三轴变速箱适合什么驱动的车（2023款Can-AMRyker倒三轮详解）

倒三轮摩托在国内被很多人视作另类，觉得它缺少摩托车的灵活，而且也不够酷。但实际上在国外倒三轮摩托还是受到很多车友的追捧，因为结构的原因它在驾驭方面也较两轮车款更为安全，对于新手也更为友好。今天我们就了解一款来自Can-AM的倒三轮车款Ryker，据悉这款车型70%的人群都是女骑，其中41%左右为新手；下面我们看看到底有哪些不同之处。

Can-AM作为庞巴迪公司的子品牌，主打倒三轮摩托车和全地形车；当然了，庞巴迪公司也主打交通设备制造。Ryker作为Can-AM旗下的主打车型，设计上借鉴了雪橇车的车身结构，并参考了摩托车和敞篷跑车的特点而设计，主打Y型框架；整车有3个版本分别别是双缸600cc、三缸900cc、以及三缸900cc Rally版。

外观方面车头设计非常锋利，有一个大灯和两个LED日行灯，车尾尖且翘，由尾灯和排气管组成。油箱设计方正，座椅可调节高度和前后位置，也都支持选配后座。车把设计简洁，中间是一个液晶屏显示内容丰富。脚踏部分可以调整高度和前后位置，脚踏附近设计了一个制动踏板，可以控制前后轮刹车，同时换挡也在脚踏旁边，用于切换进退档。

整车前轮两轮之间的间距为1500mm，与小型汽车的宽度接近。轮胎尺寸为前145/60 R16，后轮为205/45 R16规格，是一款多用途耐磨轮胎。

动力方面Ryker采用的发动机是奥地利Rotax生产，具备了高效的EFI系统和自动CVT变速箱；900cc版本为水冷直列三缸发动机，后单摇臂并采用轴传动，可以提供最大77马力以及75NM扭矩；技术上都支持电喷及电子节气门控制；整车的油耗在百公里6.8L左右。

与动力相匹配的车架采用Y型设计，兼顾稳定和刚性；前轮为双A臂悬挂，后轮则是横向多连杆悬挂，前后都配置的是Sachs减震器，预载可调。制动是前双270mm刹盘配双活塞卡钳，后220mm刹盘配双活塞卡钳；ABS和TCS防侧滑是标配。

而在电控系统方面除了上面提到的ABS和TCS之外，其他诸如VSS（车辆稳定系统）、SCS（车辆稳定性控制系统）、定速巡航、两种骑行模式切换等也是一应俱全。

最后，这款车支持根据个性喜好定制（车身套件、轮毂、座椅、把手、脚踏、顶箱、避震器等）。版本方面600cc的Ryker是基础版适合城市骑行，而Ryker Sport则偏性动力和操控，至于Ryker Rally则强化了越野性能，离地间隙会更高，2023款Rally还标配了天蝎排气。虽然Can-AM并未引入国内，但母公司的庞巴迪倒三轮也同样不错，只是定位要略高一些（Can-AM在北美起售价在8999美金）。

作者：DQ

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