广西修建最长的高速公路(堪称广西最弯的一条高速准备动工)

对于修建高速公路,一般路线走向是比较直的,所谓逢山开路遇水架桥,修建高速公路,遇到高山,一般都是挖隧道,实在不行,那就转个小弯来修。但是修建一条高速公路,差不多来个近九十度拐弯,你见过吗?现在广西就有一条准备要修建的高速公路,就是这样一条高速公路,这就是柳州至金秀公路(桐木至金秀段)。

近日,柳州至金秀公路(桐木至金秀段)开始施工总承包招标了,距离实际性动工建设又近了一大步。

广西修建最长的高速公路(堪称广西最弯的一条高速准备动工)(1)

柳州至金秀公路(桐木至金秀段)在去年3月份的时候,举行过一次开工仪式,但是开工仪式举行,不代表就进行了实际性的全面开工建设。

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柳州至金秀公路(桐木至金秀段)是一段比较短的高速公路,但是公路建成后,让地处大瑶山包围的金秀县城就正式结束不通高速公路的历史。公路全长只有19.8公里。虽然不足20公里,但是造价却不菲,总投资39.15亿元,接近2亿元每公里。

柳州至金秀公路(桐木至金秀段)路线走向堪称广西所有高速公路中最特别的一条,走的不是直线,而是近九十度的大转弯才到金秀县城。

广西修建最长的高速公路(堪称广西最弯的一条高速准备动工)(3)

公路首先是从桐木镇开始,整体是自西向东,然后到了金秀三角乡后,来一个大转弯,路线改自北向南建设了,最终到达金秀县城西侧六仁村为终点。

而就是这个大转弯,这条高速公路成本才不到2亿元,如果走直线的话,从卫星地图就可以看得出,要穿过更大更高的山,而且全线几乎都是在挖隧道到金秀县城。最终的路线这么走也是为了避开高山,少挖隧道了。这个转弯路线,修建的隧道就相对比较少,从桐木镇到三角乡是沿着一条山谷修建的,但是三角乡到金秀县城一段还是比较难修建。全线19.8公里,即使来了一个大转弯,长隧道还是要修建3座,隧道总长5257.75m,而3座隧道,就有两座属于长隧道,加起来有4365.25m,最长的做隧道有2.6公里,另外桥梁一共18座,全长7918.51m,高速公路只有19.8公里,桥梁和隧道加起来就有13176.26m了。据此前官方报道,修建这条高速公路,预计新修便道长度就达70公里。

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不过从广西的高速公路规划来看,柳州至金秀公路(桐木至金秀段),实际可以成为两条高速,桐木至三角乡可以说属于柳州至金秀公路的一部分,而三角乡到金秀县城一段,则可以归为另外一条规划建设的高速公路的一部分,即平南至金秀高速公路。不过平南至金秀高速公路还没有任何动静。平南至金秀高速也是一条相当难修的高速公路,全线在大瑶山脉中,估计短时间内不会修建。

虽然现在蒙山至象州高速已经修建了,但是只是经过金秀县的桐木镇,距离金秀县城还是非常远。所以,柳州至金秀公路(桐木至金秀段)修建好后,出口距离县城只有约2公里,金秀县城就真正结束不通高速公路的历史,以后开车去金秀县城的莲花山、圣堂山等著名旅游景区游玩就相当便捷了。以后金秀县的旅游也要迎来大热。

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