媲美法拉利的福特gt(曾羞辱法拉利的福特GT)

你知道世界上最贵的车是哪台吗?

媲美法拉利的福特gt(曾羞辱法拉利的福特GT)(1)

就是它,法拉利250GTO,仅出厂39台,被誉为最昂贵的汽车,没有之一,它自身就是无价之宝。该车最近一次出售价格高达3亿多人民币,前提是有人愿意把它给卖了。这台全球最顶级的神车,在60年代可以说是垄断了世界赛车比赛的所有奖项,可谓是声名显赫。

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然而,法拉利250GTO的荣耀并没有维持多久。自福特老总收购法拉利惨遭恩佐羞辱后,他就决定倾尽全力让法拉利好看,而另一神车——福特GT40(福特GT原型车)也由此诞生,也就是这台传奇之车,把法拉利250GTO给收拾惨了,最终逼迫法拉利不得不退出勒芒赛事,并转投F1赛场。不过近来,福特GT40却被曝出不是福特设计的,这是怎么回事呢?

福特GT根红苗正

作为福特历史上最牛的一台车,GT40可能有点想不明白,自己曾在60年代把恩佐和法拉利收拾的没脾气,怎么到了如今,却可能不是福特亲生的呢?

这一世纪疑案的纠纷,来源就是最近闹的沸沸扬扬的赛麟(Saleen),该所谓的超跑品牌于近期引入中国市场后,其表现可谓是让人很是无语。

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众所周知,福特GT40是福特历史上最骄傲的车型,当时的福特老总为了这台车,可以说是动用了世界汽车巨头福特的全部能量,才把不可一世的法拉利收拾的服服帖帖的。而赛麟负责人却语出惊人的讲出了一句话:福特GT40,赛麟设计生产的第一台超跑;赛麟为福特设计和代工生产的福特最高端跑车:福特GT40。

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作为一个卖车的,你这熟悉的套路,怎么有点像那帮干房地产的。

据权威历史记载,赛麟在当年,为福特GT40概念车提供了配件,也负责了GT量产车的组装和喷漆,仅此而已。至于赛麟负责人所说的为福特设计GT40,恐怕这会成为世界汽车史的一大笑柄,不知福特会不会起诉他捏造事实。

福特粗心大意

除此之外,参加比赛的福特GT40和量产的福特GT,可以把它看作两台车,也可以看作一台车,这就涉及到冷知识了。

当初福特GT40的大名,可谓是业界皆知,福特随后也决定量产该车进行售卖,然而随后量产出的GT40,却不能叫这个名字,只能叫GT,这是为什么呢?

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这也不得不说美国人的大意,在福特当年收拾完法拉利后,也随之决定拍拍屁股退出勒芒比赛,反正目的也已经达到了,而问题就出在这里,因为福特没有注册商标。在80年代初,一家拥有福特GT40生产权的英国公司,把该商标给注册了,并且狮子大张口索要使用费,最后福特决定不受威胁,直接官宣放弃GT40命名,使用GT来命名该传奇车型。

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后来,随着福特GT在各项大赛中取得耀眼成绩,也让很多人都忘记了GT40的存在,虽然两者本就是一台车。那么问题也来了,赛麟负责人口中所谓的GT40,到底是指GT40,还是GT,作为一个“知名超跑”品牌的负责人,这种基础的认知还是应该有的,不然业界祖师都认不得,岂不是让人贻笑大方。

结语:这些年的汽车行业,有着太多太多所谓的弯道超车,为达目的不惜手段,无论是对于中国汽车,还是世界汽车也好,都是属于不好的一面,想要消费者买涨,还是脚踏实地的造好车,花里胡哨的营销,只会搬起石头砸自己的脚。

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