papago560行车记录仪拆解(星光不离赶路人-PAPAGO)

好久没有关心行车记录仪了。

不过聊到“PAPAGO”,却还是能称得上知晓一二,因为自己第一台行车记录仪就是这个牌子,以前一直都以为是大陆国产,后来才知道这家公司最早是2001年在台湾地区成立的,也难怪听到潘玮柏的“壁虎漫步”里唱到“是一种啪啪走的壁虎”时,会自动联想起PAPAGO来,因为在台湾地区,趴趴走的含义指的是自由行走四处游玩。

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没想到时隔多年后,再次有机会开箱一台行车记录仪,这一回是领导给他的宝马5系配的,听说他一直都没顾得上买车时候4S给他推荐的内置导航和行车记录仪软件,所以虽然这台车上自带摄像头,但是从没用起来过,这些年都是出于“裸奔”状态。

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可能是受到了前阵子他邻居的交通事故的影响,让他感受到了不论是豪车还是平民版自用车,有了交通事故纠纷的时候,行车记录仪里的视频是足以证明自己的“清白”的。

之所以选择PAPAGO,是因为他从提车的时候就听说这个老牌知名厂商了,近年来各个厂家都有行车记录仪问世,但是在老一辈的心目中,PAPAGO还是当仁不让的首选品牌。

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时代在发展,科技在进步,PAPAGO的产品也在更新换代,这一款S36 4K行车记录仪就是当下PAPAGO行车记录仪产品中的新品,领导都能买得起宝马,对PAPAGO新品的投入那就更不在话下,他选择PAPAGO的原因不过就是三点:口碑好,质量可靠,好用方便。

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好久没看到PAPAGO的新品了,趁着这个机会也顺带看了看领导的开箱,一看到领导自购的TF卡就觉得这个容量买小了,毕竟这款机器最大可支持256G的TF卡,加上4K的高清分辨率,买这么小的内存卡似乎有点不够用了,好在机器有自动覆盖录影功能,暂时用一阵也没什么大问题,不过还是提醒领导将来看到好价的时候得换张容量大点的内存卡。

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除了主机之外,还附有一个安装配件小包,主要包括赠送的停车贴,读卡器,安装机器时的撬棒,还有3M固定贴等。

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拆开盒子,里头是说明书,合格证还有主机,比较简洁。

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这么多年以来,PAPAGO一直都以做工可靠,细节优秀而见长,即便是简单的一个包装线材的纸盒,表面都做了亮银色涂层,显得美观大气。

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主机现身,现在的机器真的是做的体积越来越小了,两支手指轻轻一搭,看这个主机的大小,真是感觉像一台迷你相机,而这个高清分辨率达到了4K的小镜头就是行车记录仪优质成像的保证。

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虽然机身比较小巧,但是转个面来看,显示屏的占比却显得非常大,右侧只有简单的四个实体按键,设计上简洁明了,四个键的触感和回弹性都比较实在。

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取电用的线通常都是从点烟器出来,延伸到前档风玻璃,这个长度足够了。

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一共提供了两种不同的安装固定方式,一个是吸盘,另外一个是3M双面胶贴,另外还附有一个点烟器电源。

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来个全家福,还是原来的味道,简洁明了,方便全面。

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哦对了,比起以前的型号,这一回还多了个有趣的黄色颜色为底色的贴纸,上书“行车记录中”......让人想起类似“BABY IN CAR”和“新手上路”来。

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保修卡,使用手册,产品回执卡是所有纸质包装配件,使用手册不厚,不过这机器使用和菜单都不复杂,简单翻看一下足矣。

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虽然别人都有说吸盘没有双面贴那么牢固,但是领导还是非常自信的说:先用吸盘,如果改天掉下来了再用双面胶贴不迟。

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安装位置最后选择了后视镜的右边,因为旁边就是ETC,再左边过来就会被挡住部分视线,还好机器比较小,看着并不占据多少空间。

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简单的擦了擦吸盘橡胶内圈,机器本身小巧轻便,一按就牢了。

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从反面看一眼,机器的屏幕看着比后视镜小得多了。

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接上电源后,机器屏幕主动亮起,首先是先选择语言菜单。

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然后进入存储卡格式化菜单,按照步骤一步步来操作就可以了。

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实景镜头取景,图片已经经过压缩,实际看着还是非常清楚的。

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第一步格式化卡,随后进入正常工作菜单。

菜单一共有4页,是全中文的,所以不需要看说明书也能自己摸索,上下键选择,OK键确定就可以,另外一个箭头则是退回到上一级菜单的意思。

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简单的看了一眼菜单上的功能设置,碰撞灵敏度默认到中,循环录影,屏幕保护等时间都可以自由设定。

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监控模式是指下车熄火之后继续工作,领导怕电池有损所以选择了关闭此功能,如果想要24小时监控的话,搭配一条降压线就能实现了,也非常方便,不过因为领导一般都是停自有的车库,所以暂时不需要这个全天候监控功能。

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安装过程还是非常简单的,只要熟练的使用撬棒,布好线路就行,机器本身是非常小巧的,贴合在前档玻璃上不仔细看都不会注意。

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对接下来的实际使用场景很感兴趣,可惜记录仪到之后的几天都是阴雨连绵,找领导要来视频图像看了看,虽然是灰色的阴雨天气,不过前后左右的车牌还是能看得很清楚的。但是奇怪的是,视频截图下来后,似乎清晰度没有达到预期,尤其是左右上方的两个角落总有轻微的重影现象出现。

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而当天气终于放晴之后,蓝天白云的样子一出来,才真正感受到这台机器的4k分辨率有多清晰好看,可是,仔细看左右上角落,模糊重影的问题还在,这让人百思不得其解。

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开始怀疑是车速快造成的拖影,又或者是镜头和挡风玻璃蒙了灰尘的关系,后来再去找镜头的时候才哑然失笑,原来我跟领导都犯了个超级低级的错误,安装机器的时候居然忘记把这台行车记录仪的镜头保护贴膜给扯掉 。因为原出厂的镜头贴膜就算保护的再好,圆形镜头的上方自然还是会有翘起,所以才造成了下面这两张图中类似的现象。

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撕掉这层保护膜后,这颗4K分辨率的镜头才真正的开始发挥威力,原来左右上方角落的拖影重影也彻底消失不见,终于是可以为这台S36“正名”了,看得出即使是下雨天能见度一般的场景下,PAPAGO的这台S36拍下的画面还是足以让人满意。

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撕掉保护膜之后,发现要打码的车牌数量明显变多了.......

本机宣传的是15米外车牌可见,原来还说不信,结果从下图右上方的小面包就能看出来,所言非虚。就算视频到了电脑上截图已经经过了压缩,但是局部放大后还是可以看得出这颗镜头的解析度。

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回过头来说,之前几天在没撕掉镜头保护膜的情况下,居然也用的不知不觉(除了两个角落的稍微模糊之外),足以证明这个镜头的强大,所以如果有入手这款机器的你,记得不要犯我们这种傻乎乎的低级错误 。再看下面这张镜头膜都没撕掉状况下的图,局部放大的时候一样能清楚的看到车牌:

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晴天的模式下如果停下车来,前后左右的车牌那是一大堆。

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阴天环境下,哪怕是逆光导致整体环境变暗,但是一样也不会影响车牌的清晰度。

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相比较而言,表现稍逊的是夜视效果,可能跟领导好久没清理前档风玻璃,加上超亮的大灯逼射有关,在车速上去之后,车牌看得不太清晰,只有在进小区内速度放缓的时候才能看得出周边的车牌。然而这款S36的名称里就有“星光”夜视的称谓,这才让我想到了本文的标题,咱们行车难免会碰到晚上的场景,有了这款S36,似乎在提醒你,为了监控视频的质素,赶路的时候也请放慢速度注意安全。

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也有可能是需要在机器上再重新进行曝光补偿的设定,不过我觉得按照领导的个性应该不会再去折腾菜单,对他这个年纪的用户来说,插上卡,装好机器,回头能回放看看视频就已经足够了 。

接着是简单的总结,毕竟不是自己车上使用的机器,只是蹭了个领导的开箱,所以对这台PAPAGO只能算是有了个大致的了解和评价:

这台PAPAGO S 36 4K行车记录仪采用了海思的HI3559芯片,搭配SONY的800万像素传感器,1.8的超大光圈,在白天和夜晚都有着良好的画质表现,4G的大运行内存让机器在实际使用中感受不到丝毫的卡顿,搭配降压线可以实现24小时监控,紧急录像,快速拍照,手机APP实时查看视频等功能一应俱全,非常全面。

如果说还有些美中不足的话,那就是夜景的画质好像还是不如宣传中的那么清晰,不过这好像也是各个行车记录仪厂家的通病。瑕不掩瑜,这款PAPAGO S36 4K高清行车记录仪还是能满足大部分用户的日常行车需求的。

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