丰田锐志有几款车型（丰田锐志的接班人）

提起后驱轿车，很多人第一时间想到的便是丰田锐志。这也难怪，丰田锐志在当年可是有着“后驱轿车典范”的美誉，被一众爱好操控和改装的粉丝奉为宠儿。作为一款为数不多的六缸后驱车型，它的停产确实让人感到惋惜，直至有粉丝抱怨“自己的钱还没攒够，锐志就停产了，我的六缸后驱梦难道就这样破灭了吗？”

这里，扳扳向那些还在逐梦的车友汇报一个好消息，2019年将有一款同为6缸后驱的车型进入国内市场与大家相见，它便是捷恩斯G70。入华以后它将替代老一辈的丰田锐志，成为新平民后驱车型接班人。

其实，全新捷恩斯G70在海外早已亮相，且收获了很多海外媒体的一致好评。其中，Chris Walton曾表示，“捷恩斯G70比英菲尼迪G35的体验更高级、比奔驰C系列更锐利、比奥迪A4更敏捷”。《Motor Trend》国际版杂志总编Angus MacKenzie也表示，“捷恩斯G70是能威胁到宝马3系列的车型”，“宝马要小心了，G70是真的”。

外观方面

捷恩斯其实是现代的豪华品牌，早在2014年的时候这个品牌就进入过中国市场，可是由于其较低的品牌知名度和高昂的售价，使其备受冷落。时隔多年，现代想通过G70这款中型车重启市场，看来已经做足了准备。

初见捷恩斯G70给人的第一印象便是豪华运动，十分吸引人。它虽与起亚Stinger出于同一平台，但它们的外观截然不同。新车前脸采用硕大的六边形网状进气格栅，视觉冲击感很强；车标看上去特别有逼格，酷似宾利的车标设计豪华感油然而生。两侧LED前大灯并没有与格栅融为一体，而是采用了细长的设计风格，内部四点式结构围绕头灯周围，亮点十足。还有雾灯区域凹凸有致的线条，勾勒出符合整车气质的凌厉感，看起来极具运动性和攻击性。

新车因为是后驱设计，所以从侧面看车头部分更狭长，很有一种老式豪车的复古感。侧面线条流畅且比例协调，整体对运动感的营造恰到好处。流畅的腰线从前翼子处板延伸至尾灯，侧面还增加了回旋镖状的镀铬饰条，并搭配了多幅运动轮毂，整体看起来气势十足，丝毫不输帕拉梅拉、玛莎拉蒂等豪车。车身具体参数不详，后续了解再为大家详解。

车尾则像极了奔驰C级的感觉有没有？只是要说它山寨奔驰，其尾灯的造型也略有些不同，再加上小鸭尾的设计，似乎更多了些运动感。底部大面积的黑色扰流板加上粗壮的双边共两出的排气，将动力性能营造的十分强烈。

内饰方面

在内饰的搭配上，捷恩斯G70依旧保持韩系车一贯的高颜值，立体悬浮式中控大屏显得科技感十足，位于设计新颖的空调出风口之上的，只是尺寸小了点。旋钮式的按键设计，更具备操控性，双边缝线加网格的座椅边线，突出了内饰的精致感。三辐式多功能方向盘以及双圆形机械仪表盘将运动氛围突出；值得注意的是捷恩斯G70是世界上第一个配备3D仪表的厂商，通过这个裸眼3D全液晶仪表，可以增强立体效果，让数字读取更加清晰和立体。可以说新车在豪华感上甚至比C级、A4更胜一筹，而且是豪华中带着运动气息。配置不多说了，这档次的豪车配置不言而喻。

动力方面

动力方面，现代全新捷恩斯G70普通版车型将搭载2.0T四缸发动机，最大功率为193kW，峰值扭矩为353Nm。而Sport版车型搭载3.3T V6发动机，其最大功率为277kW，峰值扭矩为510Nm，其中Sport版本车型0-100km/h加速时间仅需4.7秒，最高时速为270km/h。并且Sport版本车型还会配备弹射起步功能以及LSD限滑差速器和brembo刹车系统。

总结

丰田锐志的退市可以说给了捷恩斯G70一个崛起的机会，捷恩斯G70自带豪华体质，加之不俗的机械性能以及后轮驱动结构，如果新车能够定一个满意的售价，比如20万，相信很多人愿意花这个钱去圆那个后驱梦。

,