宋prodm双擎四驱版比三擎四驱省油(13.88万元起的插混SUV)

比亚迪绝对是2022年国内新能源车市场、甚至是整个乘用车市场最大的惊喜,在彻底停产燃油车之后,仅靠新能源车型也能坐稳自主品牌龙头老大的位置,甚至在4月份还拿下了国内乘用车月销量榜单第一名。

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在上半年,比亚迪的销量超过了63万台,其中搭载DM-i系统的插混系列车型居功至伟。那么,究竟是何原因让DM-i车型热销呢?笔者日前有幸试驾了2022款宋Pro DM-i,并从中找到了答案。

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目前在售的2022款宋Pro DM-i提供有5种配置可选,官方指导价区间为13.88万元-16.38万元。除了配置方面有所区别之外,高低配车型在动力方面也有区别,51km续航版本的电动机功率为132kW,峰值扭矩316N·m;110km续航版本的电动机功率为145kW,峰值扭矩325N·m;对应的百公里加速时间分别是8.5秒以及7.9秒;全系车型搭载的均为最大功率81kW的1.5L发动机,匹配E-CVT变速箱。

驾驶体验:

笔者试驾的是110km 旗舰型Pro版本,也就是全系顶配车型,官方指导价为16.38万元。

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先来说说试驾感受,在试驾时,宋Pro DM-i处于满电状态,得益于电动机的加持,即便是在普通模式下踩下油门踏板,动力响应也比较积极,起步过程干脆利落,没有拖泥带水的感觉。中后段再加速能力也比较强,时速80km/h左右巡航时超车也能给驾驶员比较强的自信心,基本上无需提前量。

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调整到运动模式之后,在电量充足的情况下,深踩油门踏板能够带来一定的的推背感,7.9秒的百公里加速成绩对于一台十几万元的家用SUV来讲是非常出色的成绩,即便是偶尔想要“野”一下,宋Pro DM-i也用实际行动证明了它能够满足需求。

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这台顶配的宋Pro DM-i官方标称的纯电动模式NEDC工况续航里程为110km,在开启空调(24度、三档风量)情况下,市区 郊区工况行驶了90km左右,电池电量还剩下25%,此时系统自动启动了HEV混动模式,发动机开始介入工作,低速模式下发动机主要用来发电,通过电动机驱动车轮,但在时速达到80km/h左右之后,发动机会直接参与驱动车轮,通过仪表盘可以实时查看混动系统的工作状态。

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在笔者来看,90km左右的纯电动续航里程在很多城市都能够满足通勤需求,在有条件安装家用充电桩的情况下,确实能够将日常通勤成本压缩的比较低,毕竟电费相对于油费来讲真的是要低太多了。亏电模式下,市区内巡航的平均油耗大约在5L/100km左右,对于一台紧凑型SUV来讲这确实是比较优秀的油耗表现了。

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悬架方面,宋Pro DM-i采用的是前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架的组合,整体调教偏软,是妥妥的家用车风格,对于路面颠簸过滤的比较到位,尤其是经过较大颠簸时候处理的并不生硬,能够有效缓解掉冲击力,即便是乘坐在后排也不会有颠簸感;当然,转弯时侧倾相对较大一些,毕竟这是一台家用车,更多考虑的是舒适性,而非激烈驾驶时的操控性。

空间体验:

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尺寸方面,宋Pro DM-i的长宽高分别是4650/1860/1700mm,轴距为2712mm,定位是紧凑型SUV,在同级别来看是中等身材。

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空间方面,身高1米7的乘客乘坐在第二排腿部剩余空间接近3拳,而且第二排中央地台接近纯平,乘坐在中间位置舒适性也不会受到明显的影响,满足家用需求是没有问题的。

外形内饰回顾:

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外形方面,宋Pro DM-i的前脸采用的是家族化的六边形进气格栅设计,内部使用了横幅式结构进行装饰,很有层次感;两侧大灯组采用了熏黑处理,内部集成的是LED光源,照明效果也让人满意。

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侧面造型方面,车顶线条从B柱开始略微下倾,而且营造出了悬浮式造型,风格显得比较时尚;腰线采用了贯穿式设计,让视觉效果显得修长大气,同时也让车身侧面显得很有层次感。

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尾部造型方面,贯穿式的尾灯组是很有标志性的设计语言,能够起到拉伸车尾横向视觉宽度的作用。

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内饰方面,整体设计风格比较简洁,提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把,科技感方面营造的比较到位;而且内饰大面积使用了软质材料进行包裹,档次感方面营造的在同级别来看是比较出色的。

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中控屏的尺寸达到了15.6英寸,诸如手机远程互联、语音识别、第三方影音软件等功能都没有缺席,操作流畅度和显示细腻程度也让人满意。

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前排座椅采用的是一体式运动风格,原以为填充物会比较硬,但实际体验之后发现座椅填充物是比较柔软的,而且通风和加热功能也没有缺席,舒适性表现在可接受范围内。

总结:

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整体来讲,宋Pro DM-i这款车型最大的特色就是在能耗方面,实测90km左右的纯电动行驶里程满足日常通勤需求是没有问题的,如果有条件安装家用充电桩的话,用车成本会比较低。即便是没有条件安装充电桩,亏电状态下市区内行驶百公里综合油耗也能控制在5L/100km左右(和驾驶习惯有关),油箱容量为52L,纯市区巡航的话,一箱油跑1000km确实不是梦。

外形和内饰方面,笔者认为宋Pro DM-i在同级别来看也是中上游水准,风格算不上激进,有一种家用车的内敛感,在笔者看来应该能够符合大部分用户的审美标准。空间方面的表现也算是一个亮点,满足日常家用需求并无问题。

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整体来讲,笔者认为宋Pro DM-i是一款比较适合市区内代步的车型,在燃油经济性方面的表现是比较出色的,纯电动续航里程也能够满足日常通勤的需求,值得大家考虑。

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