理想汽车绝命老铁(理想汽车君子报仇)

理想汽车的一则海报引起了广泛关注。

12月22日,理想汽车CEO李想在微博晒出一张海报,表示“24个月挑战中大型SUV销量冠军”,并专门与大众汽车集团旗下中大型SUV车型进行比对。理想ONE“一个打五个”,自2019年12月交付以来,实现了数量上的极大飞跃。

理想汽车绝命老铁(理想汽车君子报仇)(1)

其实理想汽车与大众汽车集团的“积怨”由来已久。

对于传统车企而言,要发力新能源完成“大象转身”,转型升级的速度可能会略显缓慢;对新事物的接收速度,可能也没有新势力与生俱来的敏锐。大众汽车集团,正是这样一家车企。

2020年,在一场媒体沟通会上,大众汽车集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰直接向增程式电动车开炮,声称“从单车角度来说,增程电动车有一定的价值。但从整个国家和地球来看,则简直是胡说八道,是最糟糕的解决方案。”

随后,大众汽车集团中国研发部门负责人威德曼也表示,增程式电动车增加了很多成本,技术也更复杂,即使从单车角度看,发展潜力也不大。我们在几年前就在研究增程式电动的可行性,现在讨论这个技术已经完全过时了。”

理想汽车绝命老铁(理想汽车君子报仇)(2)

事物的存在都有其合理性,增程式电动汽车也一样。作为插电式混合动力汽车的一种,增程式电动汽车的本质仍是电动汽车。就是在纯电动汽车的基础上加装一台用于发电的发动机,当电动机没电时,车辆可借助发动机发电,实质上车辆驱动力仍然是发电机。

十多年前,雪佛兰、宝马等品牌均做过类似尝试,但由于当时技术问题尚不成熟,研发成本过高,最终车型未能成功存活,直到理想汽车问世,才将这一车型再次带入大众视野。

君子报仇,十年不晚。这句话用在理想汽车身上简直恰如其分。

根据海报,理想ONE历时24个月,由2019年12月交付新车1011辆,已经一跃成为中大型SUV销量榜首,最新一个月的销量数据在13438辆,甚至超越了大众品牌中大型SUV销量之和。

细究这份海报,其实仍有经不起推敲之处。理想汽车的狡猾之处在于,仅用今年11月的数据与大众汽车集团进行比对。而今年1-11月,大众汽车集团上述五个车型销量总和累计达到96507辆,而理想ONE的同期销量为76404辆。尽管以一敌五确实难能可贵,但ID.系列两款车型均为今年下半年才刚刚上市,仍未度过产能爬坡期。如此比较,未免胜之不武。

值得一提的是,海报中特别点名的大众中国CEO冯思翰当年的那句吐槽:增程式是“最糟糕的解决方案”。讽刺之情跃然纸上。

业界对此褒贬不一,尽管成绩斐然,但以复仇之名行传播之实,确实有失风度。知名媒体人对此评价称:“企业家的格局,决定了这个企业能走多远”。

随着越来越多车企重新发力增程式电动汽车,理想汽车也将迎来更多的强劲对手,大众只是其中之一。面对竞争,谁能安全落地、谁又将被时代所淘汰,仅凭一个月的销量成绩还远远无法佐证。

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