最便宜的劳斯莱斯古思特多少钱(500万的劳斯莱斯古思特)

你觉得500万裸车价算什么水准?放眼全球汽车市场,这都是非常高端的车型,而咱们今天的主角——劳斯莱斯全新一代古思特就是这样的存在。不过各位也别对它太过于兴奋,它只是劳斯莱斯品牌里第二贵,算不上全球最顶端最贵的车型,但即便如此,古思特也足以和北上广一套面积可观且位置不错的住房价值相媲美,要么说劳斯莱斯旗下车型也被誉为"行走的宫殿"呢?而今天之所以介绍它,还是因为它刚完成换代不久,对于潜在客户还是有很多新鲜之处值得细品。

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首先来看一下具体售价,今天我们体验到的是古思特2021款长轴距版,官方指导价547万,至于说落地价究竟多少钱,那得看你究竟选装了什么,显然没有劳斯莱斯车主会购买裸车。而关于古思特这款车型的历史倒没有太多内容,因为它上一代车型诞生在2009年,当初是为了弥补幻影以下的市场空缺,更好的竞争宾利飞驰和慕尚,所以对劳斯莱斯品牌而言,古思特的出现称得上大胆尝试,而结果显然是成功了,目前欧洲地区古思特车主基本都是自己驾驶,这也是劳斯莱斯当初的初衷——能自己开的劳斯莱斯。

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接着来看全新一代古思特看不见的地方都有哪些升级,而最重要的莫过于平台更新,这一次它将采用与幻影和库里南同源的奢华架构,所以很多新技术也得以应用,比如历史上第一次出现四轮驱动以及后轮转向,所以这一代古思特的操控性和灵活性更棒。悬架也采用了平面悬架系统,前双叉臂的上控制臂增加了一个模块,为悬架增加一个减振系统,显然是为了驾驶和乘坐舒适性。再就是40000N·m/°的高刚度车身,配合130公斤的隔音材质,怎么会做不到安全又安静呢?

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至于说尺寸方面,新一代车型车长增加了91mm,宽度增加50mm,轴距并未发生变化,毕竟标轴版车长超过5.5米,长轴版更是超过5.7米,完全没有必要再针对后排空间做什么文章。此外就是外部的设计变化,比如劳斯莱斯最具有设计感和辨识度的帕特农神庙格栅,这一次它将发出柔和的光芒,设计师将20组LED灯带放入格栅,保证夜晚让它更具辨识度。当然大灯组、尾灯组、轮圈样式以及车身腰线等细节也得到了升级,如果非要客观来说,那就是LED日行灯样式不太惊艳,不符合它500万售价的身份。

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但外部如何对劳斯莱斯车主其实不太重要,因为车内才是它顶级体验所在。这一代古思特内饰部分也依旧遵循了至简的设计理念,没有任何浮夸的设计来营造所谓的科技感,精致且复杂的按键依旧布满挡位区域和空调出风口下方,再配合高档的皮革内饰自然是营造出应有的豪华氛围。而按照官方介绍,内饰是由20组338块皮革缝合而成,而且中控台副驾驶侧面前的星光仪表盘属于新增项目,设计师植入152支LED灯源,实现850多颗星星环绕,再通过9万多个激光蚀刻点,才有了我们现在看到的这个效果。

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当然,后排星空顶根本不会缺少,如今随着科技发展还增加了流星效果,所以女孩子说想看星星,真的不是在一片空旷的田野。而关于后排乘坐体验,座椅包裹、支撑性无需多言,舒适性配置更是超出我们认知,比如拉动两次把手车门自动从内部打开,轻按门把手按键自动闭合,所以坐劳斯莱斯古特斯后排已经是豪华游艇一般的体验,而且不会让你"晕船",唯一不足就是它避免不了堵车现象。

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最后简单看一下V12涡轮增压发动机,这在如今的汽车界堪称保护动物一般,571马力和850牛·米的峰值扭矩即便是拉动这台2.5吨多的大家伙也十分从容,而8挡自动变速箱也在任何时候不会让人感觉到换挡,更不需要降挡来提升速度,大排量的魅力也在于此,只需要轻踩油门,源源不断且相当充沛的动力就跟上来了,收油之后也没什么突兀感,如同电车一般。最终配合魔毯般的底盘调教,可谓山路踏实操控精准。

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写在最后

毫不夸张的说,劳斯莱斯古思特壕有它壕的道理,在不计成本的堆砌下,各种功能就足以让人感受到当今最顶尖的舒适,更别提品牌一贯的定位,优雅、尊贵等名词也是车主所看重的,虽说换代有变化是永恒的定理,但不变的是给车主的高水准体验,正如同劳斯莱斯官方介绍所说,除了车头的欢庆女神以及车门里的那把雨伞,全新一代古思特都是崭新。

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