电动车拧转把工作原理(电动车转把调速把)

大家好,我是你们的老伙计赵大亮!

今天跟大家分享一下电动车的核心部件之一-转把,电动车通过转动转把,改变电信号输出,从而实现改变电动车的速度。

电动车拧转把工作原理(电动车转把调速把)(1)

电动车转把

电动车转把组成部分:霍尔元件,弧形永磁体,复位弹簧,外壳等。

电动车拧转把工作原理(电动车转把调速把)(2)

电动车转把结构图

转把上面有标志性的三根线:红,黑,绿。红线和黑线提供电能,绿线是信号输出线。

霍尔元件是磁敏元件,随着磁场的大小输出不同的电压信号。根据磁极和磁场强度,输出电压上升或者下降。

转把需要5V直流电压供电,随着转把转动,绿色信号线输出1.1~4.2V的电压变化,信号传递到控制器,改变电机的速度。

电动车常见的故障:拧动转把不走,不拧转把车轮自己飞转(俗称飞车)。

拧动转把车子不走,也就是霍尔元件没有信号输出,控制极对地被击穿,无法输出信号。维修方法就是更换霍尔元件即可。

不拧转把车轮飞转,霍尔元件输出信号保持最大,无法通过磁场变化改变输出信号,控制极与正极短路。这种情况多在下雨天出现,因为转把密封性能差,容易进水,雨水在控制极和电源间连接,相当于一个小阻值电阻,也就是短路。解决方法就是吹风机吹干或者暴晒即可。

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