特斯拉与比亚迪哪个好开(7款热门车智能座舱大横评将上线)

智能座舱由于最容易被用户感知并且技术实现难度相比自动驾驶低,

自然就成为了汽车智能化率先落地的版块。

根据数据显示,2021年全球智能座舱市场规模约为420亿美元,

预计2030年增长至681亿美元,增幅超过了60%。

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毫无疑问,智能座舱将会是汽车版块新的风口。

但什么才是智能座舱呢?

这个问题相信99.99%的用户都觉得智能座舱就是车机。

可如果智能座舱=车机,那就不叫智能座舱了,应该叫智能车机。

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事实上智能座舱,是包括感知、思考、行动在内的完整自动化闭环系统。

它涵盖了车辆的驾驶以及娱乐信息,同时可以给用户提供高效、便捷的人车交互体验。

所以我们熟悉的车机,仅仅是智能座舱其中一个层面的创新。

目前媒体业内对智能座舱的评测,绝大部分都局限在车机性能与功能之中。

而要完整地呈现出一款车型的智能座舱实力,不能仅围绕车机展开测试。

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这次我们尝试从感知、交互、拓展三个部分来考核车辆的智能座舱:

感知,看的是车辆能不能识别出你和识别出你是谁的问题;

交互,考验的是用户使用车机时是不是足够便捷;

拓展,则是车机系统对应用生态丰富度以及手机互联的支持能力;

我们相信从这三个方面,能够完整客观地呈现出新车的座舱智能化水平。

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而测试车型中,只测试一款车没有对比,体现不出高低。

我们找来了七款不同流派的智能座舱新车:

特斯拉Model 3/蔚来ET7 /小鹏P5 /理想ONE /问界M5 /比亚迪汉/大众ID.6 CROZZ

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到底谁能够在智能座舱领域称王?

7月13日,来太平洋汽车,解密智能座舱大横评!

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