全新君威豪华版试驾(买了它就女友老婆都夸我)

在全新一代君威的视频宣传片中,一辆君威游走在夜都市的道路上,作为为年轻社会精英而准备的一辆美式豪华B级车,这种场景想必除了加班后回家,一定是和客户应酬至深夜...

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但轱辘哥又回想起上一代的君威的广告片,一位加班后身心疲惫的男人在雨中跑进君威车内,而这辆君威也为这个男人营造了一个安静的小天地,让其放松疲态...

对比上代与新一代车型广告的风格,目标客户从“中产家庭”变成“年轻用户”,时隔九年后的换代车型,除了风格大转变,新一代君威就连卖相也翻了好几倍。

这次轱辘哥来到呼伦贝尔大草原,这里不只有辽阔无尽的草原,还有略带美国洲际公路风格的水泥铺装路。尽管这里非常适合自驾游,但陪伴轱辘哥的却不是一辆SUV,而是全新一代君威。

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1.5T 9AT,是黄金动力的配方吗?

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很多试过全新一代君威的同行老师都有同感,这套2.0T动力内在的机械水准非常高,除了输出动力够澎湃,油耗的表现也相当惊喜,官方尚未给出2.0T君越的百公里加速,但网上有实测成绩,2.0T发动机6秒破百毫不费劲,加上通用难得配上高水准的9AT变速箱,这辆全新一代君威的动态表现真心给力。

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如果用文字表达不了2.0T发动机的威力,大家不妨把视线转移到另一辆搭载同款2.0T发动机的SUV,它就是雪佛兰探界者,尺寸体重比全新一代君威更大,但探界者百公里加速7秒的成绩足以让对手咋舌。

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当然,轱辘哥此行着重试驾的车型为20T君威(1.5T 9AT),毕竟随车的通用产品工程师也向轱辘哥推荐这款车,从价格以及产品力上看,这款1.5T的全新一代君威确实有着同级车型缺少的性价比。尤其是这台9AT变速箱,与探界者2.0T车型的9AT相比,全新一代君威的9AT显得相当细腻柔和,油门加大时,挡位并没有打鸡血般降下去,而是经过“大脑”思考后,再进行挡位调整。这种调教手段类似大众的DSG变速箱,偏向经济性和舒适性的调教。

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尽管1.5T发动机的性能没有2.0T来得迅猛,但与马力更大的版本相比起来,小排量发动机开起来是相当轻快的,尤其是在这种笔直的草原公路,不知不觉间就能提速至时速100km以上。而与2.0T发动机的噪音相比,1.5T发动机在大马力输出区间中,转速保持在较高的水平,发动机的噪音也在所难免。不过1.5T发动机有一处地方倒是挺合理,那就是它保留了压榨急速的可能性,在油门踏板的最后一段行程上设置了“锁区”。毕竟1.5T发动机也是偏向经济家用性的,想要体验酣畅淋漓的动力性,还是直接移步到2.0T车型吧。

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全新一代君威的1.5T 9AT,动力谈不上有多少速度和激情,但9AT变速箱的表现确实可以打高分。细腻的换挡动作确实要比上代车型的6AT进步太多,正如本田的“买发动机送车”,别克用全新一代君威打出“买变速箱送车”的口号,也不足为奇,更何况1.5T车型的门槛只有17万。

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欧宝的兄弟车型,欧洲味够吗?

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在美国销售的全新一代君威与轱辘哥试驾的君威保持了一致的外观,圆形别克车标、用飞翼式格栅托起,无疑获得多数“外貌协会”人士点赞。

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全新一代君威的37颗Matrix矩阵式全LED大灯

用“漂亮”两字来形容全新一代君威,相信不少人都持赞同观点,但通用告诉我们,这次换代后的君威,整体的研发都是基于欧宝主导,因此有人发声,这是一辆欧宝的“换标车”。的确,厂家认为欧洲车的风格更适合国内的消费者,或者他们认为这样能建立君威一个全新的形象,其中包括“轿跑”、“个性”、“年轻”等等...

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然而,全新一代君威在欧洲版车型上采用了更具轿跑风格的掀背造型,来到中国却变成了保守的三厢车,毕竟国内还有消费者认为,掀背车依旧属于两厢车的范畴。

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除了造型的变化,全新一代君威还在尺寸上有所动刀,车身长度增加至4.9米,宽度和轴距都有小幅上涨,唯独车身高度稍微下降些许。“加宽降高”的做法,想必也是为向轿跑车型靠拢,而全新一代君威还在车重上成功“瘦身”160kg,轻量化结构和更多铝合金材质的加入,让这辆B级车更有欧洲跑车味。

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依旧是一位翩翩绅士

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比起惊艳眼球的外形,全新一代君威的内饰还是回归到别克的造型理念——不追求设计,只求客户的认可。想做一款全方位优秀的车型不易,如今很多车都能把内饰做到花哨华丽的风格,以便“符合”年轻人的审美,然而别克却不这样认为。

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从全新一代君威的内饰布局上看,各种规规整整的屏幕、按键和面板,你会发现这种内饰的布局在威朗、君越上都能看到,有点类似于大众的“套娃”...但“套娃”的同时,全新一代君威能够给到用户的,是真材实料的缝线、软性中控材料、双皮材料座椅等等,棕黑色的内饰配色带来了不输豪华车的氛围,这几点相信都是国内消费者相当在意的。

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当然,全新一代君威的配置还是一如既往的丰富,除了肉眼能看到的配置,跟着换代车型而来的配置还有ACC自适应巡航、自动泊车、Carplay等,多媒体系统中还加入了别克定制BUICK互联应用车载APP,使用起来跟手机的差距也就更小了。

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换代后的君威谈不上“配置堆砌机器”,但在很多细节的地方,依旧能给到用户惊喜,包括仪表盘的时速表换上液晶屏显示,高配车型换装BOSE音响,还加入君越的HUD抬头显示系统。如果想要轱辘哥选一款配置丰富的B级车,这款全新一代君威也可列入推荐名单当中。

轱辘哥说

外观与动力的改变,让这款略带平庸色彩的B级车,仿佛带上“神车”的光环。毕竟这个价位上,迈腾、凯美瑞、雅阁这些老角色已经给人有种“廉颇老矣”的感觉,趁着换代雅阁和凯美瑞尚未到来,全新一代君威提前抢夺市场,也是上上之策啊。

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