新款保时捷macan现车优惠10万(豪华180评测保时捷Macan)

保时捷,一个早已将极致性能融入到DNA当中的豪华汽车品牌,即便是旗下的入门产品也会推出高性能版车型,哪怕它性价比很低、销量差,保时捷也会不遗余力。可能,这就是所谓的执念吧。Macan GTS,一款售价接近百万的中型SUV,车系当中目前就数Ta卖的最贵,都说“贵有贵的道理”,今天我们的《豪华180》测评就来看一看这款车究竟有没有这个实力。

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本期《豪华180》评测车型:2023款 保时捷Macan GTS,基础配置车型的市场指导价为85.30万元。

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2023款 保时捷Macan GTS在该项目的得分为:6分(此项满分为10分)

得分分析:品牌影响力毋庸置疑,最贵Macan办齐破百万。

细分小项-满分为:5分(1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀)。

在广大车迷朋友看来,保时捷绝对算得上是一个梦想品牌了,论品牌知名度和影响力也完全不输一众超豪华品牌。同时,其市场地位也是有目共睹,多年以来的销量表现也证明了这一点。

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品牌知名度、影响力、豪华定位(4分=良好)

不过,在产品定价方面,保时捷却要比BBA等品牌高出一截,更高的溢价能力也影响到了车型的性价比,而且了解过保时捷车型的人都知道,配置选装也是一大“特色”,就像我们今天测评的Macan GTS,85.30万元的基础售价,加上选装的一系列配置价格也要近百万。所以说,想要成为保时捷车主还是需要一定门槛的。

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价格区间、竞品比较(2分=及格)

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2023款 保时捷Macan GTS在该项目的得分为:4分(此项满分为10分)

得分分析:在经典的基础上进行适当调整,也不失是一种创新。

细分小项-满分为:5分(1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀)。

对于保时捷这种以传承经典为主的品牌来说,设计理念的创新就显得没有那么重要了,在原有的基础上加入一些现代化的元素,让产品更符合当下消费者的审美即可。其实不只是保时捷,一些具有悠久历史的汽车品牌也是遵循这样的发展理念。

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整体设计理念创新(2分=及格)

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是否应用首发科技(2分=及格)

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2023款 保时捷Macan GTS在该项目的得分为:31分(此项满分为40分)

得分分析:颜值比普通版车型更高,四出排气是一大亮点。

细分小项-满分为:5分(1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀)。

2023款 保时捷Macan GTS在外观方面的综合得分为:15分

作为目前Macan车系当中性能最强、且卖得最贵的车型,Macan GTS在外观设计方面也与普通版车型有着明显的不同,就比如造型更为夸张的进气格栅和两侧一眼可见的中冷器,视觉效果更具侵略性。

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双边共四出的排气虽然在搭载2.0T发动机的Macan T上也能看到,但是论声浪还是六缸的GTS更加浑厚,贯穿式尾灯组的下方设置了Macan GTS的铭牌标识,这也无时无刻不在提醒着后车:看清楚我的身份,不要轻易对我的动力发起挑战。

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外形整体设计(4分=良好)

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是否提供豪华套件&运动套件选择(3分=中等)

在对于制造工艺的把控上,保时捷做的很好。今天这台车选装的是胭脂红配色,漆面平整光滑,近距离观察也没有出现任何的颗粒质感,就是这选装费用不便宜,需要2.93万元。据了解,目前保时捷Macan共提供14种车身配色可选,如果都不喜欢还可以定制自己喜欢的颜色,不过这也是要加钱的。

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车漆、钣金工艺、车身缝隙表现(4分=良好)

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车身第一视线外用料(4分=良好)

2023款 保时捷Macan GTS在内饰方面的综合得分为:16分

经过改款之后,保时捷Macan在内饰设计上有了明显的颜值提升,中控台下方的物理按键被触摸按键所取代,整体质感也提升了一个台阶。在用料上,这台车虽然采用了大面积的软质材料包裹,但是并没有标配碳纤维、Alcantara翻毛皮等提升运动氛围的材质,对于GTS这样的性能车来说还是有点遗憾。

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内饰整体设计(4分=良好)

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内饰细节设计与材质(4分=良好)

保时捷Macan GTS的做工保持了一贯的高标准,各个接缝区域都非常匀称,并且每个物理按键的质感都可以用上乘来形容。此外,更新了触控按键的保时捷Macan要比老款车型的科技氛围更浓一些,不过还有一定的提升空间。

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内饰整体做工(5分=优秀)

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内饰科技氛围(3分=中等)

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2023款 保时捷Macan GTS在该项目的得分为:22分(此项满分为30分)

得分分析:配置中规中矩,想要更丰富需花钱选装,后排空间并不宽裕。

细分小项-满分为:5分(1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀)。

方向盘还是一贯的皮质细腻、握感出色,三辐式造型简洁而不失精致,中间的保时捷LOGO成为了多少男孩子的梦想。拨片、按键、驾驶模式控制旋钮一应俱全,制造工艺也是标杆级的存在。

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方向盘设计、配置与换挡形式(5分=优秀)

虽然没有配备一体式运动座椅,但是其包裹性和支撑性还是不错的,红色的缝线处理细腻,安全带也才有了红色的面料,唯一的不足就是大量功能都需要选装,比如腰托调节、座椅通风以及记忆功能。

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座椅设计和配置(3分=中等)

乘坐空间对于定位中型SUV的Macan GTS来说并没有太大优势,好在前排的头部空间和视野都比较宽裕,穿鞋175cm的我在后排就显得有些局促了,这种空间表现与不少七座SUV的第三排有一拼。

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前排座椅乘坐感受(4分=良好)

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后排座椅乘坐感受(3分=中等)

在豪华及舒适性配置方面,这台保时捷Macan GTS配备了电动后备厢、全车无钥匙进入、前排手机无线充电、氛围灯、后排隐私玻璃、后排独立空调、PM2.5过滤装置、负离子发生器等配置。此外,14个扬声器的BOSE音响也是GTS的标配,如果对于音响系统有更高要求的话,也可以花费4.41万元选装16扬声器的柏林之声音响。

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车内豪华氛围(4分=良好)

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音响品牌、扬声器数量(4分=良好)

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2023款 保时捷Macan GTS在该项目的得分为:23分(此项满分为40分)

得分分析:车机系统中规中矩,智能化方面还有很大的提升空间。

细分小项-满分为:5分(1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀)。

三炮筒式的仪表盘是保时捷的经典设计之一,其中最右侧为液晶显示屏,左侧和中间区域分别为机械指针的时速表和转速表,所有的行驶信息一目了然。不过该车并未配备AR导航和3D显示功能,而且HUD抬头显示也是不支持选装的。

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仪表盘形式与功能(4分=良好)

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HUD抬头显示、AR导航、3D显示功能等(0分)

中控屏尺寸为10.9英寸,分辨率和流畅度都不错,除了比较基础的卫星导航、蓝牙、道路救援呼叫功能之外,还具备车联网和OTA升级功能,与手机互联的CarPlay不是标配,需要花费3700元进行选装。

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车内多媒体屏幕与功能(4分=良好)

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是否支持车联网、OTA升级(4分=良好)

保时捷Macan全系的语音控制功能都比较简单,仅能对多媒体、导航和电话这三项进行操作,智能化表现还有待提高。

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语音控制与丰富程度(2分=及格)

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智能钥匙与手机APP(2分=及格)

在安全配置方面,保时捷Macan全系标配了车道偏离预警系统,但是像车道保持辅助、主动刹车以及碰撞预警则是需要选装的,而更高阶的全速自适应巡航的选装费用来到了1.93万元;在被动安全方面,除了主副驾驶安全气囊之外,前后排侧气帘和头部气囊均有配备,这一点还是不错的。

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智能自动驾驶及主动安全配置(3分=中等)

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被动安全配置(4分=良好)

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2023款 保时捷Macan GTS在该项目的得分为:9分(此项满分为10分)

得分分析:个性化定制和丰富的选装配置是保时捷一大特色。

细分小项-满分为:5分(1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀)。

丰富的定制化服务是保时捷品牌的一大亮点,用户在保时捷品牌官网上就可以进行车辆的定制,车漆颜色、轮圈、内饰用料及配色都可以个性化选择,而且前面我们也提到了,各种功能配置都可以进行选装,所以每个人都能打造出一一无二的保时捷Macan。

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个性定制服务(4分=良好)

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选装配置丰富程度(5分=优秀)

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2023款 保时捷Macan GTS在该项目的得分为:25分(此项满分为30分)

得分分析:动力储备足够充沛,底盘转向调校细腻。

细分小项-满分为:5分(1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀)。

Macan GTS搭载一台最大功率440马力,峰值扭矩550N·m的2.9T双涡轮增压V6发动机。这台发动机也同样应用在Macan S上,但是在Macan GTS上通过提高增压系统压力以及一些强化手段,使其动力储备更加到位。在7速PDK变速箱和Sport Chrono套件的加持下,Macan GTS的0-100km/h加速时间可以做到4.3秒,这已经和市面上大部分的“小钢炮”保持在同一水平了。

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动力系统、变速箱形式(4分=良好)

保时捷Macan全系配备全时四驱系统,前悬架为双摇臂结构,后悬架为多连杆结构,这样的组合能够在舒适和运动之间找到尽可能的平衡。此外,Macan GTS还配备了可以调节软硬和高低的空气悬架,行驶质感得到了很好的保证。

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悬架类型及功能(5分=优秀)

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驱动形式、四驱系统、功能表现(5分=优秀)

作为车系当中的最强动力车型,Macan GTS在加速方面的表现可圈可点,特别是调整到Sport Plus“运动升级”模式,油门到底那种强大的推背感能让你的肾上腺素飙升,随车配备的圈速计时器也代表了这是一台能够在赛道驰骋的车型。

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在动力衔接方面,PDK变速箱与发动机的匹配是非常有默契的,并且在不同驾驶模式下,变速箱的性格也会发生改变。对于日常通勤来说,标准模式的动力就已经绰绰有余了;如果想要感受铿锵有力的换挡感受,你可以在高速路上调整到运动升级模式,感受Macan GTS的极致性能。

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转向手感保持了保时捷一贯的顺滑和细腻,阻尼的调校非常线性,轻打方向也没有明显的虚位;底盘质感也是可圈可点,相比于普通版的Macan车型,其离地间隙降低了10mm,而且前后悬架刚度也要比Macan S要高,再加上高低和软硬可调的空气悬架,让整车既可以满足舒适乘坐的需求,也能够感受到清晰的路感,进一步提升操控乐趣。

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动力表现以及驾驶感受(4分=良好)

按说前265 后295的胎宽会对NVH有一定的影响,但在我们的实际测试过程中,车内的静谧性表现还是能够令人满意的,除了能够听到一些排气声浪之外,风噪和车外环境音都被隔绝的很好。最后是能耗表现,对于一款性能如此强大的中型SUV来说,油耗应该也不是目标消费人群的关注点,这台刚刚跑了不到1500km的新车表显油耗为14.1L/100km,还算是在可以接受的范围内。

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NVH静谧性表现(4分=良好)

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能耗表现(3分=中等)

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2023款 保时捷Macan GTS在该项目的得分为:0分(此项满分为10分)

得分分析:别急,“带电”的Macan也快来了。

细分小项-满分为:5分(1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀)。

目前,保时捷Macan全系都不提供任何的新能源技术,不过不要担心,基于PPE纯电平台的电动Macan马上就要与我们见面了,这也是保时捷电气化转型的关键产品之一,以现在燃油版Macan在全球的销量来看,未来纯电版本的市场表现也不会太差。

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新能源技术(0分)

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环保可再生材料应用(0分)

最后我们来看看2023款 保时捷Macan GTS在豪华评分体系的总分是多少:

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“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分,根据最终得分分为:不够豪华(90分以下)、入门豪华(90-109分)、足够豪华(110-129分)、非常豪华(130-159分)、顶级豪华(160-180分)。

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总结:最终2023款 保时捷Macan GTS在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总得分为:120分,属于足够豪华的标准。

如果用“豪华中型SUV”的标准来衡量保时捷Macan的话,这款车的性价比算不上出众,更何况这还是一台售价近百万的GTS车型。但是,对于有实力购买这款车的人来说,他们往往会更关注品牌是否够硬、用料是否够扎实、性能是不是足够强大,至于配置够用即可。就像我们之前开玩笑说的:Macan GTS车价里有一半都是跟驾驶有关系的,比如发动机、变速箱、底盘调校等等,而这些优势也恰恰成为了该车的核心竞争力。

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豪车事CEO兼总编辑-王堃点评:

像保时捷这样的品牌,由于积累了足够的品牌势能,所以在推出产品的时候,倒不一定面面俱到,着重把某一项性能做到极致即可。GTS就是Macan家族中的高性能版本,也是更能代表保时捷基因的Macan。由此可见,豪华的定义永远不仅仅限于顶级材料和配置拉满,而是在某一项或某几项性能上做到极致并持之以恒。

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