宝骏530新款何时发布(接棒的宝骏530上市20天销量破万)

图文 | CLS

日前,宝骏发布了其3月份的销量数据。其中,刚刚于3月11日正式上市的宝骏530完成销量12031辆,上市20天销量就已经破万。这样的成绩显然很不错,其实早在这辆车上市之前很久,就有很多人认为宝骏530将成为一个新的爆款车型,如今赢得开门红,不禁让人更加坚定了这样的认识。但是宝骏530真的有成为神车的实力吗?

宝骏530新款何时发布(接棒的宝骏530上市20天销量破万)(1)

大家知道,宝骏是一个擅长打造爆款车型的品牌。从宝骏730到310再到510,这些车都是在细分市场占据了霸主地位。取胜的方式也十分粗暴,就是用更低的售价提供更优秀的产品,这也是宝骏这个品牌能够迅速在中国市场崛起的重要原因。但是宝骏530真的是一款这样的车型吗?让我们来看看这个销量背后的那些原因,以及这款车真正的实力所在。

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品牌信任,渠道广布

作为一款新车,一上市就有大量的消费者愿意选择,这和品牌力及渠道建设有着密不可分的关系。打造过多款神车的宝骏在品牌力方面自然强劲,渠道建设也是十分强大。宝骏530上市即取得的销量很大程度就是因为这两个点,不过这些和产品本身的关系都不是很大,因为对于刚刚上市的新车,消费者无从知晓这辆车在品质及很多细节方面的表现,选择宝骏530要么是因为买这个车很方便,要么是基于对宝骏品牌的信任。除了本身的产品之外,这些因素也起到了重要的作用。

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真实产品力,究竟几何?

很多人都说宝骏530的外观设计前卫,很受年轻人的喜欢。如果把这样的定义放在同样设计语言的宝骏510上,很合适。虽然设计十分夸张,但是宝骏530并没有什么美感,各种线条的拼接也十分生硬。内饰方面,座椅的人体工程学模型很差,驾驶者很难找到合适的坐姿。这样的设计,很难让年轻人喜欢并接受。

最大的短板还是来自驾驶层面。一上手宝骏530,你就会感觉这是一辆非常大的车。并不十分易于掌握,动力系统方面,提供1.5T和1.8L两款发动机,1.5T 6DCT和1.8L AMT的动力体验都很不友好,两款动力系统的低速顿挫都比较明显。1.5T 6MT的表现相对来说会更好一点。

看着很大的车身,宝骏530的确提供了不错的乘坐空间,5座的设计能够让每个人都坐得舒适。但是其后备箱空间却并不好,很高的地台不易于搬运重物,并且整体尺寸偏小。实用性不佳。

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竞品实力强劲

宝骏530的顶配价格已经达到了11.58万元,这个价格的同级别车型非常多。大家比较熟悉的如哈弗H6、传祺GS4、荣威RX5及长安CS75等,这些车型在市场上摸爬滚打多年,且实际的产品力表现也比宝骏530强很多。想要在这些强劲的对手中取胜,宝骏530显然还缺一副好牙口。

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写在最后

宝骏560为什么停产?其实大家都心知肚明,早期凭借超大的尺寸及超低的价格,宝骏560的确打下了一大片江山,甚至在某一阶段直接威胁到这个级别霸主哈弗H6的地位。但是随着用户的深度使用,宝骏560在质量方面的问题逐渐暴露出来,销量也随之逐渐下降。最后不得不推出宝骏530再次征战这个级别。就在我们都以为宝骏带来了一款诚意之作的时候,宝骏530的表现并没有如期待的那般。虽然设计夸张,尺寸很大,但是细节处仍是问题明显。首月的销量不能说明什么,希望宝骏方面不要因为现在的销量就志得意满,早日修改那些问题,做出一款真正能够成为神车的宝骏530才是正途。

再多说一句,一款车的生命周期仅有三年,销量一旦惨淡就退市,换个马甲和名字就继续征战。这种景象也算是吾国汽车社会初级阶段的特色了。希望汽车厂家能沉下心来,少做些昙花一现的产品,多做些经得住时间考验的精品。

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