10多万性价比最高b级合资车（一堆实力超强的合资车袭来）

最近紧凑型车市场波动只因为一款车的上市——福克斯，而福克斯上市以来就打着运动的旗号，而同级对手思域号称该级别最强的性能，那么这两位会擦出怎样的火花？同级别的高尔夫、威朗GS、还有新上市宣称能够打败思域的菲斯塔又能不能压倒福克斯的势头？

福克斯

指导价：10.88-16.58万

外观上看，这一代的福克斯相当激进，无论是ST Line更加激进的中网和下方雾灯处的造型，都给人一种运动的感觉，全LED的大灯无论是视觉感受还是使用感受来说都非常不错，今时今日上市的新车如果不是全LED大灯就过分了吧~

侧面双腰线的设计将车身侧面带来了层次感，到后门窗处下坠的车顶曲线，给车侧带来流线的感觉以外，还能与尾窗处的线条相连，增加整体感。五辐的花瓣型轮毂使用黑银双色设计，既运动又不失精致。

设计师将福克斯尾部分为三层：扰流板、尾灯、后杠，但ST Line车型还是单边双出的排气设计有点低调。

内饰方面，福克斯使用悬浮式屏幕设计，车内相对简洁，仪表盘也没有使用全液晶仪表，而且操作行车电脑需要一点适应时间；仪表简洁易读，下方传统的水温表和油量表简单粗暴。

福克斯全系有多种动力配置，但教授最推荐的还是1.5T车型，最大马力184匹，最大扭矩243N*m，没错福克斯全系使用三缸发动机，行驶起来跟四缸无疑，动力输出非常好，变速箱反应也很快，似乎没什么缺点？在低于2000转的时候，还是会感觉到其抖动，所以福特将其调校得尽量将转速拉到2000转以上。

说了那么久福克斯，思域也不是一无是处。

思域

指导价：11.59-16.99万

外观上，思域有着溜背的造型，看起来比福克斯三厢更加有动感，比两厢实用，在日常实用性层面，思域是比福克斯能够容纳更多的物品。

其次内饰方面，思域的内饰相比起福克斯更加高级，层次感更加丰富，全液晶仪表盘也比福克斯更加有科技感，但座椅的包裹性和福克斯相比稍稍欠缺点火候，可能思域更加偏向的是日常家用环境。

动力方面，思域使用的是1.5T四缸发动机，最大马力177匹，最大扭矩220N*m，虽然在平衡性上思域有着福克斯不能逾越的差距，但无论是马力还是扭力都不如福克斯，实测加速也是如此，曾经的思域加速王称号被福克斯一举拿下。

高尔夫

指导价：12.19-23.99万

高尔夫作为德系品牌在紧凑型市场的一枚重要的棋子，其产品的重要性不言而喻，那么产品力如何？

外观上，高尔夫那经典的造型没有什么重大的改变，这也是这种有历史的车型所不能避免的，只能从原有的基础上进行修改，所以，第七代高尔夫没有福克斯般翻天覆地的改变。

内饰方面，自使用MQB平台开始，高尔夫的内饰稍微潮流了一点，不过依旧是平庸，一切布置得整整齐齐，有棱有角，但没有凸显出有多大的进步，相反在R-Line车型上座椅方面在侧围却使用磨砂材质，方向盘也使用上GTI的样式，看起来很不错，但自动挡R-Line车型的指导价高达17.29万元，而福克斯顶配ST Line指导价只要15.08万，性价比比较高。

再说高尔夫驾驶，开起来高尔夫是一部典型的买菜车，悬挂支撑足够，但不算特别强，如果想要更高级的操控感受，需要GTI车型。

威朗GS

指导价：13.59-18.59万

威朗GS有类似福克斯ST Line的运动包围，两厢小钢炮造型，但整体设计线条上威朗GS没有福克斯般纯粹，熏黑的尾灯以及车身多处的红色饰条以及GS标志，让威朗GS增加一丝霸气。

虽然同为美国品牌，但威朗的内饰比福克斯的有豪华感，无论是材料的拼接还是设计元素，都要比简约的福克斯来得精致。

动力方面，威朗同样使用1.5T发动机，不过是四个气缸，最大马力169匹，最大扭矩250N*m，在绝对的马力上，即便是三缸发动机，福克斯也击败了威朗GS。驾驶感受方面，威朗GS和福克斯同样的偏硬底盘，但福克斯的指向性比威朗GS精准，而威朗GS的隔音静谧性比福克斯高级。

总的来说，福克斯最大的优势在于其ST Line和普通车型相比有特别的调校，配合上1.5T大马力的发动机和相对聪明的变速箱，使得福克斯在操控的时候更加得心应手；而思域的强项在于日常的实用性方面；高尔夫在于其德系的做工和底盘调校，相对舒适；威朗GS有着运动的外观，运动的座椅，实际操控起来跟福克斯相差不大，是一台值得买的车辆；福克斯被人诟病的三缸发动机确实是福克斯的缺点，并且油耗也是福克斯需要注意的一点。

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