海上摩托车艇（两栖三轮摩托车）

张洪奎发明“两栖三轮摩托车”引起众多媒体关注并因此出了名，但他依旧过着每天出海打鱼、上岸卖鱼的平静生活。图为张洪奎卸载海鲜后正将两栖三轮摩托车停放在码头一角。 （中国网图片库 摄影/韩波）

山东青岛市黄岛区顾家岛渔民张洪奎发明“两栖三轮摩托车”引起国家省市及当地各级网络平面和广电等众多媒体关注并因此出了名，但他依旧过着每天出海打鱼、上岸卖鱼的平静生活。

2015年11月11日，凌晨三点天色尚黑，张洪奎便和他的渔民兄弟一同出海打鱼，直到午后1点才返回。张洪奎自家有一条60马力的木制渔船，适合近海捕捞，都是当天去当天回。因为自家渔船一般都靠泊在距离岸边200米处，上船时需要用两栖三轮摩托车将当日捕鱼用的所有行当，包括渔网、燃油、冰块、食物、装海鲜的盆盆罐罐等运上渔船，然后将车“就地”泊在海里，回来时再将捕获的鱼虾蟹等海鲜直接卸载到两栖三轮摩托车上，用它实现由船舱到码头鱼市的点对点一站式运输，确保海鲜面市时鲜活喜人。这一上船一下船间的不同操作方式，恰恰显示了张洪奎所发明的“两栖三轮摩托车”的强悍实力，尤其是相比较其他渔民还在忙着先用摇桨小船或其它方式运上岸再人工搬扛到鱼市的劳神费力，他的两栖三轮摩托车给他立了大功，从海上运到鱼市大约300米距离才用了不到5分钟，省时省力又高效。

借力于两栖三轮摩托车上岸的张洪奎，脸上丝毫不显疲态。一卸载完海鲜，立刻开始了另一番忙碌：分拣杂海鲜、装货、上称、泵氧气，动作干净利索。一边嘴里还跟周围的同行、买户唠着家常。卸货时他还特意挑出一只个头不小的大虾打趣说：“来拍一张，这才是真正的青岛大虾，旺鲜旺鲜的！”前一阶段，“大虾事件”给青岛抹了黑，作为一个天天与海鲜打交道的渔民，他心里感到很不畅快。当然，今天的张洪奎心情极好，他说今天收获不错，各种海鲜捕了二百来斤，怎么也能卖上个两千元。

现在张洪奎每天都过着这样的日子：靠海吃海，依海而居，必要时搞点创新发明，又不失其朴实智慧的渔民本色。

张洪奎驾驶两栖三轮摩托车在海里载货行驶非常平稳。（中国网图片库 摄影/韩波）

渔民张洪奎拎起一只大虾：“这才是真正的青岛大虾，旺鲜旺鲜的！”（中国网图片库 摄影/韩波）

山东青岛顾家岛渔民张洪奎卸载海鲜后向记者展示他的发明“两栖三轮摩托车”。（中国网图片库 摄影/韩波）

张洪奎将部分海鲜存入自家简易海水保鲜库。（中国网图片库 摄影/韩波）

张洪奎边分拣海鲜边与买客唠家常。（中国网图片库 摄影/韩波）

张洪奎驾驶两栖三轮摩托车满载收获驶上岸边。（中国网图片库 摄影/韩波）

刚刚上岸的两栖三轮车浑身还是湿漉漉的。（中国网图片库 摄影/韩波）

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