吉利轿跑现身街头(没有赛照也能开赛车)
我们常说中国是文化大国,但却缺少汽车文化。
尤其是汽车赛事文化,长久以来都是以外来文化的形式存在,即便不谈拥有赛车驾照的人是否屈指可数,实际上对汽车赛事感兴趣的人也只能是百里挑一。
当然,由于中国汽车工业的起步时间远远落后于欧美地区,因此我们也难怪国内的赛事文化会相对薄弱,毕竟汽车赛事文化与汽车工业是相辅相成的,如果一个地区的汽车工业不够发达,那么当地的汽车赛事文化也不会盛行。
好在,随着中国汽车工业已经成功崛起,国内不少厂商对汽车赛事文化的重视程度都越来越高了,我们也看到了以吉利、领克和名爵为首的自主品牌在汽车赛事上取得了不错的成就,孕育属于我们自己的汽车赛事文化。
不用赛照也能开赛车
就在一个星期之前,我来到了厦门国际赛车场参加“超吉联赛”,以汽车媒体&汽车爱好者的身份体验了汽车赛事活动。
“超吉联赛”是吉利汽车为汽车运动爱好者打造的赛事平台,参赛者可以通过线上报名、线下晋级的方式参赛,最终晋级的选手将可以免费参加赛车驾驶培训,培训合格后获得由中汽摩联颁发的国家B级场地赛车执照。
值得一提的是,参加“超吉联赛”的门槛并不高,你只需要持有C1或以上驾照便能参赛,并不需要像绝大部分汽车赛事那样要求持有任何级别的赛车驾照。
这次“超吉联赛”赛道体验营——“缤瑞杯”选用的车型,是基于吉利缤瑞COOL量产车改装而来的赛车,在保留了原厂动力系统(吉利劲擎1.5TD 7DCT)的基础上,针对车架悬架、安全装备和制动等方面进行改装强化,对于普通汽车运动爱好者来说会相对友好一些。
我可以用我的亲身体验地告诉你,“缤瑞杯”可以令到赛道小白对赛车有基础的了解,你不需要拥有过硬的驾驶技术也能够感受到赛车的魅力,你也有可能会通过这次赛道体验会爱上赛车,从而更加坚定自己的爱好。
而这,就是吉利“超吉联赛”的意义所在,让更多的人了解赛车,进而喜欢赛车。
不过,厦门站的体验营已经于6月19日收官,如果你也想参加“缤瑞杯”,你可以线上报名参加湖南株洲站的比赛,根据自己的喜好选择自动挡或手动挡的组别,其中参赛报名费为520元,赛程时间为7月1日-2日。
总的来说,“超吉联赛”就是国内为数不多将娱乐化和专业性集于一体的赛事,能令到汽车运动爱好者以比较低的门槛接触汽车赛事。
合法的“改装车”
从业以来我坚信一点:一个国家如果是汽车赛事大国,那么这个国家必定是汽车工业强国。
厂商之所以投身于汽车赛事,其目的不仅仅是为了推动汽车赛事文化的发展,更多是为了拔高自家的品牌形象,以及将积攒而来的技术运用到民用车之上。
这就是老生常谈的“反哺”。
因此我们可以这样理解,吉利汽车愿意推动汽车赛事文化的发展,其实是为了将在赛车领域积累下来的技术反哺到民用车上 。尤其是主打高端的领克汽车,在WTCR获得了冠军之后相继推出了领克03 和领克03 Cyan,开启了中国的性能车时代的同时也实现了0的突破。
而来到吉利缤瑞COOL上,我们同样可以看到赛车带来的反哺效果。
首先是动力系统方面,缤瑞COOL搭载了全新一代的1.5TD发动机,最大输出功率可达到133kW,峰值扭矩为290N·m,在7速湿式双离合变速箱的匹配下,其起步响应时间仅需0.2s,0-100km/h加速只需7.1s。
单就动力规格而言,缤瑞COOL绝对是10万价位中的“快车”。
其次是外观方面,吉利缤瑞COOL用低趴和溜背的设计塑造了轿跑车的姿态,同时为了进一步降低车身的重心高度,吉利缤瑞COOL底盘高度较现款降低了5mm,并加以橙色运动套件、真双边双出排气、熏黑轮毂和大尾翼等饰件进行点缀。
这种在官方“改装”的思路,其实就是年轻人最喜闻乐见的合法“改装车”。
进入车内,吉利缤瑞COOL则是使用了撞色的设计与外观呼应,无处不在的鲜橙色元素点缀令到整个座舱更具活力,能够激发驾驶者的驾驶欲望。
而我个人最喜欢的设计就是竞技型座椅,除了造型上颇有性能车的感觉之外,用料方面还使用了3mm仿麂皮材质,能够增强座椅表面与人体之间的摩檫力,有利于激烈驾驶时驾驶员能够更加帖服在座椅之上。
综上所述,或许吉利缤瑞COOL不是一台传统观念中的运动车,但它作为一款专为年轻人打造,而且售价仅为10万元左右的运动轿跑车,它的种种表现可谓是全方位都满足了当代年轻人对运动氛围的追求,我们不难看出吉利缤瑞COOL是一台“狠车”,这正如它的代言人陈小春一样是专业领域中的“狠人”。
如果你是喜欢运动和挑战的年轻人,我相信吉利缤瑞COOL不会令你失望。
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