销量最好的十款车介绍（买热销的车就不会错）

我们之所以会觉得销量高的车子是好车，是因为我们习惯了“从众”的这种思维方式：大多数人的选择，大概率是不会错的。

就好比：去市场里面买肉，直接挑一家买的人多的店，价格实惠一点，没有什么太大问题。

大家都去买，大家又都不是傻子，那我就跟着大家一块去买，一般都这样。

但车子毕竟是个大件，它和肉还是不太一样，肉可以今天吃完，发现感觉不对，肚子不舒服，明天可以换一家，对不对？

车子买回来还要开好几年的，不是说看个销量就可以的，销量高的车子确实是不错，但不一定是最适合我们自己的“好车”。

从厂家角度来说，销量高就是“好车”

从汽车厂家的角度来说，汽车就是他们的产品，当然是卖得越多，产品就越“成功”，营收报表也是越好看，对不对？

每个月、每年汽车销量排名，包括每年的销量目标，其实也都能说明汽车厂家对销量的重视。

历史上，全球累计销量比较高的车子，一般都是很经典的车系。

比如说：丰田卡罗拉，1966年就开始有，11代了，累计销量超过4700万辆，算是当之无愧的“好车”，或者说是“好产品”了。

类似的还有：福特F系皮卡、大众高尔夫、本田思域等等车型，全球累计销量都是千万级别的，销量榜上的“常青树”。这些车子，当然算是好车了。

按照销量选车会让我们忽略自身需求

• 选销量高的车，有优点也有缺点

对于我们买车的朋友来说，销量高的车子，就有点像是考试的标准答案一样，往往是比较中庸的选择，各种不出错。

有的车子虽然销量很高，但不一定就适合我们每一个人在每一次的特定的需求上面。

我们之前视频是讲过的：销量高的车子，一般来说保值率是比较好的，维修保养也是比较方便的，优点挺多。

但这些优点，是所有销量高的车子的共性，它都有。

如果我们只看销量排行来选车子，其实在一定程度上，会忽略掉车型本身的特点，不同车型之间的差异，以及我们自己的需求。

• 国内缺少科学的汽车评价体系

想要理性、科学地评价一辆车的产品竞争力，需要的维度其实并不少的。

美国消费者报告举个例子，他们每年都会对乘用车产品进行一个评价排名的。

具体的评价指标中，就包括了车辆可靠性的调研；消费者满意度的调研；价值、驾驶体验、舒适性、造型的调研。

燃油经济性、操控性、加速、制动、空间大小、噪音测试；IIHS、NHTSA碰撞测试等等，好多。

可以看出来，要客观地评价一辆车子的产品力好不好，算不算“好车”，要考虑的因素真的是很多的。

就好像说，学校里面评个三好学生，是不是？不是说，你上次考试多少分？一看，你是。

要看很多东西，“德智体美劳”，是不是个好人，是不是个好学生，这个就相对难很多。

但是现在在国内的汽车消费市场，这一块是比较落后的。

期刊有论文，《汽车产品竞争力评价模型搭建及应用》上面说：我们国内基本没有完善的产品力评价体系的，大多数都由价格竞争力评价替代掉了。

说人话：我们国内买车的时候，就是有点太看重价格了。

一般去4S店，上来第1句话：“有没有新车？”，是吧？第2句话：“能便宜多少？”，是吧？

然后第3句话是什么？“还能再便宜多少？”第4句话什么？“送点什么东西？”都是这样的，对吧？

其他维度方面的考虑，我们其实是比较欠缺的。

最终的销量排行，就不一定能真实地反映车子到底“好不好”了。

销量很好的车，有可能也会存在同样严重的质量缺陷，只不过在买车的时候还价还得很爽，买的人很多了。

比如说：在碰撞测试中表现不好的途观L、帕萨特、GL8；又或者说是机油增多的本田、丰田车型，到底算不算“好车”呢？

某些意义上算，某些意义上也不算，是不是？但你说销量上面一看，就一定打死必须是好车，这稍微是不是牵强了一点？稍微绝对化了一点？对不对？

真正的好车，在每个人眼里不一样

• 马斯洛需求理论

从需求理论的角度来说，“好车”这一个词，本身就是可以有不同的解释的。就好像说，他是不是个好人，道理是一样的，对不对？

《企业技术开发》期刊有论文，《马斯洛汽车消费与企业产品规划战略》，又是马斯洛。

汽车消费的模式，是和“马斯洛需求层次”理论完全是相符合的。

较低的层级到较高的层级，用户购车需求会分成什么？能用、够用、好用、价值和自我实现。

对于买车的朋友来说，每个人的需求都是有差别的，对“好车”的理解当然是不同的了，对不对？

有的朋友觉得：开超跑才能体现价值，普通烂大街的车子都是垃圾，在座都是垃圾，有可能，对吧？

有的人觉得：我开五菱宏光拉拉货，性价比超好，修修好便宜，这个车真的好，其他再也找不到更好的选择了，也是好车。

所以，看我们脑子里是怎么想的，你开个法拉利去拉货，也是很悲剧的，对不对？

• 根据自己的需求选车才是真的“好车”

汽车之家在2019年发过一个《中国汽车消费趋势洞察报告》上面讲：对不同年龄阶段的购车人群做了个特点归纳。

70后属于成熟稳重派；80后，顾家理性派；90后 务实平衡派；95后，自由张扬派。

购车目的方面：80后，40%接送老人孩子；90后，35%短途郊游；95后，35%追求驾驶乐趣。

所以你看，每个群体、每个人都有自己的消费特点的。

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根据自己的需求，找到自己满意的车子，才算是“好车”，销量很高的车子还不一定真的就是适合自己了。

买车时要多维度考虑，不能光看销量

总得来说，销量高的车子，一般都还是不错的。

但是想要选到真正适合自己的“好上选好、好中选好”，还是要对应自己的需求，多维度地去了解这个车子的，不能光看销量。

为什么很多人买车之后会后悔

买车的朋友越来越多，买车后悔的人也越来越多。

不少朋友就是因为没有认真考虑过自己的用车需求。“「哎哟」这便宜，「啊啊」朋友都说好”就买回来了，就后悔。

而且这个后悔是什么？因为质量特别地好，它不坏，你还不能抱怨它，就更后悔了，好难受，连怨它的机会都没有。

好，我今天终于要想办法，下决心把它卖掉了，卖掉的话要亏多少钱？

车子不开，在家里停1个星期要亏多少钱？我都给你算出来了。

• 关键词：买车

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