遥控直升机尾翼与机身链接(直升机的机载电子设备CDV85控制盒工作原理-A)

直升机的机载电子设备CDV85控制盒虚拟化仪表检测试验器设计说明-2

直升机的机载电子设备CDV85控制盒工作原理-A

编写:贺军

遥控直升机尾翼与机身链接(直升机的机载电子设备CDV85控制盒工作原理-A)(1)

1、概述

“CDV85控制盒”是“飞行总监耦合器”系统(FDC85)的组成部分。

“CDV85控制盒”是安装在直升机上用于自动驾驶系统的一个组件,“CDV85控制盒”通过61针公插头连接器连接到与其相关的“飞行总监耦合器”的计算机上。

“CDV85控制盒” 61针公插头连接器位于“CDV85控制盒”的后面板上,控制盒单元安装在飞机仪表板上。

“机载电子设备CDV85控制盒检测虚拟化仪表试验器”是用虚拟化仪表控制方式设计的检测和试验“CDV85控制盒”的试验器。

“机载电子设备CDV85控制盒检测虚拟化仪表试验器”系统组成如图所示。

遥控直升机尾翼与机身链接(直升机的机载电子设备CDV85控制盒工作原理-A)(2)

“机载电子设备CDV85控制盒检测虚拟化仪表试验器”检测屏幕显示如图所示:

遥控直升机尾翼与机身链接(直升机的机载电子设备CDV85控制盒工作原理-A)(3)

直升机的机载电子设备CDV85控制盒虚拟化仪表检测试验器设计说明-2

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描述和操作

1.概述(图1)

图1:

遥控直升机尾翼与机身链接(直升机的机载电子设备CDV85控制盒工作原理-A)(4)

控制单元是飞行总监耦合器系统(FDC85)的一个组件。

- 控制单元P/N419-00321-104(版本A)。

- 控制单元P/N419-00321-300(版本B)。

- 控制单元P/N419-00321-350(版本E)。

- 控制单元P/N419-00321-600(版本J)。

- 控制单元P/N419-00334-100(版本C)。

- 控制单元P/N419-00334-301(版本D)。

- 控制单元P/N419-00334-350(版本F)。

- 控制单元P/N419-00334-500(版本G)。

- 控制单元P/N419-00334-700(版本H)。

- 控制单元P/N419-00334-800(版本I)。

A、工作条件

(1)温度

- 工作环境:-40°C至 70°C(-40°F至158°F)

- 储存性能:-55°C至 85°C(-67°F至185°F)

(2)海拔高度:380毫巴至1070毫巴(5.5psi至15.5psi)

(3)振动

根据范围和振幅的正弦振动执行标准7304,严重程度符合ZP DO 160类别P。

真实振动环境:本标准中给出的试验值的1/10。

B、安装

(1)机械装置

控制单元必须在按照规定放置环境条件下将控制单元安装在飞机仪表板上。

(2)电气安装

控制单元通过一个61针公连接器与之相关的飞行器连接器的计算机相连。该接头位于控制单元的后面板上。

2、规格

A、机械规格

(1)、尺寸:见图2。

图2-1:

遥控直升机尾翼与机身链接(直升机的机载电子设备CDV85控制盒工作原理-A)(5)

图2-2:

遥控直升机尾翼与机身链接(直升机的机载电子设备CDV85控制盒工作原理-A)(6)

图2-3:

遥控直升机尾翼与机身链接(直升机的机载电子设备CDV85控制盒工作原理-A)(7)

(2)重量:1.3公斤(2.866磅)。

(3)附件:

标准BNAE Pr L70-115。

模块ITA4A RINC 408

四个M4螺钉,

螺距0.7,长度10mm。

(4);电气连接

控制单元通过符合标准L54125的连接器连接到计算机和飞机线路上。该连接器位于后面板的中心,具有61个公销。

B、电气规范

(1):电源

- 直流电压: 28V

- 消耗电量:小于1A。

(2)、显示(版本I的BNL)

面板有11个输入键:

- 6个绿色键(灯泡28V),

- 5个双着色的键,(琥珀色和绿色灯,泡28V))。

3、说明(图3)

图3:

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控制单元采用由盖保护的矩形外壳。前面板上装有以下控制部件:

- 11个发光的键。

“ALT” -指示高度保持功能的接合。

“A/S” -指示气压速度函数的接合。

“V/S” -指示驾驶员垂直速度指示器上显示的垂直速度的拦截和保持功能。

“HDG” -指示航向拦截和保持功能,以及航向指示器的航向指示。

“VOR” -指示VOR轴拦截和保持功能的状态,以及在航向指示器上显示的径向功能。

“NAV” -指示具有辅助导航系统的耦合功能的状态(版本H除外)。

“V/L” -指示定位器轴拦截和保持功能ILS,或拦截和保持VOR-APP轴的状态

“G/S” -使用指示器。指示滑翔拦截和保持功能的状态(GLIDE-ILS)。

“B/C” -指示具有定位器的耦合函数的状态

“CPL” -光线指示带有自动先导器的耦合。

“F/D” -指示飞行器职能的参与。

各种显示键都直接连接到4个电子卡上。(Z1, Z2, Z3, Z4).

飞机连接器J01位于后面板的中心,用于连接到相关的计算机和飞机线路。

4、操作(图4)

图4:

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与计算机相关联的控制单元组合了飞行导向器耦合器组件的控制件。

前面板上的照明键指示是否启用以下功能:

- 气压高度保持“ALT”。

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- 空速保持,“A/S”。

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- 拦截和保持在课程指示器上选定的标题“HDG”,

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- 拦截和保持垂直速度“V/S”,

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- 拦截和保持一个VOR航程,

- 使用辅助导航系统“NAV”,

- 与ILS(定位器-滑翔)耦合,或拦截或保持VOR-APP轴“V/L”,

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- 为给定的姿态或预设的垂直速度。

- 在接近结束时拦截和保持预设的高度高度计水平,并结合ILS。

- 拦截和保持一个定位器的后部的光线。

这些功能由4张电子板卡控制:

- 电路Z1:VOR、HDG、ALT、A/S。

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- 电路Z2:V/L、G/S、Ec. Exc.

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- 电路Z3:NAV、B/C、G/A、V/S。

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- 电路Z4:CPL、F/D。

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按下与所需函数对应的键,将使用此函数。

按下的按键中的灯亮起:

- 绿色,表示ALT、A/S、V/S、HDG、CPL、F/D键。

- 绿色或琥珀色为VOR、B/C、V/L、NAV、G/S键。

当功能启动时键亮起琥珀色,当功能已启动占用时键为亮起绿色。

缩略语一览表

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