解放前汉口杨汊湖（1909年从孝感前往汉口）

1909年2月2日，法国人阿尔贝· 肯恩从北京乘坐京汉铁路火车前往汉口，火车行驶了一天一夜，于次日上午进入湖北境内。本组图片记录的是他经过孝感及汉口鲍家巷码头所见景状。

窗外风景

2月3日，火车进入京汉铁路孝感境内。这是肯恩通过车窗拍摄到的孝感乡村景象，弯弯曲曲的田间小路通往一座乡间村落，小路上有零星的行人，还有站在田野里聊天的人们。

乡村景象

铁路沿线的另一座村庄，村民的房屋紧挨着铁路，这些房屋的年龄应该比铁路更长一些。因为这条全长1214公里的铁路从1898年动工，直到1906年4月1日才全线通车。

看火车

火车行驶在孝感与汉口之间，路基下站着两名专门跑来看火车的女子。这一天是农历大年十三，还在春节期间，女子盛装出行，所穿是当时湖北女子节日里的典型服饰。

路边民居

孝感铁路沿线的一座民居，这种房屋是当时汉江平原地区最常见的建筑样式。门前有一棵老树， 老人和孩子坐在朝阳的门口晒太阳，还有两名妇人靠着墙壁在说话。

养鱼塘

路基下的几口养鱼的池塘，规模不大，但塘堰修整的很规整。距离鱼塘不远是一个村庄，村内的民居整齐，说明这座村落的居民相对比较富裕。

铁路桥

火车通过孝感和汉口之间的一座宏伟壮观的铁路桥，桥下是一处建筑工地。在工地上可以看到有一架带有烟囱的机器，前后连接有长长的管子，好像是一台抽水机。

建筑工人

工地上的工人正在修建桥墩，所使用的材料就是旁边堆着的大条石，这些沉重的石头完全依靠人力搬运，因此工地上的工人也特别密集。

江岸站

火车到达汉口江岸站。这座火车站是汉口兴建的第一座火车站，因地处刘家庙，俗称刘家庙车站。当年，乘坐火车南下的商旅至此下车，转乘渡船过江再前往南方各地。

汉口码头

汉口的鲍家巷码头，上端有两扇拱门，一扇拱门供行人出入，另一扇拱门不通行，内有登楼的楼梯。拱门上有“鲍家巷”的牌匾，旁边张贴着“刻字、“富水公栈”等广告。清末时期汉口的水运非常发达，从硚口至集家嘴一带，就建有三十五座大大小小的码头。

鲍家巷

鲍家巷又名“报驾巷”，明嘉靖皇帝朱厚熜进京登基路过汉口，此处是向迎接的官员报告新皇帝行程的地方。这是摄影师在同一角度拍摄的第二张照片， 长长的台阶伸向江边，台阶之上穿行着一些挑水的工人。

俯瞰江岸

从拱门处所看到的江边景象。 台阶边堆放着准备维修坍塌江堤的石条，远处的泊船密密麻麻，桅杆如林，里三层外三层，将宽阔的江面挤成了一条线。

码头工人

一群男子聚集在江堤上，旁边放着很多的工具，应该是等待维护作业的工人。一个穿着长袍马褂的男孩正在下方玩耍，似乎是专门看摄影师照相的。

船民的家

江岸边船民居住的窝棚，用木头和苇席搭建而成，窝棚旁边晾晒着衣服。窝棚搭建的虽然非常简陋，但比起更多的只能在船上生活的人来说，好歹在岸上有一个立锥之地。

剃头匠

鲍家巷码头附近的“康正泰船栈”门前， 几名理发师正在给客人剃头和采耳。被强迫留了几百年的辫子，此时距离其历史结束已经不远了。

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