到现在仍然不过时的经典车(还记得当初那台让你)

到现在仍然不过时的经典车(还记得当初那台让你)(1)


前几天和俩朋友在楼下奶茶店聊天,其中一位还在纠结于展望买下一辆多少钱的车才能算好车,另一位倒是挺有主意,下决心要买辆它喜欢的昂克赛拉,而对于我来说即使上到四五十万的车也没多少能让我钟意的,我朋友吐槽我,现在见识过的车多了,也看不上便宜的车了。或许从价格上来看,他们认为我多少有点不可理喻,四五十万的车怎么会不好,可我认为金钱并不是一辆好车唯一的衡量标准。


到现在仍然不过时的经典车(还记得当初那台让你)(2)


在我小时候,大概是新世纪刚出头的那几年,那个时候能坐到的汽车基本上就是奥拓、夏利、桑塔纳、捷达、富康。路上跑着的车基本都是蓝色或黄色牌照的,黑色牌照的车绝对是牛“哔”的代表。那些车通常都是好车,虽然像伏尔加、皇冠那样的黑牌车我肯定没坐过。


到现在仍然不过时的经典车(还记得当初那台让你)(3)


回忆起来,小时候身边的人总是那么有钱,朋友的爸爸在广州做生意赚了不少钱,买了辆W126奔驰S级,还是右舵的。其实当时我只知道是辆大奔,拉开车门,唉?怎么有个方向盘?哦,要从另一边上车,上了车之后有个天窗可以钻出去吹风。至于别的,对于一个小孩子来说真的没什么概念。


到现在仍然不过时的经典车(还记得当初那台让你)(4)


很多很多年之后才知道,那是大名鼎鼎的W126奔驰S级,销量遥遥领先其他代次的S级。对于后来迷上头文字D的我只能感慨,开86上山,开奔驰上树。后知后觉中想起,在我们还在玩溜溜球的时候,他已经在玩遥控四驱,他原来是富二代呀。


从那之后的很长一段时间里,好像就不太有能震撼到我的车了。大学时期,我的上铺开了一辆他老爸给他买的天籁,那时候我坐在副驾,看见他拿起保温杯的时候,总有些许错觉,难道他已经就走向安逸,不甘安逸的他,如今贷款换了台宝马520Li,在上海酒吧驻唱的生活或多或少有点拮据,不过钱财乃身外之物,生活,就应该和自己喜欢的一切在一起。


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工作之后,真正意义上的震撼,就是见识到宝马M2。第一次开性能车就是在赛道里全力跑圈速,我滴个老天呀,甩着尾出弯的感觉实在是太美妙了。M2的草,或许就是那个时候种下的吧。


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随着时间的推移,我开过的车从价格、性能、乐趣等等各方面,好的程度都在以几何式上升。保时捷911给了我不同的震撼,它没有绝对悦耳的声浪,似乎也有点过于理性,但是我会更愿意开着它走街。相近的价钱,对我来说,Panamera太大、Cayenne太高,作为跑车的911拥有足够的舒适性,甚至可以让我周末带着另一半外出游玩。一辆跑车做到了GT应该做到的事,在赛道刷圈时又能做出非常漂亮的圈速,911才真的是一生绕不开的那辆车。


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最后回到自己的生活,昨晚散步到水游城,在星巴克门口看到一台丰田86,每个男人都会有一个跑车梦,但对于大多数人以及我来说,拥有超跑只能想想吧,看到这台86不免让我对买BRZ增添了些许信心,对于我来说真正的好车首先肯定是要自己能够消费得起的。其次就是最重要的,这辆车一定要让我有想要驾驶它的欲望,要是一辆能够不为干什么也不为去哪里,仅仅只是想要驾驶它就可以让我出门的车。


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在我看来,对于驾驶的真实性来说,我喜欢的BRZ跟很多同级别价位的性能车比起来,就好像没有十级美颜的拍照年代,尽管是黑白照,但照片里的人却让你觉得美得如此惊艳,能让一个单身几十年的人瞬间找到初恋的感觉。就好像现在你再看回王祖贤、邱淑贞年轻时候的照片一样,简直人间仙女。


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所以我发现,我并不是看不上四五十万的车,而是这些车带我的感觉不像我热爱的车那样,能让我重拾驾驶的乐趣,汽车是代步工具,也不仅仅是代步工具,并不是只有上百万的跑车才能震撼到我让我觉得是好车,86和brz同样让我开心地合不拢腿,或许我一无所有,我也愿意只剩下快乐。



图 |网络

文 |豆豆

编辑|豆豆



到现在仍然不过时的经典车(还记得当初那台让你)(10)

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