日本红叶最适合去哪里旅游(红叶季去日本关西旅游)

日本关西地区的红叶季来了,很多人带着家人去关西地区自由行。京都、奈良、大阪,作为日本关西地区3个最著名的旅行目的地,很多年轻的朋友都倾向于自由行。

日本红叶最适合去哪里旅游(红叶季去日本关西旅游)(1)

在出行之前,大家都会做很多攻略。然而对于没有去过的人来说,似乎做太多的攻略,也赶不上去一次体验出来的实在。


在网上打开各种攻略,都会被日本发达但是略显复杂的各种交通工作搞的晕头转向。光是听这些名字很多人就会晕,比如JR、新干线、haruka、特急、地下铁,其中各个城市的地下铁又分为各个线。

今天就和大家聊聊怎样正确的区分和乘坐这些线路。


在关西地区乃至全日本,运营的电车大概有这么2种:国营铁路和私铁。国营的铁路最具代表的就是JR,私铁最具代表的就是各个城市的地下铁。

JR我们可以把它当做中国的火车来理解

JR,JR是日本铁路公司的缩写,它在日本各个地区都有线路,标志都是JR,其中关西地区的JR标志为蓝色。

最著名的就是JR大阪环状线,比如在JR西九条站换成JR梦啸线,就可以达到环球城。

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关西空港站的指示牌

从关西国际机场T1航站楼出来,就可以看到JR售票,有自动售票机和人工售票处,人工售票处买票的多为外国人,售票员有可以说中文的。

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可爱的hello kitty的JR列车


私铁大多数情况下理解为各个城市的地铁。


大阪、京都都有地下铁,和我们的地铁一样。比如大阪的地下铁,有御堂筋线、谷町线、中央线、堺筋线等等,大家不要被这些复杂的线路名称吓到,把他们想象成我们的1号线、2号线、3号线类似的线路就可以。

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即将到站的local地下铁

还有几个问题需要注意一下:

令人眼花缭乱的站名

在日本关西地铁,尤其是大阪这种大城市。很多人第一次去都会住在梅田附近的酒店。

而梅田附近,有好几个站。梅田站、东梅田站、西梅田站。很多人都会被搞晕,其实都是在一个地方附近,不同的车次在同一个站太拥挤,分出来好几个不同的站,比如我们去西安旅游,想去钟楼乘坐公交车,而钟楼东西南北四个公交站都可以到达,只是乘坐的车次不同而已。

另外,乘车的时候,一定要看清楚地铁站牌的方向。这个可以通过地下铁站台上高处的显示屏来看分辨。

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相同的站、线路和不同的车次

有时候在一个电车站,会看到不同的车次经过。比如普通电车(local train)、特急电车等,可以把这些车次当成中国的K字头、G字头、Z字头的车辆,这样容易理解。比如G字头高铁停靠的站就少,而K字头或者更早的绿皮车,停靠的站就会很多。

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从左侧的路线图可以看出,不同站点停靠不同的列车


一般普通电车会每一站都停,而快速的、特急的电车则不一定会停靠。同样站台上会有经过此站的所有车次的停靠站点,电子显示屏也会显示下一趟电车的时间和车辆类别。

icoca卡

去日本旅游,购买交通卡是比较划算的。每个地区都会有发行的交通卡,在这个地区好几个城市都可以通用。比如在关西,就可以购买icoca卡,在关东可以买suica卡。就跟各个城市发行的公交卡一样,不过使用的范围更大一些。

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可爱的icoca卡,共有3种图案可以自由选择,这种最可爱

从关西国际机场到京都,一般都是购买haruka icoca卡的套票,会比单独买票划算。另外,icoca卡相当于一张可充值的公交卡 地铁卡,只要余额充足,公交、地铁、JR等线路都可以乘坐。

icoca卡的充值,一般在显示“精算机”上充值,如果没有中文界面,点击日文的“入金”,然后点击需要存入的金额,按照金额存钱进去就可以了。

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如果乘坐电车比较频繁,可以多充点钱进去。小编6天2个大人大概充值了15000日元。

icoca卡还可以在便利店、贩卖机等地方进行消费,用处也比较多。

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