丰田劳斯莱斯对比（全球仅此一辆有价无市）

在汽车行业，提到劳斯莱斯可能所有人都要竖大拇指。但是在日本，有一款车的地位或许比劳斯莱斯更高，那就是丰田世纪，丰田世纪的地位就像红旗在中国一样，是豪华和身份的象征。

丰田世纪来头很大。早在1967年，丰田为了纪念丰田创始人丰田佐吉诞辰100周年，特别研制了丰田世纪这款豪华车，这也是丰田旗下最豪华的车型，向来有着“日本劳斯莱斯”的美誉。

近日，丰田汽车老大丰田章男在微博上晒出“仅此一台”的丰田世纪GRMN，也算是为世纪添上浓厚的一笔。GRMN就代表着性能提升系列，类似于奔驰AMG，宝马M系列。丰田世纪GEMN就是丰田的世纪的运动车型。不过丰田世纪GRMN未来很可能只生产一台作为丰田汽车社长丰田章男的专属座驾。如此罕见的车型，对于我们来说，买是不可能的了，不过买不起还是可以看看的。

丰田世纪GRMN是根据上一代丰田世纪打造的特别版车型，前脸采用了蜂窝式进气格栅，特有的金翅凤凰徽章透露着豪华的气势，据悉每个金凤凰徽章都是由工匠手工制作的。

丰田GRMN标识则为整车增加了不少运动气息，无论是红黑双色的运动包围还是枪灰色运动型轮毂，都印证了这一点。值得一提的是丰田世纪GRMN整车外观上都看不到丰田的标志，即便是车尾都是丰田世纪“CENTURY”的标识。

现款的丰田世纪内饰非常豪华，中控台布局平直对称，按键区设计排列整齐有序，分明的层次感给人留下了整车内饰经典豪华的印象。特别是整个内饰都能看到许多传统的实木装饰，显得十分庄重。虽然世纪GRMN版本没有透露太多信息，但疆哥预计会在普通版的基础上增加一些运动元素。

车身尺寸方面，丰田世纪长宽高分别为5335*1930*1505mm轴距达到了3090mm，属于标准的D级车，甚至比自家的雷克萨斯LS 600hL还要夸张，要知道雷克萨斯LS 600hL三围尺寸也只有5210*1875*1480mm。

动力方面，现款丰田世纪上搭载的是5.0L自然吸气V8发动机与电动机的THS-II混动系统，丰田世纪动力和驱动系统与雷克萨斯LS 600hL上是一样的。不过在这个级别的车型上，混动也只能当做一个看点，开得上这车的人都不会关心油价多少。而丰田世纪GRMN动力信息目前无从获知，但是比普通版只能有过之而无不及。

在日本，丰田世纪售价1960万日元，大概117万人民币，并且每月限量发售50台。而结合目前来看，丰田世纪GRMN版本只是一个定制项目，进行一下市场调查，如果真的进行量产的话，售价很可能达到3000万日元，不过从目前的情况来看，丰田世纪GRMN很可能有价无市，因为之前丰田章男说过仅此一辆，量产的机会不大。

世纪之于丰田，如玉玺之于国家。本身丰田打造世纪这款车型就只是想提高品牌价值，是丰田品牌的顶级精神象征，这也就决定了丰田世纪不会是一款走量的车型，雷克萨斯才是丰田的走量豪华型车。而把丰田世纪当座驾的人，都不是一般有钱人，比如日本天皇以及前香港特别行政区首席长官董建华。当你拥有一辆丰田世纪，你往往是不需要通过车来证明自己的人了。

说到这，疆哥想起一款车：大众辉腾。同样是普通品牌中的豪华车型，大众辉腾最后落得停产退市的下场。而丰田世纪，现在只能当做专供车使用，如果丰田世纪走向量产的话，很可能也会落得退市的下场。不是疆哥不看好他，是这么一辆有这样背景的车，大多人都不会看好，不是么？

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