对付远光狗神操作(无法破解的远光之殇)

世上有一种狗杀人于无形,走过夜路的车友都遇到过,他们用自己低下的素质照亮了黑夜的寂寞。这个群体遍布国道、高速,每次相遇都让我咬牙切齿,他们挑战着道德的底线,法律却对他却束手无策,这就是远光狗。

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在调查“最无法容忍的开车恶习”中,滥用远光仅次强行变道之后。然而车在变道前有章可循,远光则防不胜防。在我的驾驶生涯中,大致遇见过几种远光狗。

一、明知故犯狗

明知故犯即是下意识的叛逆,他们从来不会在意法律的约束,更不屑对向车辆频繁切换的灯光提示,就好比你永远无法叫醒一个装睡的人。

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对嫌弃的眼光和怒骂,这种远光狗不以为然。

二、知错能改狗

这种司机在收到礼貌性的灯光提示后,会关掉远光灯,既然有如此觉悟,为什么不第一时间自觉关掉远光呢?

还有的远光狗会将灯光暂时关闭片刻,等你过去后立即再开启远光,好像只有在远光状态下,他才能看清前路。

三、稀里糊涂狗

一般以新手居多,他们大多分不清远光和近光的标识,甚至根本不知道左手的拉杆往前推一下的意义,可能在他们眼里,灯变亮了就是唯一的意义。

四、紧随其后狗

当后视镜和反光镜突然在光晕中沦陷,后方远光狗开始全军出击。

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必须要说的是,后方远光灯带来的危险远比来自前方的更严重,忍耐这个过程的心情足可用两本著作形容,《论持久战》和《钢铁是怎样炼成的》。

不按规定使用远光灯肯定是违法行为,在会车时不关闭远关灯将被处罚100元并扣1分。遗憾的是,这样的法规让大街小巷跑满了“流窜犯”。

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警察还没来得及抓到现行前,司机就表示:“我,到家了!”。

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“多大点事,用的又不是他车里的电!”深圳地区一个被警察拦下的司机说。作为处罚,他要在自己车前静观1min远光灯,在不到2h内全市共处罚了900多起乱开远光行为。

对于此事,各地群众普遍有两点不满。一是司机体验的时间不够长,二是整顿的期限不够久、摊子铺得不够广。

在和远光狗的“礼尚往来”中,我的老司机同事们有着不尽相同的办法。众多“打狗”神器目的相同,体验相似,于是反击带来的发泄感便成了大家选用不同方法的根源。

“遇到对向远光狗时,我会毫不犹豫打开远光,狭路相逢勇者胜,看谁先认怂!”一个潜伏在评论区的键盘侠愤然写道。

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“说实话,没有什么场景能让我对高配车型如此渴望。”在远光赤膊战中饱受摧残的同事阿武说。他的低配车型采用卤素灯泡,在路灯微弱的道路,开启远光刚好足够看清路面,更别提震慑对方了。

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“太混蛋了!20W的LED灯珠,60颗连排,这开的是车么?是迪厅!”LED爆闪灯让苦苦追寻反击兵器的阿武如得到定海神针一样两眼冒光。

不过由于安装需要破解车顶,阿武选择了另一款替代产品——安装在车内的爆闪铲灯。

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之所以称为铲灯是因为灯壳呈直角梯形,斜面顺应风挡的弧度,在灯泡亮起时不会漏光。

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加装灯光属于违法行为,年检无法通过。但靠吸盘固定的铲灯可以随时拆卸,电源接入12V点烟器即可,匹配的遥控器让安在车尾的铲灯也能随意变换光照模式。

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铲灯的明度绝非一般远光灯能够企及,再加上爆闪模式,足够让远光狗吃够苦头。“真特么想揍丫的!”,切换了几次灯光无果,阿武气愤地捏下遥控器开关。

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瞬间致盲让远光狗落荒而逃,然而后方车辆纷纷闪起远光,以示不满。对于无辜群众铲灯会带来附加伤害,在车流密集处还是慎用为好。

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安装在车尾的铲灯也能有效反击尾随在后的远光狗,但也不排除他们会在应激反应下突然刹车或者变道,带来事故。给群众带来伤害违背了单纯反击远光狗的初衷,加装铲灯这一方法有待考量。

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当然,对从后方包围的远光狗,你可以更直接地倾诉情绪。

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“能否让后方远光狗及时关掉灯光和你的投入有直接关系。”在路边,同事指着车尾的贴画对我说。在远光照射时会发生反光,间接起到警示作用,但威慑力甚微。

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如果说小小的贴纸蕴含了人类的极大智慧,那恶鬼车贴则充斥着满满的仇恨。

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网评中不乏异样的声音,比起巴掌大的反光贴,恶鬼车贴的效果似乎配不上它的价格。

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车里探出的鬼脸吓走的不仅是远光狗,也有可能吓坏经过车尾的路人。就算看在达康书记的面子上也不能让你逃脱被罚款的结局。

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车尾常年带着鬼怪,透着凶兆。而且车贴也会遮挡视线,毕竟反击和安全相比,后者更重要。

说起安全,在和远光狗的多年反击战中,我已练就一身佛系夜驾技能。俗话说,当不能反抗暴力的时候就要学着享受。至少,可以换一个舒服的姿势……

和远光狗相遇时要先看清前方路况,并减缓车速。在提醒无效且会车时间过长时,可试着打开双闪危险警报灯,给对方传递一个信息——“我真的看不清路了!”

依然无果可在确认后方安全的情况下靠边停车,让对方先走。

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对待后方远光,可以先用手遮住反光镜,摆手几下,并让刹车灯快速闪几下,如果司机不是成心开启的远光,大多会关闭。

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受到出租车滚屏广告启发,含金量最高的LED电子屏幕是比较peace的解决方法。也是和后方远光狗最有效的沟通方法,剩下的就是你愿意为沟通付出多少钱的事了。

汽车厂商在合理远光灯使用上也在做出努力。欧洲、日本等国的主机厂纷纷将ADB智能远光灯系统应用在新车上。

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系统通过视频摄像头生成输入信号,电脑判断对象车辆的位置和距离,对自身灯光进行调整,防止对来车造成灯光影响。

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远光战役中不乏自卫武器,它们可以让你的眼睛少受强光毒害。微光夜视镜会滤除刺眼的灯光,特别能有效过滤其中的紫外光,并突出500~680nm的黄光,缩小远光光晕。

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除了柔化光线,用提高视觉亮度来避免驾驶疲劳,是夜视镜的功能之二,“戴上这个眼镜,我感觉自己坐在一瓶力保健里。”阿武扶了扶眼镜。

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微光夜视镜可以有效增强物体轮廓,使视觉清晰,在昏昏欲睡的夜间和功能性饮料有着异曲同工的妙处,最重要的是它能迂回治愈由远光触发的路怒症。

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一副夜视镜可以让你和港台明星酷得一比,但从实用角度出发,夜视镜还以下面几种形态存在。

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夹片无疑是戴眼镜人士的福音,不要以为只有姨妈巾才会矫情得分出日用和夜用型。对于把眼镜作为刚需的人来说,调换世界明暗的诀窍只在翻折夹片的须臾。

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在夜驾镜没有被发明之前,夜晚放下遮阳板一定会被人认为神经病。虽然夜驾镜可以免去眼镜给鼻梁带来的重负,但无法抵御来自后方的威胁。

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窘境之下,不超过百元的花费,就能让你的车升级防眩目后视镜。只要会贴手机膜就能胜任后视镜的升级工作。

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表面由微晶纳米构成的防眩膜可以有效降低80%放射光,尽可能抑制刺眼的强光。

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贴膜的反光镜拨水性明显提升,附着的水珠会快速滑落。在拼综合实力的时代,一张小小防眩膜的功能都买一送一了,让原厂防眩目反光镜情何以堪?

在夜里,还有什么比伺候好眼睛更重要的事?眼睛的舒适除了关乎安全,更关乎驾驶人员的心情。照顾好自己眼睛的时候,你也必须顾及别人的感受。

远光灯的使用条件可谓苛刻,《道路交通安全法》第四十八条规定,夜间超车时,应远近光灯交替使用,提醒前方车辆。

而不能使用远光灯场景就太多了,归纳起来就是,在道路不够宽阔,且前、对向有车的情况下,均不可使用远光灯,具体描述如下。

(1)在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路会车时,距相对方向来车150米内不能使用远光灯。

(2)在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时不能使用远光灯。

(3)通过有交通信号控制的交叉路口,转弯时不能使用远光灯。

(4)夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度的情况下行驶时,同方向行驶的后车与前车近距离行驶时,不能使用远光灯。

(5)在照明较好的城区不宜使用远光灯。

编辑总结:相信和远光狗的恶战中,你上过火、动过怒,但冤冤相报何时了。虽然我们的主题是反击远光狗,但素质的转变岂是几次反击就能一蹴而就的?如果在攻击和防守之间选择前者,一定会在对战中牵连无辜群众,那我们和真正的远光狗有何区别。既然是善良的人,不如善良到底,改变生态,先改变自己,拒绝远光狗,还是从自己做起吧!

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