无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)

文/大象PDK

随着科技的进步和5G的高速发展,人工智能已经在我们身边越来越普及了,不论是我们车上的辅助驾驶系统还是无人机的自动驾驶系统,这些无不体现着人工智能的巨大作用。

除了家用车以及无人机之外,在特种车辆方面,人工智能也开始逐渐发挥出自己的作用了。当然我们今天所说的特种车辆,并不是你们以为的警用防暴车,军用运输车和装甲车等车辆,我们今天要说的是一个有着超级大轮胎的巨无霸。

无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)(1)

(图源:CAT)

卡特彼勒不知道大家听过没有,这个美国的重型工业设备制造公司,生产过一款十分有特色的巨型特种车辆,这种巨无霸经常出没在国内外各种大型的露天矿场,所以我们平时并不多见。

除了国外的矿车,我国也有自己的巨型矿车,并且得益于我国人工智能的发展,这辆车还是无人驾驶的。这辆“巨无霸”就是中国兵器北重集团北方股份公司研制的国内首台110吨NTE120AT无人驾驶电动轮矿车。

无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)(2)

(图源:中国兵器)

这个大家伙所有的前进、后退、不论道路是否平整、前方有没有障碍物,所有的信息都会通过传感器传输到所谓“驾驶室”中的控制柜里,而控制柜是矿车神经中枢系统的重要部分,负责收集和处理信号。

车顶上高高耸立的白色天线,就是负责探知周围的环境,收集信息后再回传到控制柜也就是“大脑”中。这个系统中所使用的毫米波雷达,正是利用最先进的雷达遥感技术和人工智能系统组合在一起,构成了无人驾驶矿车的整个智能系统。

无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)(3)

​(制图:马克)

对于这种大型的无人驾驶矿车来说,由于个头巨大,一旦其无人驾驶系统出现故障,那么后果也是十分严重的,所以就必须对其进行严格的技术测试。而不仅是这种无人驾驶系统需要进行测试,即便是有人驾驶的车辆,也是需要进行各种测试的。

不论是军车还是民用车,都需要经过长时间多环境的测试,并且这种测试对于军车来说,显得格外重要。从沙漠到雪地,从涉水到攀岩,在各种环境下军用车辆都必须要有严格的测试来保证其质量的可靠。

无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)(4)

(图源:wikipedia)

其实从各种军车和大型矿车我们也不难看出,好像越严苛的环境,车辆的轮子就越大,事实也确实如此。更大的轮子有助于车辆拥有更大的接地面积和更好的抓地力,这对于车辆在非铺装路面的严酷环境中行驶,是十分有帮助的。

接下来就给大家看几款强势的车型。

Ghe-o Motors Rescue

无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)(5)

无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)(6)

(图源:Ghe-o Motors)

Ghe-o Motors Rescue是罗马尼亚特殊车辆制造商Ghe-o Motors成功打造的一款全地形越野救援车Rescue,在一些恶劣天气或者极地的状况下,爬山、渡河、雪地行驶,对它来说不在话下,包括医疗救援,消防救援等。

无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)(7)

无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)(8)

​(图源:Ghe-o Motors)

这款车最多可承载11人,采用了可折叠车顶上式客舱空间,车轮上还有充气浮筒,随时可以变成一辆“水陆两栖”救援车,下水过河也是轻轻松松。当然,换装了履带后其也可以拥有更强悍的越野能力。

Avtoros Shaman 8X8

无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)(9)

无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)(10)

(图源:Avtoros)

Avtoros Shaman又名西伯利亚征服者,这名字一听就是战斗民族的产物,同样拥有强悍的越野能力,再加上8轮驱动的方式,让其上山下水无所不能。

无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)(11)

(图源:Avtoros)

Sherp

无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)(12)

无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)(13)

(图源:Sherp)

Sherp是俄罗斯的一款全地形车,这款车外形就比较奇怪了,轮胎奇大无比,几乎都快比车还要大了,前后轮几乎贴在一起,瞧这大气球胎,不用多说,下水过河能力自然不用怀疑。

无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)(14)

​(图源:Sherp)

当然了,这些都是因为特殊需求而设计出来的车辆,对于更多的人来说,我们更常见的这种类型车辆,大多都是将普通量产家用车改装上大轮胎来增加越野能力的。

无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)(15)

​重改大脚牧马人

比如很多越野爱好者改装的大脚牧马人,还有冰岛越野穿越用的大脚海拉克斯。

无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)(16)

​44寸轮胎的丰田海拉克斯

一起来看看美国的那些大脚车

无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)(17)

​(图源:WSJ)

其实对于许多汽车玩家来说,将车辆轮胎进行加大的改装,无非就是为了获取更好的越野能力,不过对于美国的这一群人来说,加大轮胎可就没有这么简单了。

无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)(18)

​(图源:wikipedia)

美国的大脚车,或者叫“怪兽卡车”。这种车起源于上世纪70年代末,那时的美国皮卡改装十分流行,皮卡泥地越野竞技和皮卡拖拽比赛也十分受大家欢迎。

而在比赛中升高车身并加大轮胎,自然会让泥地竞速更有优势,再加之当时美国军方对断轴后仍然可以行驶的四驱车能力的要求,让这种大脚车应运而生。

无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)(19)

(图源:wikipedia)

在后来的发展中,大脚车通过电影和一些比赛的宣传,吸引到了越来越多人的注意,并逐渐形成了自己的比赛模式和大脚车文化。

无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)(20)

(图源:Youtube)

从之前的碾压破坏小型车,到后来的场地竞速和表演赛,大脚车在美国迅速火了起来,直至今天,包括微软在内的许多公司,都在赞助大脚车比赛。

无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)(21)

(图源:BKT)

除了这种拥有极强越野能力但是却并不用在越野比赛中的“怪兽卡车”,在美国还有一种大脚车,也十分受美国黑人欢迎,这就是美国嘻哈改装文化DUB。

无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)(22)

(图源:wikipedia)

无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)(23)

​(图源:DUB)

DUB这个词的美国俚语意思是20(20寸或20寸以上的轮毂),这个词的流行是与Hip-Hop(嘻哈)文化密切关联的。而DUB改装的精髓,就是震耳欲聋的音响和巨大的镀铬轮圈。

无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)(24)

​(图源:DUB)

无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)(25)

​(图源:DUB)

虽然在我们看来,这种巨大轮胎的改装并没有什么实质性的作用,但这正是DUB以及众多改装文化的特殊之处,不求实用性,玩的就是范儿。

无人驾驶系统的车(人工智能加持特种车辆)(26)

(图源:DUB)

其实不论这些各式各样的大脚车实用还是不实用,这都是世界汽车文化发展中不可或缺的一部分,他们的出现,也为世界汽车文化发展的多样性,画上了浓墨重彩的一笔。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。