一列火车通过700米的桥需要40秒（每一列火车经过这座桥）

在我国西南地区

有一座特殊的桥梁

每次列车经过时

都会鸣笛三十秒

这座桥是

成昆铁路龙骨甸大桥

成昆铁路

北起四川成都南抵云南昆明

全长1100公里

曾开创了18项中国铁路之最

和13项世界铁路之最

这条铁路行经四川盆地

横断山脉、云贵高原

极尽蜿蜒之姿

一路要过桥梁991座

穿隧道427条

平均2.5公里一座隧道

隧道长度占全线长度的31.48%

堪称“奇迹之路”

而在修建成昆铁路时

国外学者将其沿线

称为“死亡地带”

认为这是一个“修路禁区”

甚至预言：

“即使建成了，

狂暴的大自然

也必使它变成一堆废铁。”

老一辈筑路人

逢山凿路，遇水架桥

通过大渡河时

一根钢绳横拴两岸

人悬空拉住钢绳溜过去

脚下是湍急的大渡河

“一杆风枪，一把铁锹

一辆推车，

就是当时打隧道的工具”

当年负责爆破的铁道兵蔡方鹿说：

“那时我们都唱

‘为了祖国修铁路

越是艰苦越幸福’

有一百分的力气

要发挥一百二十分的干劲”

1958年7月

成昆铁路正式开工

1970年7月1日

成昆铁路全线开通运营

建设历时12年

1984年12月8日

成昆铁路象牙雕刻艺术品

摆进了联合国大厦

与之同时摆放的

有“美国阿波罗飞船带回来的月球岩石”

和“苏联第一颗人造卫星模型”

联合国官员称：

“它们分别代表了

人类在二十世纪创造的三项伟大杰作”。

而在修建成昆铁路时

30多万参建军民

付出了沉重的代价——

平均每公里大约有两名筑路者牺牲

沿线建有22座烈士陵园

仅攀枝花到昆明

不到300公里的铁路

就牺牲了525人

半个世纪过去了

每一列火车经过龙骨甸大桥时

都要鸣笛30秒

向当年为修桥而牺牲的烈士致敬

对那些曾经年轻的生命来说

火车的汽笛声

是对他们最好的告慰

通往美好生活的幸福路

前些日子

在四川一列火车上

旅客偶遇成群猪羊的画面火了

这趟从四川普雄开往攀枝花南的

5633/5634次列车

正是行驶在成昆线上的“慢火车”

据中国国家铁路集团有限公司介绍

列车全程运行376公里

历时9个多小时

穿行于大凉山彝族地区

途经27个站点

从1995年起

全程票价25.5元

最低票价2元

每公里票价不到6分钱

几十年没有变过

4月12日，在5634次列车上，四川省凉山彝族自治州越西县村民尔古阿吉木展示车票。（新华社记者 胥冰洁 摄）

因票价便宜且安全方便

每当城里赶集时

沿途的村民们

就会驮着土豆、背着农作物

坐上“小慢车”进城赶集

带着自家的农副产品出去

卖个好价钱

再顺便买点米面油等必需品回家

是老乡们的日常

4月11日，在5633次列车上的“流动集市”，一名彝族妇女在挑选折耳根。（新华社记者 胥冰洁 摄）

为了满足当地老乡的需求

列车还专门进行了改装

设置了1节家禽牲畜行李车厢

家禽牲畜行李车厢

每逢周末

列车沿线的喜德站

还会迎来大批学生

他们都是住在列车沿线的彝族孩子

每周末都会坐火车

往来于家和学校

沿途各个乡镇的孩子们

坐着“慢火车”往返学校

这列火车也成为了

大凉山孩子们的“校车”

见证一批又一批孩子

通过教育走出大山

“为有牺牲多壮志

敢教日月换新天”

这条幸福路

将继续引领我们

通往未来

通往美好生活

来源 北京日报微信公众号 综合共青团中央微信公众号、中国铁路昆明局集团有限公司融媒体中心、团云南省委、@人民日报、@沸点视频、新华社

编辑：张小英

流程编辑 邰绍峰

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