老年代步车哪一款最受欢迎（最低只要8000元最远续航300公里）

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老年代步车有很多种，有宏光MINIEV那样的高速车，也有大家说的低速四轮车，也就是“老头乐”，因为操作简单、遮风挡雨的特点，受到了很多人的喜爱。但现在市面上车型较多，很多车主不知道选择哪个品牌和车型。所以下面侃侃就为大家重点介绍两款老年代步车。

老年人对代步车的要求其实不是很多，一是能够遮风挡雨，二是能够合法上路，三是操作简单，最好不要驾照，除了驾照这个要求外，老年代步车基本满足了所有需求。所以，下面宗丰低速四轮车和长安奔奔E-Star这两款车，一款高速四轮车，一款低速四轮车，都是微型车，最低不到8000元，最远能续航300公里，你会选择哪个？

宗丰低速四轮车

优点：8000元起步，性价比高

外观上：侃侃看过有些人写这种四轮车测评，吹得天花乱坠，又是符合新国标，又是各种独特风格，简直是胡扯！这种低速车连个新国标都没有咋个符合国标？还有这外观，不是说难看，但都长得差不多，就是三轮篷车加个轱辘变四轮，带行李架和高射灯，质感和三轮篷车一样。这款车尺寸是2600＊1250＊1600ｍｍ，四门四座设计。

配置上：电机方面，这款车有着1000W永磁同步电机，这个配置或许别人会吹吹，但侃侃只能说够用。在电池方面，这款车有三个配置，分别是60V45Ah的标准款，60V52Ah的豪华款，60V58Ah的至尊款，宣传续航依次为80公里、100公里、120公里。侃侃明确告诉你，这个续航是假的，或许一人驾驶低速下可以达到，但实际坐人的情况下行驶必然会大打折扣。

另外，价格方面从低配到高配8000－9000元，如果像要加GPS定位、暖风机的还要加钱，要一千块，这不如直接去抢！宣传时候带这些功能，实际购买还要加钱，简直无耻。

侃点评：低速四轮车现在没有新国标，没有新国标！所以不存在符合国标的说法，现在能上路顶多是没人管，或者设置过渡期悬挂临时牌照。像这类没有品牌的车，都是小工厂做的，如果短期开的话也还行，如果想长期使用的话建议选择品牌车，有保障、有售后。

长安奔奔E-Star

优点：高速电动车，最高续航300公里

外观上：这是一款A00级纯电汽车，前脸比较有特点，封闭式的格栅配合底部贯穿式的进气口，为整车增添几分年轻感。车身采用上扬的腰线搭配简洁利落的设计，视觉上比较修长大气。这车虽然说没有特别好看，但对比老头乐来说还是强上不少的，但毕竟价格也在那摆着，没法比。

配置上：电机方面，这款车搭载的是55kW永磁同步电动机，峰值扭矩170N·m，由此可见是一款高速车，在微型四轮车里面是一种比较常见的配置。电池方面，这款车有四个版本，一种是搭载32.2kWh的三元锂电池，另外三种分别是搭载31.18kWh、31.86kWh和31.95kWh的磷酸铁锂电池，最高一款续航高达300公里，并且部分车型将支持快充，50分钟内从0到80%。

这里要说一下，对比三元锂，磷酸锂相对稳定一些，所以大家在选择锂电池的时候最好选磷酸锂。另外，这款车的区间价格2.98-7.48万，这车最高价要7万多，有这钱为啥要买这种小车？宏光MINIEV它不好看吗？

侃点评：这款车算是新能源汽车了，看看这内饰就知道，还是挺有质感的，所以价格肯定和老头乐是有差别的。不过这类车价格确实有点贵，侃侃看到有评论留言“有这钱还不如买大一点的汽车，哪怕是二手车”，确实如此，这种车性价比不高，服务的都是女孩子。

侃侃而谈

现在低速四轮车是一种没有身份的车，侃侃的建议是等新国标出来后再买这类车，因为现在买的话极有可能是超标车，新国标后就不好上路了，尤其是上面说的那个擦边“宗申”的宗丰低速车，新国标后必定是超标车。至于下面那个是高速车，也就是新能源汽车，没啥大问题，除了贵其它挺好。

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