开了一年的路虎居然是事故车（34万买的是路虎还是路猫）

Hi~大家好，我是骚客，今天想和大家聊一聊关于二手豪车存在的“暴利”问题！

你以为二手车价高车一定好？！

不算不知道，一算吓一跳，二手豪车的暴利你根本想不到！

随着我国家庭用车保有量的增多，大家对车辆知识的普及也越来越高，从而也就更加清醒的认识到二手车的好处。从目前国内二手车销售量与日俱增就可以看出。

骚客我从不否认二手车给老百姓的生活带来了经济实惠，使得每一个家庭都能拥有一辆政风挡雨的代步工具。即使是想购买豪华品牌车辆，也不需要像从前一样不吃不喝累积几年辛苦赚来的血汗钱，换来去豪华品牌4S店看一看的勇气。

其实对二手车稍有了解的人都明白一个道理：

二手车价格低，很实惠；

二手豪车价格更低，更是划算！

打个比方：

10年上牌的宝马5系

现车指导价42.36万元，办完都超过45万元的价格

现如今，只能卖到11.7万元

比起新车来说，这辆车整整省了快35万元！

可见买二手豪车是绝对的低投入，高回报的事情啊！

同时，我们也必须注意到二手车“一车一况一价”这条铁律！

那是不是说

高价 豪车=高品质二手车

非也！

验车帮的一位粉丝下订单，让我们为其检测一台路虎发现神行。这台车是一家当地知名二手车豪车店的寄售车辆。

刚进店门，销售人员便给了我们一个下马威

“我们店的车都是千挑万选的，没有什么问题！有什么不懂的，可以直接来问我！”

头一扬，摆出一副无所不知，说完就独自转身就走了…

整个门店内，全部停放的都是豪华车型

销售人员摆出一副“我开过的豪车，比你们坐过的车都多！”也很正常！

在骚客我看来，这都是——套路！

不这样做，怎么唬得住客户，掩饰销售人员自己对车辆知识的欠缺呢？

不这样做，怎么能体现自己就职的是一家豪华车销售门店？

不管交易成不成，“台面”很重要！

这台17年4月出厂的发现神行，是作为路虎神行者2车型的换代品，也是在国内生产销售的车型。所以是一台地地道道的“国产车”！

请叫它——奇瑞路虎

绕车一周，从细节处发现不少问题。

1、后保险杠有拆卸痕迹

2、整车全车身贴了一层隐形车衣

3、后尾门装饰有明显的擦痕

保险杠拆卸对于二手车来说是家常便饭，一不小心磕着了也会拆卸补漆。

但对于一辆17年4月刚上牌一年的准新车来说，就显得非常刺眼，说明前任车主并没有好好保护他的爱驹。

整个车身贴满了隐形车衣，看似好像是对车辆的保护，实则完全隔绝了我们用手接触漆面的触感来判断车身漆面的机会。

并且还发现车辆后尾门的镀铬字体有明显的摩擦痕迹，这绝对不是一不小心就能造成的痕迹。

车辆后部需要着重检查。

但还是要按照流程一步一步检查车辆情况，避免遗漏。

通过检查车辆前部发现

车辆引擎盖螺丝有过拆卸

螺丝表面被重新喷漆，伪装成未拆卸状态

我们管这种车叫作“精修车”！

精修车的目的在于将事故车辆伪装成精品车

以此提高售出几率，抬高车辆价格，以赚取中间暴利

精修车的对象一般为20万以上的豪华品牌汽车

这辆发现神行前方收到过较为严重的碰撞

1、导致引擎盖拆卸修复

2、水箱更换

Question：水箱和汽车都是17年4月的，为什么说水箱更换？

Answer：17年4月出厂的车，换17年4月的水箱，难道是车子都组装完成，等着送水箱的厂家来单独安装水箱？）

3、车辆前防撞钢梁拆卸

4、左前吸能盒变，未修复

Question：为什么防撞梁都拆了，吸能盒不修复？

Answer：拆防撞梁是为了修复。吸能盒坏了又不影响修复其它部件，普通买家也看不懂，节约成本啦~

检查到目前为止，虽然车辆前部的结构件没有损坏的迹象，但这辆发现神行也绝不是一辆精品准新车！还想以后期喷漆来掩盖事故，将一辆撞过的车伪装成精品车！

想想刚开销售人员那满满的优越感，骚客不禁想问问：“谁给你的自信？”

这辆车的左右两个后翼子板处都有大面积钣金

依照事故车的定义：

车辆结构件部位修复面积超过5平方厘米，即为事故车。

虽然车辆C柱焊点都在，也只能说明这家店商为了将车辆的事故痕迹减小到最低，修复的成本也比直接切割更换低！

但这些都逃不过骚客我的法眼！

我们再来看看其它细节部分：

车辆后尾门也有修复痕迹

明明原厂不带漆面的螺丝，也被白白刷了一道漆…

后尾门内侧还有未修复的凹痕，虽然不明显，但谁叫我是骚客！

这辆车全身多处碰撞，OBD检测显示多条故障码未清除

该车被认定为事故车的原因：

左右后翼子板严重变形，即使修复，也影响后期车辆安全。

但该车最为严重的撞击事故是：

车辆左侧受到撞击，直接导致引擎盖损坏，水箱更换，吸能盒变形，防撞梁变形，安全气囊弹出，安全带卡扣损坏等。

虽然这些都不容易被发现，也不能将车辆定义为事故车，但却是主动安全系统的关键所在！这家车商为了节省成本，连这些损坏的部件都没有修复…

Question:OBD是什么？怎么能说明述故障码的存在即为车辆问题部件未修复？

Answer：“OBD”全称On Board Diagnostics，即“车载自动诊断系统”。一般来说，汽车故障码会随着电器元件的老化而产生，但只要不是零部件故障，都是可以被清除。若是车辆部件的故障未被修复，那故障码是不能本清除掉的！

说了太多废话，我来给大家讲重点了！

这样一辆到处是伤的事故车，怎么能够给这家车店带来暴利的呢？

首先，这辆17年出厂的17款路虎神SE版本车型，裸车价为40万出头。

经过4S店优惠后，落地价格在40万元左右。基本上路虎的优惠力度就是将整个购置税省去。

经过一年的时间，这辆路虎只能卖到30-33万之间。

如果是这辆事故车，车商能在第一时间联系到车主，以路虎车主的“豪”气！

肯定就将这堆“烂铁”以极低的废品价处理给车商（骚客猜测20左右）。

车商修复车辆的成本并不高，因为只是表面修复，成本不会超过2万…

通过询问客户，得知这辆车车商准备以34万元的价格卖给客户自己。

并且还要做金融贷款！

二手车金融贷款的利率是新车贷款利率的2—3倍。车商从中可以得到至少1万元的金融返点。

那么问题来了：

请问车商从这辆车中可以赚取多少差价？！

二手车不可怕，事故车也不可怕，可怕的是自己以准新车的价格买了一辆事故车，却不自知。还被人带进了金融机构的圈套里…

我是骚客，一个略懂二手车的小编，一个迷恋老车的越野爱好者！

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