smart精灵车饰品（非凡代步车Smart变身ASPEC）

[资讯-牛车网]

虽说Smart已经卖了不少年，但这款车还是给了我不小的距离感，或许是因为它的实用性着实太差，在北京这样对购车数量严苛管制的地区，它不可能成为我的购车首选。但即便是这样，我身边仍然有不少热衷于在平时驾驶Smart的车主，细细观察它们都有一个共同的特点就是家里车多。在这其中，我间接认识一位Smart的车主，它对于Smart的需求并不止步于日常代步，反之将个性化发挥到了极致。

我相信每一个开过上一代Smart车型的朋友，无论是普通版车型还是巴博斯进行升级的高性能车型都无法忘记它在每一次换挡时给驾驶者与乘坐者的那种冲击感，或许有人会说这就是AMT变速箱的原罪。但我可不这么认为，给我的感觉就是那款车型就是一个调校并不完善的半成品。现如今，Smart终于将原来的AMT更换成为双离合器变速箱，虽然顿挫还是存在，行驶质感依旧算不上上乘，但相比起之前的产品已经算是平顺得多了。与此同时，新款车型的外观也更为圆润，在后市场领域中也有越来越多的品牌为现款Smart推出了改装方案。

#ASPEC PSM123

我们今天的这台Smart的改装就采用了整体的升级方案。在外观方面车主选用了ASPEC PSM123系列套件，这套套件几乎囊括了Smart车身上的所有外观附件，当然由于Smart本身的车身附件都可以进行个性化替换，所以这套套件的安装比较方便，完美与精细度也相当高。套件上身后的直观感受，它几乎是打破了Smart原有可爱的造型，尤其是前脸设计灵感几乎照搬了现款奔驰AMG车型的诸多线条设计。例如巨大的左右进气口、横条式中网等，使其充满杀气。

直观看上去它更像是一台AMG版本的奔驰。

前保险杠两侧的弧度很像AMG车型的外观设计。

之前的Smart使用的是三孔式轮圈，而目前的车型则采用了四孔设计，这样就可以包容更多款式的升级轮圈。

车尾部方面，排气系统被设计成中置双出式设计，一方面看起来十分紧凑，而另外一方面则有像巴博斯套件版车型致敬的意思。

即便外观改装的十分彻底，但这台Smart的内饰却基本保持了原厂样式。

#排气只为契合外观套件：

Smart的动力布局比较奇特，因为在当今我们熟知的量产车中只有它和保时捷911采用了后置后轮驱动的方式，只不过相比起911，Smart用的只是一台排量为0.9L的3缸涡轮增压发动机，最大马力只有90匹，扭矩为135N.m，但得益于它重量不重，使得动力还算尚可。与此同时，车主还对其排气系统进行了升级，选用了ASPEC出品的可变阀门排气，完美契合了这套车身套件。

#行走与制动：

除了动力之外，在操控上这台Smart的车主也下了一番功夫。套件中配备的轮圈使其获得了更轻的簧下重量，这对于一台小车来说提升的效果不言而喻。对于Smart原厂避震器支撑性不足的问题，车主也选用了Kw为其出品的V2系列避震器予以解决。

当然，在选配ASPEC PSM123套件时也选择配套的制动系统升级。

写在最后：

虽说在ASPEC PSM123系统套件加持后这台Smart的性能也不会很惊人，但不可否认这是一台十分全面的改装作品。相比起早前一些喜欢在Smart上加翅膀，贴贴纸的纯个性化升级，PSM123算是既低调又有品位的选择。想一想购买Smart的车主最初的目的，不就是为了它更好开吗？那么我想这台车足够具备参考意义。

改装清单：

外观：

ASPEC PSM123套件

动力：

ASPEC阀门排气系统

行走与制动：

KW V2避震器

ASPEC轮圈

ASPEC制动系统

（文/摄：沈翀 鸣谢：Socar）

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