雅阁锐混动凯美瑞双擎nvh对比(22万放弃凯美瑞双擎提了雅阁混动)

22万放弃凯美瑞双擎提了雅阁混动,开了1100公里,车主说出心里话。大家好!我是雅阁车主,来自广东,我提的车型是"锐·混动 2.0L ",购车价22万,开了1100公里,综合油耗5.7L,大家觉得我买对了吗?当时是对比了丰田凯美瑞双擎,2.5L 电机,试驾感受还不错,基本上是纯电驱动,只有油门深踩才有发动机介入。只是定位偏高,性价比没有雅阁高。

一、谈谈为什么选择这款车

外观漂亮,车身尺寸也够大,配置丰富,二十多万的混动B级车可没多少选择,选雅阁绝对没错,该有的配置功能都有,性价比是非常高的,最适合通勤自用。

雅阁锐混动凯美瑞双擎nvh对比(22万放弃凯美瑞双擎提了雅阁混动)(1)

二、外观与内饰的感受

外观设计也是比较简洁大气的,整个车身的钢材比例特别的高,所以说安全性也是没得说,特别是整个车身给我的感觉就是比较年轻时尚的,日间行车灯打开了之后,也是非常漂亮的,我比较喜欢的是它的轮毂,那轮毂看上去的话,是特别有档次的,不会有那种很廉价的感觉,大灯的话才能是一个全自动LED的大灯,照亮效果特别强。

雅阁锐混动凯美瑞双擎nvh对比(22万放弃凯美瑞双擎提了雅阁混动)(2)

内饰很多都是软料,看得出,本田的车子在设计和用料上都下了很多功夫,摸起来也很有质感,手感特别的实在,软料很多,下了血本的,就是新车味道有点大,还得多通风。

雅阁锐混动凯美瑞双擎nvh对比(22万放弃凯美瑞双擎提了雅阁混动)(3)

三、乘坐感受

我一米八的个子坐在上面,一点也不会显得拥挤,空间这块足够用了,每次出去玩的时候可以带的行李很多,带上家人坐在后面的话也不会感觉到拥挤,特别是头部空间和腿部空间,活动范围是非常大的,后备箱也可以放置2个大行李箱,还能放下一些小东西,第二排地板隆起非常的低,家人移动起来也是特别方便。这款车的座椅舒适度还是比较舒服的,最主要的是因为它的悬架是前后独立悬架,特别是在经过一些减速带的时候,是比较舒服的,而且还带有后排空调出风口。

雅阁锐混动凯美瑞双擎nvh对比(22万放弃凯美瑞双擎提了雅阁混动)(4)

四、动力和操控感受

2.0L的发动机 电机,匹配E-CVT的无极变速箱,这个配置是非常的默契,虽然最大马力只有146马力,但有电机加持,开起来特别的平顺,几乎没有任何顿挫感,特别是起步的时候,开起来的时候非常舒服。它的刹车表现还是非常的不错,方向盘操控起来也是特别灵活,一点都不笨重,底盘的话也是非常的可以,特别是在过弯的时候和一些不好的路面的时候,底盘表现非常好,悬架是我最喜欢的软硬适中的级别。油耗方面,目前在6.7升左右,对于混动车来说有点高,我看别人很多开的只有5个油,不过我是刚提的新车,希望后面能降低一点,现在油价太高,吃不消了。

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五、结语

1.最大的优点是。外观吸引了我,而且它放在同级别车的配置基本上也是无敌的。这次我我买的是混动锐志,有我想要的一切配置,以后外出就方便多了。像它自带的安全装置,车道预警,车道保持,主动刹车,还有360全景影像,自适应巡航,在高速上非常有用,可以适当放松腿脚,开车也会变得更轻松自在。还有雅阁的空间也非常大,4米9的车身尺寸给了它充足的乘坐空间,想买车的朋友值得推荐考虑。

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2.不足之处。油耗有点高,而且我还是混动,不过我是刚提的车,希望后面能降下来,否则真吃不消。3.值得购买吗。我感觉性价比因人而异,完全取决于自己,雅阁对我来说,我能用到的地方我都有,能够满足我的平常需求,我就觉得它很不错,日系本田雅阁喜欢就对了。

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