奇瑞大蚂蚁属于什么车型(全铝车身续航510km月销却仅百余台)

当听到全铝车身的时候 ,我着实对奇瑞大蚂蚁另眼相看了一番,但再看其销量,4月销量141台,5月销量149台,6月销量更是只有92台,基本可以归类为冷门车型。那么奇瑞如此下血本的大蚂蚁,为何不受市场待见呢?今天咱们全方位解读一下奇瑞大蚂蚁这款车,附带看看原因。

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首先,得聊聊颜值方面,奇瑞旗下的车型,除了瑞虎8在颜值上稍微有些造诣外,其余好像没有颜值可以惊艳到消费者的车型。奇瑞大蚂蚁也不例外,从前脸颜值可以看到,这辆车在颜值设计上还颇有蚂蚁的仿生学设计,只是确实谈不上好看,时下的新能源汽车在颜值上普遍趋向于锐利、运动,而奇瑞大蚂蚁这设计明显有点偏离审美路线了。

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奇瑞大蚂蚁在前大灯的设计也采用了比较流行的设计方式,为分体式大灯,但还是那句话,搭配整个前脸,颜值并不是特别高。光源方面,中高配车型都是全LED的光源,但最低配车型为卤素大灯,说实话,好歹是14.98万起售的新能源汽车,没有全系LED大灯不太说得过去。

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而在侧面,短悬长轴的设计很有豪车范,而整个侧面看起来也比前脸协调、匀称了许多。车身尺寸方面,大蚂蚁长宽高分别为4630*1910*1655mm,轴距2830mm,车身宽度和轴距的表现尤为出色,出色的轴距也让奇瑞大蚂蚁定义为一台中型SUV,虽然车身长度完全是一台紧凑级SUV的标准。

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侧面除了造型,轮毂是一大亮点,尤其是高配车型,不仅轮毂造型好看,轮胎规格也达到了245/45 R20,要问这个轮胎规格什么水平?这么说吧,顶配宝马X3轮胎也就这水平了。只是轮胎的品牌欠佳。当然,如果你不买顶配车型,那就只能享受相对常规的225/60 R18轮胎了。

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车尾,虽然大蚂蚁采用了时下流行的贯穿式尾灯,并且这个贯穿式尾灯看起来造型还不错,但整体尾部说实话看起来还是怪怪的,可能下方黑色塑料套件占据太多位置。

虽然目前消费者对新能源汽车的接受度大大增加,但总体份额依旧不算多,所以新能源汽车要在有限的市场份额中吸引到消费者,颜值是重点,这方面来说奇瑞大蚂蚁表现并不是特别优秀。

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而在内饰方面,如果要与外观做一个对比,那么我认为大蚂蚁内饰的设计比外观出色许多,双色的内饰时尚感还不错,大量的软质包裹也让整个内饰的质感还不错,但如果这是一台燃油车,这个内饰会是一个不错的设计,但在新能源车中,这内饰应该也算是相对普通的类型。

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中控和仪表盘,大蚂蚁采用了12.3英寸 12.3英寸联屏的设计,整体科技感还不错,不过最低配车型无法享受到12.3英寸的全液晶仪表盘待遇。中控液晶屏除最低配车型外,均支持导航、蓝牙、手机映射、语音识别控制、车联网功能,但不具有OTA在线升级,最低配车型更是仅支持手机映射,作为一台新能源汽车,多媒体配置差了点意思。

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顶配车型有手机无线充电功能,但其他车型没有此项配置,但当一个储物槽也挺好的。

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但内饰中最值得称赞的是挡杆的设计,造型精致,科技感也很强,很多人评价像飞机的挡杆。

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而在空间部分,得益于出色的轴距,大蚂蚁空间表现相当不错,以身高1.83米的乘客为例,在前排调整到最佳坐姿后,后排腿部还会有两拳的腿部空间,这在车长4.6米的SUV中,空间表现还算是不错的了,最关键的是大蚂蚁座椅填充非常好,且尺寸非常大, 整体乘坐舒适还不错。

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而后备厢的空间表现也还算是中规中矩,只是两侧凸起占据了一些空间,导致在放置大件行李时可能会有些影响,后排座椅可按比例放倒,能够进一步拓展后备厢空间,这一点大部分SUV都可以实现,也算是相对常规的空间表现。

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动力方面,也是奇瑞大蚂蚁作为一台新能源汽车比较拉胯的地方,其搭载有两种动力,但均为单电机后驱行驶,最低配车型电机最大功率163马力,最大扭矩250N·m,而中高配车型电机最大功率177马力,最大扭矩280N·m,如果折算成燃油发动机,基本是1.5T发动机的水平,说实话,对于一台纯电动汽车而言,这样的动力明显有些羸弱,虽然大蚂蚁采用了全铝车身框架,但因为有电池,车重也接近1.8吨,所以其整体动力表现并不算乐观。

电池方面,大蚂蚁全系均搭载了70.1kwh容量的电池组,能够实现510km的工信部续航,搭载这两套动力,可能也是有对续航的考虑。

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底盘方面,奇瑞大蚂蚁采用的是前麦弗逊后多连杆悬架,这也是相对常规的悬架方式。而工程师将悬架调校比较硬,搭配大蚂蚁较宽的车身宽度,整体支撑性不错,会让你觉得这台车有那么一点操控感,但如果你一旦有这种想法,羸弱的动力又会把你拉回现实告诉你,这只是一台普通的家用代步车。

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总体看下来,奇瑞大蚂蚁好像确实没有特别突出的点,无论是颜值、配置还是动力,都是很普通的表现,也就续航在同级还算是中上的表现,关键其售价14.98-18.98万,这个价格确实不会让人有太强烈的购买欲望,如果能有一个更帅的外观,更强的动力,兴许这台车表现能更好,你们觉得呢?

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