凯旋车型加速测试(凯旋发布21年款6部新车)
凯旋在昨天发布了6辆21款新车,主流的车型都在其中了,宣布正式进入欧5时代,在满足更苛刻排放的同时,动力还能得到提升,并且对发动机进行了轻量化增强。
21款BONNEVILLE T120
全新的T120或是T120Black,发动机采用了全新的轻量化曲轴,从而降低引擎的惯性提升油门响应灵敏度,加上更薄的发动机边盖,整车减重了7公斤。
全新的1200cc直列双缸水冷引擎,最大马力将近80匹,相应转速也提升到了6550rpm,只需要3500转就能爆发出最大105N.m的峰值扭矩,并且在2000转就能发挥出80%的扭矩,强劲的低扭街道骑行更平顺,定速巡航成为了标配,保养周期长达1.6万公里。
21款T120更新了道路和雨天骑行模式,同时还搭载了滑动离合器,减少拥堵道路驾驶员手部疲劳,原厂配备USB充电口,以及手把加热。前18后17寸的钢丝铝轮簧下质量更轻,刹车升级为了Brembo的双活塞卡钳,标配ABS。
21款BONNEVILLE T100
21款凯旋T100对引擎进行了较大升级,直列双缸900cc的排量不变,但是动力却提升了20%,并且通过了欧5排放标准,最大马力64ps/7400rpm,最大扭矩80N.m/3750rpm,同样是2千转就能获得80%的扭矩。
T100同样采用了更低惯量的曲轴和平衡轴,以及更加轻薄的发动机边盖,整车重量降低了4公斤,并且也为它配备骑行模式,发动机的保养周期依旧是1.6万公里,前制动力为Brembo的310mm单碟,后刹则是日清的双活塞卡钳。
21款STREET TWIN/限量版双金线
Street Twin搭载的是和T100相同的,900cc直列双缸水冷引擎,最大马力64匹,最大扭矩80N.m。而Street Twin作为一款更加运动的街车,在轮毂、坐垫、以及排气的造型上也更加现代。
同时凯旋还为这个系列,增加了一款双金线限量版,车身采用了哑光蓝宝石黑色涂装,带有黛安芬传统标志和手绘金线,并且轮毂和车标都有金色涂装,限量1000台,怎么有点劳斯莱斯金腰线的味道了。
21款SPEEDMASTER
21款的速度大师升级了47mm直径的Showa前叉,和一个预载可调的单枪后避震,全车升级为了LED光源。这款欧式巡航车的优势在于坐高非常的低,只有705mm,并且宽大的坐垫,双人骑乘也能保障舒适性。
引擎调校与T120略有不同,它以牺牲几匹马力为代价,增强了一点扭矩,最大扭矩106N.m/3850rpm,并且在5750转还能维持90%的峰值扭矩,最大马力77匹/6100rpm。新车搭载了驾驶模式,并且升级了TC牵引力控制的算法,前刹搭载了一对Brembo的双活塞卡钳。
21款BOBBER
21款Bobber在迈向欧5时,任何峰值输出都没有提升,但是和其他车型一样,也搭载了惯量更小的轻量化曲轴,油门响应更快,输出曲线更加饱满平滑。
新款Bobber的油箱容积增加到了12L,续航能力提升了30%,同样是全车LED光源,不管是大灯、尾灯还是转向灯。并且悬挂系统也升级为了前47mm的Showa正置减震,和一个单枪弹簧后避震。
前后16寸的钢丝福条轮,后轮更宽更具肌肉感,前双碟盘Brembo单向双活塞卡钳,配备有ABS防抱死和TC牵引力控制系统。凯旋发布了这么多车型当中,所有车型的保养周期都是1.6万公里,反正我是酸了。
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