一款真正意义上的旅行车(最美自主瓦罐旅行车上市)

一款真正意义上的旅行车(最美自主瓦罐旅行车上市)(1)

一款真正意义上的旅行车(最美自主瓦罐旅行车上市)(2)

《我有车》原创新车上市报道:天津一汽作为一家老牌汽车企业,这块金子招牌此前被打得稀烂,虽然产品涉及多个细分市场,但销量始终惨不忍睹。而随着国内SUV市场的火爆,跨界旅行车宛若一股清流,但其高昂的售价一直是瓦罐迷们最困扰的。就在2018年5月17日,天津一汽骏派CX65正式上市,新车定位紧凑型跨界旅行车,先期仅推出1.5L排量的4款车型,售价区间6.89~7.69万元。

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全新骏派CX65的前脸部分与天津一汽A50颇为相似,这也是一汽和IDG(奥迪御用设计公司)合作后的又一款全新车型,只是为了突出其瓦罐旅行车的身份,细节上做了特殊处理。镀铬中网采用了分段式横纹造型,卤素前大灯的样式较为中庸,不过近光灯带透镜,双色拼接的下格栅表达出“跨界”身份,而突出的银色前唇营造出很强的层次感。

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全新骏派CX65的三根腰线刻画出修长的车身姿态,上方腰线从前大灯一直贯穿到车尾,门板上的两条腰线增加了几分硬朗气息,而作为一台跨界旅行车,行李架和黑色包边轮眉也是必不可少的。整车尺寸4596x1785x1525mm,轴距2610mm,由于采用了跨界设计,其最小离地间隙达到了172mm,相比传统旅行车的通过性更好。

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全新骏派CX65的车尾非常漂亮,太有瓦罐范儿了,而且在后尾门上还有个凸起的小尾翼,虽然只是装饰用途,但造型非常帅。直插左右尾灯内部的贯穿式镀铬条是个点睛之笔,饰条上方JUMPAL的品牌标识则拉高了时尚感,后杠下方采用了与车头同款的银色护板,排气尾喉则被隐藏在了后杠内部。

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全新骏派CX65简洁平直的内饰布局很大众范儿,中控台上方采用了大面积硬塑料材质,毕竟是一台入门级跨界旅行车,可以理解。三幅式多功能真皮方向盘造型简洁,8英寸中控屏集成了导航及手机互联等功能,操作较为流畅,不过电动车窗只有主驾驶可以一键升降。

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全新骏派CX65黑白双色缝线的座椅很有运动感,打孔皮质保证了良好的透气性,整体乘坐体验较为舒适,后排空间可以满足大部分家用需求,同时后排三头枕的设定也很厚道,中央地板的凸起也不算太高。而对于一台瓦罐旅行车来说,装载空间才是重中之重,后排座椅支持4/6分割放倒,后备箱容积最大可扩展到1503升,俩成年人滚后备箱没问题。

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动力方面,骏派CX65搭载了1.5L自吸发动机,最大功率113马力(83kW),最大扭矩141牛-米,匹配了5速手动变速箱,与竞品宝骏310W在同一水平线。底盘则为前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂,整体偏家用定位。

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虽然自主品牌旅行车较少,但骏派CX65最主要的竞争对手非宝骏310W莫属,虽然宝骏310W是当今国内市场售价最低的瓦罐旅行车,但骏派CX65有着更好的通过性,也更像是一台真正的瓦罐车。两台旅行车当然要比比后尾箱容积,宝骏310W的最大容积是1460升,很显然,1503升最大容积的骏派CX65胜出,不过毕竟宝骏310W的售价只要4.28~6.98万元,骏派CX65能否最终在销量方面赶超神车宝骏,大狮兄心里还是存疑的。

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《我有车》总结:其实瓦罐旅行车才是不愿随大流儿的汽车消费者购车首选,真正有逼格有情调的专属代名词。全新骏派CX65作为一台姿态优雅的跨界旅行车,出色的后备箱容积绝对是传统轿车不能比拟的,不过能否干掉宝骏310W独霸自主品牌旅行车标杆地位,还需要市场来验证。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!

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