高德打车跟哪个网约车平台合作（2023年众多新势力加入网约车市场）

高德打车在2022年的时候，有效成单量从2021年的平均每天230万单，增加到了平均每天600多万单，目前还在持续增长中，可以说高德打车的发展速度实在太惊人，而滴滴打车则在2021年因为负面新闻，被下架一年半的时间，直到2023年初才重新上架，但是这中间的一年半时间，已经失去了20%的市场份额，目前市场份额为70%左右，曾经的巨无霸地位已经被严重动摇了，客观上也为高德打车等平台的崛起创造了机会。而2022年也是高德打车平台首创的聚合模式被证实为可行的一年，2022年下半年高德打车开始盈利，并且各项制度逐渐规范化，引来美团，百度，抖音等势力的纷纷效仿，陆续加入网约车平台，而且有消息称腾讯跟华为也准备加入，五大势力同样是聚合模式，同样是合作了大量的第三方出行平台，对高德打车和滴滴打车，应该都会造成一定的影响。

似乎一夜之间，网约车市场就成了一个香饽饽，谁看到了都想咬上一口，高德打车和滴滴打车作为行业里的领军者，会怎么应对这种情况，一直都是广受大家的关注。我个人觉得，新加入的五大门派主营业务并不在网约车领域，加入战局估计也只是抱着玩一玩的想法，能分到一点份额就行，不会深度的参与，只是压缩了部分原有经营者的生存空间而已，以他们的体量，达到这个目标还是很容易的，所以2023年的网约车领域，主要还是集中在高德打车跟滴滴打车的竞争之上。从目前的市场份额来看的话，滴滴打车还是高于高德打车的，但二者差距正在不断缩小，从口碑上来看的话，高德打车处于上升期，滴滴打车则处于下降恢复期，只是口碑崩塌容易，形成困难，崩塌之后再恢复更是难上加难，从司机待遇和服务质量上来看，目前高德打车跟滴滴打车差不太多，从价格上来说，高德打车比滴滴打车更具有竞争力。而且同为聚合模式阵营，新加入的五大门派，加上高德打车，这样就形成了聚合模式下的六大门派，围攻商业模式下的滴滴打车的局面，当然六大派相互之间也存在一定的竞争，不过利益冲突并不是很大，所以也存在新加入的五大门派袖手旁观，坐看高德打车跟滴滴打车两虎相争的可能性。

最后格局到底会是滴滴打车获胜，重新回到超级霸主的地位，还是跟高德打车打成平手，二者分庭抗礼，又或者高德打车打败滴滴打车，形成“一超多强”局面，我们拭目以待。