摩托车在二挡能直接踩刹车停车吗(骑摩托车遇到红灯时)

题主问:骑摩托车遇到红灯时,在刹车的同时如何降档(从六档降到空挡)?这是一个有有趣的问题,趣就趣在它太简单不过了,根本就不需要耗费脑细胞答它,但题主的备注信息又包括了好几个方面,信息量有点儿大:在看见红灯时,当时如果在6档,是如何退档停车的?快到红绿灯时,握住离合器,从6档一直踩,最后踩到一档,同时刹车减速,最后停下。有多少人是这样做的?有的老司机说,用不了几天,你的摩托车的空挡就会特别难挂,离合器也快坏了,正确的做法是什么?

摩托车在二挡能直接踩刹车停车吗(骑摩托车遇到红灯时)(1)

思索良久,我这样来回答这个问题吧。首先声明,我的格局小,平时骑的只是小排量的150跨骑,国际档,最高档只有五档,没有六档。大排摩托我没经验,一切都以150跨骑为标准。

1、红绿灯设在什么地方的?

在我国,红绿灯都是设在城镇或者乡镇的交通叉路口的。在乡村野外,我见过区间测速的,但从来没见过红绿灯。不知哪位大神见过的,说给我听听,以便让孤陋寡闻的小编开开眼界。

2、在有红绿灯的路段你能跑多快?

据我所知,在有红绿灯的路段,常规速度都是30公里、40公里吧,如果你的运气爆棚,遇上车少人稀的时刻,你最多也就是跑个50公里、60公里的速度吧。如你真要是能跑个80、90,甚至100公里以上,你就不需要在乎那个红绿灯的存在了,忽略它吧。世界以我为中心,多爽啊。

3、如何过红绿灯?预见性你听说过吗?

有三种情况。眼睛是个好东西,在有红绿灯的路段,你的眼睛不会一直闭着吧。

摩托车在二挡能直接踩刹车停车吗(骑摩托车遇到红灯时)(2)

一是绿灯时间还很充足。这种情况,还考虑什么呢?常规速度过去就行了。

二是预估过不去了,或者是前面已有车辆挡住你了,要准备停车了。这是这个问题的重点。

一个有经验的骑行者,在离红绿灯至少三五十米的距离内,大部分时间是可以预见到要停车等绿灯的。

这种情况怎么操作呢?我的做法是减速、降档、停车、等待、前进。

减速就是松油门。这时,不管你在几档、车速有多快,油门一松,车子自然就开始减速了。接着是捏住离合,让摩托车滑动前行,同时可以从容不迫地降档。降到几档?我的做法是降到二档,有时只降到三档。

到了该停车的地点,刹车一踩,就定住了。等待红灯变绿吧,这中间可能是10秒,也可能是20秒,最多三、五十秒钟吧。这期间,车子不熄火,离合一直捏着不松开。

等红灯变绿了,给油、松离合,车子又开始前进,奔向下一个红绿灯路口了。

最难的就是第三种情况。在你的前面没有车辆,一切要你掌握。有时吧,只有两三秒了,拿捏不住准确的时机。既想冲过去,又怕闯红灯。瞬间的犹豫中,你必须停车了。

这才是红绿灯路口的危险时刻,一切预见性都归零了。怎么停?

松油门、捏离合、踩刹车,三者同时进行,容不得思考,没有先后顺序,肌肉记忆,尽可能把车子停下来再说。这就是我的做法,没有出过洋相,更没有出过事情,我感觉这主要还是得益于那个30公里或者40公里的限速设置。

4、等红灯时要降到空档吗?

等红灯时要从六档降到空档吗?许多摩友都说要啪啪啪地降到空档来。我要说,有这个必要吗?

我的个天啦,车子停下了,你降到空档,起步时,你又来挂上一档或者二档,啰嗦不啰嗦啊。

一般来说,有红绿灯的路口都是平坦的,少有坡道。我都是把摩托车降为二档或者三档,再起步时,离合一松,车子就出去了。

我平常起起步都是用的二档或者三档。这肯定是会受到大多数人的口诛笔伐的,说会损伤摩托车的。喷就喷吧,反正我一直是这样做的。

空挡是个什么鬼?对我及和我一起玩的摩友来说,空档就是用来下坡放空滑行的,这是一个被人认为是“吃席”的操作。我是一直这样做的,但请大家都不要这样做。

摩托车在二挡能直接踩刹车停车吗(骑摩托车遇到红灯时)(3)

关于空档滑行这个问题,我以前曾经讲过,以后我还要找机会专门再讲讲它。安全至上,务请大家不要效仿。

3、离合器是干什么用的?

摩托车的离合器是干什么用的,我认为它就是起步、换档和停车用的。很多人对我说的停车用离合器不以为然,认为多此一举,更主要的是说这样做会损伤车辆。

我要理直气壮地告诉你,只要是温柔地合规操作摩托车,它的离合器是不会有过大损伤的,要相信,摩托车的离合器不是那么的脆弱、娇贵、弱不禁风的,它是经得起“操”、耐得住“操”的。#创作挑战赛#

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