C-HR 混动版(新一代C-HR官图发布)

日系车丰田在国内汽车市场一直都深受消费者的青睐,还为其贴上了可靠,省油,保值率高等一系列的标签,我们也看到了汉兰达,凯美瑞,卡罗拉等产品,都称得上是各细分市场中的引领者,但强势如丰田却也有卖不动的车,那就是旗下的小型SUV——C-HR,当然也包括它的姊妹车型奕泽。

C-HR 混动版(新一代C-HR官图发布)(1)

比起其他销量能够轻松上万的车型,C-HR每个月的月销量只能保持在一千五百 台左右,从去年12月以来,最好的时候也才卖了4080台,算下来C-HR的平均月销量也不超两千台。

C-HR 混动版(新一代C-HR官图发布)(2)

反观同样定位小型SUV的本田缤智和XR-V,却在市场中深受消费者的青睐,今年1-10月份,缤智的累计销量达到了10.21万辆,XR-V达到了10.20万辆,而C-HR的销量只有1.91万辆,简直是天壤之别。

C-HR 混动版(新一代C-HR官图发布)(3)

为何C-HR在市场中不温不火呢,最大的缺点就是小,实用性不高,国内的消费者选择SUV车型很大一部分原因都是图它的空间大,图它的实用性更强,但是C-HR本身定位一台小型SUV。还有一个相当重要的原因便是C-HR的后排车窗与后排门把手的“反人类”设计以及浑身充满了“肌肉感”的设计,国内消费者没有几个能接受得了。

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说得更简单一点,C-HR更像是一台小众的产品,想要走量几乎是不可能的事。如今,广汽丰田又对它进行了更新,这一次又能否得到国内消费者的认可呢?

C-HR 混动版(新一代C-HR官图发布)(5)

从最近发布的C-HR概念车(作为计划于2023年首次亮相的第二代C-HR车型)的官图来看,它依旧是我们非常熟悉的调调,整个造型视觉冲击力极强,大胆,立体,棱角分明,看起来很有力量感。从细节来看的话,新车的前脸采用了大尺寸的矩形中网,内部点缀有蜂窝样式装饰,前大灯很狭长。进气格栅下方有一条橙色装饰条增添了一丝活力。

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侧面来看的话,概念车采用的是双门造型,隐藏式的门把手,但预计量产版将回归四门设计,后排门把手依旧会放在车窗后方的位置。坦白讲,也就是这一点设计在消费者的口碑中是有些鸡肋的成分在的,也是很多人难以接受的点。

C-HR 混动版(新一代C-HR官图发布)(7)

车尾部分,新车采用了贯穿式尾灯设计,辨识度很高。车顶后部的扰流板、后包围底部的大尺寸扩散器装饰则营造出了极强的运动氛围。

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动力方面,由于C-HR Prologue当前还处于概念车状态,所以具体参数还无从得知。不过有消息称,该车在量产时将搭载插电式混合动力系统,这一点还是比较值得期待的。

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总的来说,这一次发布的C-HR概念车所呈现给大家的就是新一代C-HR或将延续的设计理念,内饰的话暂时还没有更多的消息,总之新车整体变得更加前卫大胆。要知道的是C-HR之所以卖得不太好的一个原因就是外观设计过于个性、激进,不知新一代C-HR能否得到消费者的认可。

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