新式无人战车装备(未来战场新成员)

近日,德国莱宁演训场举行“集成模块化无人地面系统”项目演示,欧洲军工企业使用多种有人/无人平台组成车队,展示在无人地面作战系统方面取得的成果。其中,来自爱沙尼亚的米尔雷姆机器人公司的TYPE-X大型无人战车凭借出色的表现,吸引了外界的关注。

新式无人战车装备(未来战场新成员)(1)

别出心裁的“忒弥斯”

爱沙尼亚的米尔雷姆机器人公司成立于2013年,专门研制和生产无人化地面车辆。由于爱沙尼亚军工业总体实力平平,因此该公司在创立之初并未直接投身于无人战车研制领域,而是瞄准模块化无人运输平台在卫勤、运输、农业、消防领域的巨大需求,依托油电混合动力技术,推出军民两用的无人运输车“忒弥斯”。该车在2015年的伦敦防务展上首次亮相,并获得美、英、法、德等多国订单。

“忒弥斯”无人车外形其貌不扬,设计却充满巧思。该车虽然采用履带式设计,但与常见的履带式无人车不同,它采用开放式架构和模块化设计,同时没有传统意义上的车体,只有一套由电机驱动、左右对称的履带式行走装置。其中,左侧的履带式行走装置内装有柴油机和发电机,右侧内装有蓄电池和控制系统,两组履带式行动装置之间由电缆相连,中间可以放置简易网架或换装不同任务模块。

“忒弥斯”无人车全重仅1.6吨,最大载重量达1.2吨,该车采用遥控模式操作,同时配有人工智能操作系统,可预置路线自主行进,也可跟随车队前行。2019年“忒弥斯”无人车曾跟随法军前往马里维和,另外多次参与北约演习。

大型无人战车亮相

“忒弥斯”无人车的成功,为米尔雷姆机器人公司研制无人战车奠定了技术基础。2020年,米尔雷姆机器人公司推出首款大型无人战车——TYPE-X。

TYPE-X可以看作是“忒弥斯”的升级版,其车长6米、宽2.9米、高2.2米,战斗全重12吨,接近俄罗斯BMP-1步兵战车的吨位。据官方介绍,TYPE-X拥有较强的火力与机动能力,主要用于支援机械化部队作战,负责装甲部队的侧翼警戒、迂回作战等任务。该车同样采用柴电混合动力驱动、开放式架构和模块化设计,具有多任务能力,可靠性高且噪音低。

与“忒弥斯”无人车不同,TYPE-X采用整体式装甲履带底盘,车体前部是控制系统,中部为战斗室,后部搭载柴电混合动力系统,两侧各有7对负重轮,搭配橡胶履带,能够在各种地形条件下行驶。该车最大公路速度80千米/小时,最大越野速度50千米/小时,最大爬坡度45°,涉水深度1.5米,可原地转弯,机动性能赶超第3代主战坦克。

TYPE-X在操控方式上同样采用遥控和人工智能辅助操作系统,具备自主跟随、航路点导航和障碍物检测等功能。演示期间,操控人员乘坐“美洲狮”轮式步兵战车,对TYPE-X进行遥控指挥。

武器系统方面,TYPE-X战斗室可搭载多种武器,包括50毫米机关炮和各种反坦克导弹,车体后部还能起降系留无人机。在演示中,TYPE-X配备的RT40“防卫者”遥控炮塔上搭载一门XM813型30毫米链式机关炮和一挺M240B型7.62毫米并列机枪,能够为机械化部队和步兵提供较强的支援火力。米尔雷姆公司还计划与以色列合作,为TYPE-X搭载“英雄”120/400EC巡飞弹,进一步提升该车的远程打击能力。

实战表现尚待检验

近年来,随着人工智能技术不断迭代,无人地面作战装备较传统步兵战车拥有更多作战优势。

机动性高、隐蔽性好。TYPE-X的战斗全重较普通步兵战车更轻,机动性更高,且能使用运输机运送或直升机空投。另外,低矮的车身和低热量特征使得该车具备一定的隐蔽性。

火力强、生存能力高。TYPE-X可以加装反坦克导弹和防空导弹,火力水平与步兵战车相当。同时,该车具备较强的防护性能,战场生存能力优于小型无人战车,这也是无人战车大型化带来的好处。

成本低、价格便宜。TYPE-X采用混合动力系统和橡胶履带,大大降低了生产成本,加上合理的维护保养方案,该车价格比有人驾驶战车便宜得多。

车族化发展。得益于模块化设计,TYPE-X上可以搭载多种任务载荷,如炮兵侦察雷达、防空搜索雷达、多管高炮战斗部、速射迫击炮战斗部、反坦克导弹发射装置、战场抢修吊塔等,适用于各种作战场景。

在近年来的几场地区冲突中,无人地面装备的参与为其改进升级提供了大量实战数据。莱宁演训场上的TYPE-X向北约军方展示了大型化无人战车的作战特点及优势。未来,这种大型无人战车将配合主战坦克和步兵战车作战,有望成为战场上的主力装备之一。虹 摄

来源: 中国国防报

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