帝豪lhi-x混动版对比秦dmi如何选(15W预算买插混车型)

如果你手头有15万左右的预算,想买一辆家用紧凑型轿车,在去年3月份之前,大概率会去考虑轩逸、朗逸、速腾、卡罗拉。但随着比亚迪秦Plus DM-i上市,这个格局就被打乱了,比亚迪把密不透风的紧凑型轿车市场撕开了一个裂口。大家突然发现15万不一定非要买油车,动力更好、油耗更低、还能上绿牌的插混车型也是个不错的选择。

城墙一旦被炸出个缺口,势必会有千军万马喷涌而入,各家自主品牌都更新了自己的混动技术,比如长城的柠檬DHT、奇瑞的鲲鹏E 、长安的iDD等等,当然还有吉利的雷神Hi·X,比如今天试驾的这台帝豪L雷神Hi·P。

帝豪lhi-x混动版对比秦dmi如何选(15W预算买插混车型)(1)

作为同价位的紧凑型插混轿车,必须要拿它去和秦Plus DM-i比一比了,不过提前申明一下,凡是视频中有涉及到两款车的对比,我的态度都是两款车没有谁好谁坏,所有的差别都来自于技术路线不同,和产品力无关。另外,因为文章有限,我把重点放在两车的插混系统上,好让大家了解它们的核心区别到底在哪儿。

帝豪lhi-x混动版对比秦dmi如何选(15W预算买插混车型)(2)

帝豪L雷神的Hi·P是不是“油改电”?

尺寸上来看,帝豪L雷神的Hi·P和燃油版基本一致,他是从帝豪L所属的BMA架构中衍生出的插混动力版本,所以严格来说算不上是独立的全新车型。不过要因此就说它就是油改电也不对,因为BMA架构本来就兼容混动车型,并不是硬是把油车改成了新能源。

帝豪lhi-x混动版对比秦dmi如何选(15W预算买插混车型)(3)

不过它没像秦Plus DM-i那样把电池包平铺在车底,而是根据白车身的结构做成了T字形,布置在中央通道和后座下面,也就是所谓的“心脏式”布局。这样设计的好处是可以最大程度保护电池包。不过缺点就是后排地台凸起比较高,而且电池大小被限制了,所以全系标配同一个规格的电池,不同配置间也并没有长短续航之分。好在三元锂的能量密度更高,所以电池能量也达到了15.5kWh。

帝豪lhi-x混动版对比秦dmi如何选(15W预算买插混车型)(4)

哪款车更省油?

帝豪L雷神Hi·P的NEDC纯电续航是100km,不过三方实测成绩不到80km,而秦Plus DM-i长续航版不管是NEDC还是实测都能到120km。另外,它给出的官方亏电油耗是百公里3.8L,三方实测成绩5L-6L,而秦Plus DM-i的实测成绩不到5L。从实测数据上来看,续航油耗的差距还是挺明显的。当然因为实测和实验室不一样,测试环境往往很难保证一致性,所以结果只能做为参考。但有一点是肯定的,这辆车不支持快充,尽管它的慢充时间不长,只要2.5小时,但慢充毕竟代替不了快充,做不到途中迅速补电。

帝豪lhi-x混动版对比秦dmi如何选(15W预算买插混车型)(5)

两者的动力体验有什么区别?

作为插混车型,用混动模式驾驶才是它的本体,所有的驾驶设置都调到标准,模拟大家平时最常用的状态。试驾车的电量还有9%,已经是亏电状态,把保电关掉,保证发动机参与整个试驾过程。

帝豪lhi-x混动版对比秦dmi如何选(15W预算买插混车型)(6)

只要把车开上路,即便并不了解雷神插混系统的工作原理,但只要驾驶者对机械比较敏感,凭直觉就能知道它不如DM-i省油的原因。因为你能更早、更频繁地感受到发动机在工作,尽管发动机介入并不影响动力平顺性,但细心体会还是能感觉到,我会把它称作是一种机械感。

帝豪lhi-x混动版对比秦dmi如何选(15W预算买插混车型)(7)

这种机械感和DM-i有很大区别,DM-i是一种电动感,因为它为了追求极致的热效率,简化了发动机,取消了变速箱,所以大部分工况下发动机都只能扮演充电宝的角色,只有在一段很窄的高速工况下才能参与直驱,唱主角的始终是电机。

帝豪lhi-x混动版对比秦dmi如何选(15W预算买插混车型)(8)

而雷神Hi·P是为了性能做加法,不仅保留了相对完整的1.5T发动机的结构,而且还使用了一台极为复杂的三挡DHT混动专用变速箱,来对发动机和P1P2电机进行功率分流,所以只要车速超过到20km/h,只要你深踩油门,发动机也会进入并联模式直接参与驱动,这就是所谓的“全速域并联”。

谁的动力更好?

在插混系统里,发动机更积极地参与驱动会带来一个好处,那就是动力。所以这台车的动力是绝对充沛的,说它的加速是钢炮级别的一点毛病都没有,三方实测百公里加速只要6.42秒,虽然秦Plus DM-i的成绩在20万以内家用车里已经是领先水平,但相比帝豪L雷神Hi·P还是慢了整整1秒。

帝豪lhi-x混动版对比秦dmi如何选(15W预算买插混车型)(9)

为了足够的省油,DM-i使用大功率电机和小功率发动机,全速域都主要靠电机提供动力,高速才用发动机补足,100以上的车速时容易动力疲软。而雷神Hi·P则是相反,他有全速域的动力储备,使用小功率电机和大功率发动机,只要你想加速,全速域发动机随时提供动力。而电机和3档DHT变速器都是为了能让发动机可以更高效的工作,所以这种以油为主的混动系统在跑高速时动力表现更高。

帝豪lhi-x混动版对比秦dmi如何选(15W预算买插混车型)(10)

还有比较重要的一点,它的车重要比秦Plus DM-i轻40公斤,这也拉大了辆车加速性能的差距。在纯电模式下,帝豪L雷神Hi·P在车速80以下表现不错,毕竟电机起步就可以直接爆发出最大扭矩,但是因为电机的功率相比秦Plus DM-i偏小,所以在80以上动力一般,所以纯电模式更适合不以速度为目的的日常代步。

两者的制动和操控性有什么区别?

根据三方实测,帝豪L雷神Hi·P的百公里制动距离表现一般,39.11米,当然秦Plus DM-i也没好到哪儿去,38.7米,这个级别的插混车型大多在40米上下徘徊,因为昂贵的插混系统侵占了轮胎的成本,所以胎用得都不是太好,所以我还是一样的建议,经常跑高速的小伙伴推荐换上抓地力更好的胎。

帝豪lhi-x混动版对比秦dmi如何选(15W预算买插混车型)(11)

在操控性方面,帝豪L雷神Hi·P和秦Plus DM-i没什么差距,底盘配置也几乎一样,满足日常使用肯定没问题,但想要上赛道跑个圈什么的,还是和正宗的钢炮有差距,这里就不赘述了。

帝豪lhi-x混动版对比秦dmi如何选(15W预算买插混车型)(12)

总的来说,虽然现在各家都宣称自己的插混技术既可以保证性能,又可以保证燃油经济性,看似是鱼和熊掌都可兼得,但其实这是相对于燃油车而言的,而当你去做横向比较的时候,会发现各家还是会有自己的侧重点,毕竟性能和燃油经济性永远是一对矛盾体,而帝豪L雷神Hi·P毫无疑问是更加偏重性能的插混。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。