扬州体育公园夜跑（扬州味道跨栏奔跑）

交通畅则产业旺，产业兴旺了，一个区域才能有希望。

长期以来，扬州东南片区留给我们的交通印象，是“脏、乱、差、杂、洼”。这个曾经的“东南门户”、扬州老工业的发祥地，成为城市区域发展拼图中最大的短板。一条条断头路就像肠梗阻一样，遇到出行高峰，三四公里的路，开车要走上半个小时。出租车司机提起这里，个个皱眉头。

三湾公园美如画

城市南部快速通道横贯主城

以路网建设为支撑，东南片区正在不断打通“任督二脉”、疏通“毛细血管”。随着三湾公园、城市南部快速通道、大学路南延等城市基础设施加快建设，以及扬农集团等企业相继搬迁，东南片区走出“交通洼地”，再也不是一个梦想。

“对东南片区更新改造，我们的心情都很迫切！”在扬州食品产业园，东园集团董事长周骏、绿色吴家粥铺董事长吴春香充满期待地表示，希望借力更便捷的路网，让扬州餐饮企业更快地奔跑在做大做强的路上。

绿色吴家粥铺：路有多长，市场就有多大

奔跑的“一粒米”，让“扬州味道”飘得更远

这几天，绿色吴家粥铺董事长吴春香格外忙碌。集团“中央厨房”二期项目就快开工了，投产后可服务300家直营门店。

“今年新增30家直营店，明年直营店总数将突破100家。”吴春香说，“我们四处开店，就是要告诉人们——扬州的粥，原来这么好吃。”

绿色吴家粥铺的金牌皮蛋瘦肉粥

38岁的吴春香有这个底气。谁能想到，14年前，绿色吴家粥铺还只是大虹桥路边一家不起眼的小店，开业第一个月只卖出几十碗粥。这位从农村走出来的吴家三妹，干过服务员，跑过外贸，在母亲和姐姐帮助下，拿出积蓄开了第一家粥铺。仅仅10个月后，就开了第二家分店，接着是第三家、第四家……迅速闯开了扬州餐饮市场。如今，“这碗粥”已有50家直营店，卖到了上海、南京、苏州等30多个城市，年营业总额突破亿元。

“一粒米”熬成“一碗粥”，“一碗粥”叫响大华东，吴春香靠的是什么？

“品牌、品质就不用说了。作为扬州本土企业，要走出去，交通是关键。”吴春香说，“有多远的路，就有多大的市场空间。”

绿色吴家粥铺能在14年内创出“华东第一粥”品牌，就是得益于交通。

润扬大桥

2005年4月，润扬大桥建成通车，扬州有了跨过长江的向南通道。吴春香有一次从镇江回扬州，留心计了下时间，发现过大桥仅用了20分钟。“这意味着，就算把粥熬好送到镇江去，都还是热的。”她作出了决定——把粥铺开到镇江去。镇江的第一家直营店，打开了绿色吴家粥铺的发展空间。南京、苏州、无锡、常州、芜湖、嘉兴、上海……一家家直营店相继开业。一碗又一碗的“扬州粥”，通过润扬大桥源源不断送往华东各地。

“路越远，看到的世界就越大，人就越敢想、敢干。”吴春香深有体会地说，企业的第二次跨越式发展，离不开交通的推动。

2014年，绿色吴家粥铺集团将总部搬离老城区，落户到了食品产业园。地处东南片区的食品产业园，是扬州“退城进园”的主战场。吴春香说：“这里的交通条件比老城区好多了，我们的配送范围更大了，所以这几年扩张的步伐很快。”

不过，对于东南片区的交通，吴春香也有一肚子意见。“对我们食品加工企业来说，配送速度为上，东南片区路网建设滞后，影响了我们的食材配送。”

她举例说，金牌皮蛋瘦肉粥是粥铺最受欢迎的品种，一年能卖100万碗。其中最为关键的肉丝配料，需要用鸡蛋裹酱，酱好后还要再“醒”三个小时。也就是说，要想保持最好口味，必须在3小时之内配送到各家门店。东南片区由于路网配套不完善，现在连嘉兴、淮南这些并不太远的城市，都不能在3小时内送到。

“东南片区更新改造，是绿色吴家粥铺第三次跨越发展的机遇，给我们带来两大好处。”吴春香开心地指着地图比划，以前物流车队上高速或进城区，耗时较长。从食品产业园到东区京杭店，即使不堵车也要花30分钟，如遇车流高峰，常常要走一个多小时。如今，东南片区路网“一横（城市南部快速通道）两纵（扬子江路、运河南路）”贯通后，物流车只要10分钟便可抵达东区京杭门店，这是看得见的好处。

“我们是做‘一碗粥’的企业，我们的米要奔跑，跑得越快，越能让‘扬州味道’飘得更远。”吴春香笑着说。

东园集团：路有多畅，效率就有多高

“买全球食材卖中国市场”，跑得快才能活起来

站在六楼员工餐厅偌大的落地窗前，三湾公园、同心河公园、七里河公园郁郁葱葱，如同一块块碧玉，镶嵌在东南片区。暮色降临，窗外灯火阑珊，别有一番景致。东园集团董事长周骏笑着说：“东南片区的公园体系，也提升了我们企业的品位和形象。”

东园集团是从扬州“走出去”的全国知名餐饮连锁企业，旗下拥有多伦多海鲜自助、西部牛排、东园小馆、东园饭店、高速东园、京华维景大酒店等10多个品牌。走进生鲜智能生产车间，地上六层、地下一层的综合大楼，设有热调理区、肉类前处理区、米饭加工区以及蔬菜加工区等区域。从全球引进的数十个机器人已陆续到岗，两台“米饭机”正在做生产前的调试。

东园集团旗下品牌

周骏介绍，投资2000万元建设的三文鱼智能加工切割生产线将在10月建成启用。从自动泡米、蒸煮到装盒，“米饭机”一小时能蒸煮800公斤米饭，两条生产线一小时的加工量，可以供1万人同时食用。

“多伦多海鲜餐厅开遍全国各地，我们凭借‘买全球食材卖中国市场’闯出了天地，靠的是什么？”周骏自问自答地说，“靠的是新鲜、是效率啊！”

前些年，与绿色吴家粥铺一样，东园集团的发展也受制于交通环境——美食街的旧厂房、老道路，让企业的手脚难以腾挪。6年前，周骏决定，搬到城市外环，安家东南片区。“选择落户食品工业园，是看到园外毗邻宁通高速公路。”

不过，东南片区当时的交通环境，还不能满足企业的愿望。在东园集团总部，70辆冷链物流车每天清晨出发，向200多家门店配送700吨生鲜食材。“生鲜配送，靠三大法宝——新鲜、安全和低价，都跟‘路’密切相关。”周俊说，时间就是效益，无论市内还是市外，物流时间少了，生鲜的新鲜度、安全性才能保障，运输成本才能降低。“前几年，物流人员经常抱怨，进城区太难走了，有时一堵就是半个多小时。”

“现在，这种局面改变了。”周骏说，“随着东南片区更新改造，这一区域路网不断完善，市内各家门店的配送时间，比从前减少了一两个小时。”

前不久，东南片区“一横两纵”贯通后，周骏针对扬州市内门店生鲜配送做了一个比较：配送车辆从总部出发，经城市南部快速通道、真州路、百祥路到西区京华城门店，耗时20分钟，而改造前要花40分钟，效率提升了一倍。

“没有大物流、大交通，哪来的企业大发展？”周骏感慨地说，城市东南片区更新改造，为食品产业园织起了一张四通八达的快速路网。同时，周边生态环境及配套条件也在不断提升，昔日的城市“短板”如今变成了拿得出手、经得起看的“黄金宝地”。

“未来5年，我们将在市内布点50家以上东园小馆，还将瞄准珠三角、京津冀等地区，计划开设200家社区共享生鲜超市，掘金生鲜大市场。时机成熟，就筹划上市。”周骏的话语中，信心满满。

【新闻纵深】

东园集团、绿色吴家粥铺当家人所讲述的，也是东南片区许多企业的心声。

纵观扬州城市发展进程，任何一轮新城开发或旧城改造，都会带来城市的巨大变化。东南片区区位优势明显，位于“一核多组团”的南部板块，片区内部商贸流通业发达，外来人口众多，具有很强的经济活力和市场适应能力，有利于实现产城互动发展，提升城市活力。

近年来，地处东南片区的食品产业园，大力推广“中央厨房 餐饮门店”经营模式，着力打造规模化餐饮企业中央厨房集聚地，青岛啤酒、五丰冷食、维扬豆食、三和四美等50多家体量大、效益好的企业相继在园区投产达效。但是，目前片区主干道与食品产业园联系较为薄弱，横向距离较长，缺少纵向道路，成为制约企业加快发展的瓶颈。

随着东南片区更新改造，路网建设终于迎来了大突破。未来，这里将成为推动扬州城市高质量发展的新引擎、经济高质量发展的新增长极。

按照扬州市委、市政府提出的“三网同构、搭建骨架，九园同建、重塑形态”的要求，东南片区“三网”项目建设正加快推进。其中在路网方面，目前已完成了连运西路改造、文峰小学北侧支路新建、徐凝门桥翻建等，正在实施大学路南延、文峰大桥、连运东路、渡江南路、文峰河路等工程建设，下一阶段还将加快运河南路快速化改造、江都南路南延、维扬路南延等道路工程，为东南片区发展搭建骨干，拉开框架。

城市片区开发犹如下棋。如今，扬州已在这一片区先期布下了三湾公园、七里河公园、大水湾古城环道公园等“活眼”。围绕这些“活眼”，一局东南片区发展好棋正徐徐铺开。

扬州发布记者 周寿鸿 赵天 乔国军 通讯员 周仙萍

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