保护环,通过放射线联络岛外各片区中心组团,同时衔接北站、海沧港区、翔安机场等重要交通枢纽;
2
环湾方向上,形成环湾生产走廊、环湾生活走廊、区域交通走廊三条主要快速路通道;
3
在市域快速路系统与城市对外通道之间、各不同层级的快速路走廊之间通过联络线进行车流交换。
实现三向跨岛和拥湾发展
规划加强轨道交通枢纽与城市中心体系的耦合;重点优化轨道交通沿线用地功能,提升通勤主导方向上的轨道交通供给;围绕轨道交通站点,强化居住用地紧凑布局与就业岗位集中安排。
到2022年,规划建设1、2、3、4、6号线,全长224公里,其中轨道交通1号线已投入使用,轨道交通2号线即将投用,轨道交通3、4、6号线项目也在加速推进中。实现三向跨岛和拥湾发展,加强城市中心与对外枢纽联系。远景构建“中心放射、环湾强化、全域服务”线网结构,总里程超过500公里。
这么多交通大变化
对于厦门来说
又一次大好发展机遇!
城市经济增长、实力升级
前景一片光明!
其实
这两年厦门的好消息不断!
简直像嗖嗖嗖地开了挂!
感受一下!
▼
2018年11月14日
由全球化与世界城市(GaWC)研究网络编制的
全球城市分级排名
《世界城市名册2018》正式出炉
厦门进入全球二线
▼
2018年7月20日
世界城市研究权威组织GaWC
最新发布的世界城市排名
厦门位于第三梯队世界城市
▼
接着
2018年8月7日
国务院印发:
《关于在北京等22个城市
设立跨境电子商务综合试验区的批复》
同意在北京、南京、厦门等22个城市
设立国家跨境电子商务综合试验区!
除了上面那些
国家卫生城市
国家园林城市
国际花园城市
中国十佳宜居城市
中国最具幸福感城市
……
这些也都是厦门的荣誉
经济正在蓬勃发展
交通正在全速提升
环境正在日渐优美
……
一起期待吧!
来源:海西晨报 厦门日报 厦门自然规划、东南网、闽南网等
,免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。