汽车空调构造与工作原理(汽车空调原理和维修)

前言:为了写这边文章,胖哥真是废了不少心。本来打算用实图实车来说,觉得有些部分看不见也说不清楚,最后想想还是用画图来说吧。

天气热了,好多朋友私信胖哥说:自己的空调不冷,该怎么办?今天胖哥就先说说空调原理和机械部分,基本能排除80%车辆制冷问题。

汽车空调构造与工作原理(汽车空调原理和维修)(1)

这张图片用了胖哥一个小时,关键不会弄

一、了解空调原理,首先要认识空调组成部分。

  1. 压缩机:活塞四冲程结构。主要把低压低温气体压缩为高压高温气体

  2. 冷凝器:冷却散热,主要把高压高温气体通过冷却变为高压中温液体

  3. 储液干燥罐:储蓄,过滤,续流作用。

  4. 膨胀阀:液体雾化作用。把高压中温液体通过细孔后雾化为低温气体

  5. 蒸发箱:吸热作用。膨胀阀雾化后低温低压气体进入蒸发箱吸热

  6. 空调风机:鼓风作用。空气经过鼓风机通过空调滤网,把自然风、经过冷却的蒸发箱变成冷气,吹出空调出风口。

  7. 集液器:收集液体,保护压缩机。防止压缩机在工作时,吸入液体损坏压缩机活塞连杆(液体不可压缩)。

  8. 冷媒:制冷剂(134a)

  9. 高压管:压缩机至膨胀阀之间的管线。用“H”表示(俗称空调高压)

  10. 低压管:蒸发箱至压缩机之间的管线。用“L”表示(俗称空调低压)

备注:部分车型有的没有储液干燥罐、集液器,通常只配备其中一个。高端车型才会配备两个。

汽车空调维修首先要掌握空调原理,我们在初中学习物理知识,“升华”“凝华”,液体变气体,气体再变液体,周而复始循环下去。冷媒就是载体,能快速吸热和散热。

三,空调制冷效果不好,自己动手先解决简单问题

1、清洗冷凝器

冷凝器时隔一年没有工作,上面灰尘、小虫子、花絮比较多,严重影响冷凝器散热。清洗时用洗车机把喷水口调成雾状,正面冲洗干净。注意:切勿压力过大、水枪口距离过近、损坏冷凝器散热片。

汽车空调构造与工作原理(汽车空调原理和维修)(2)

前面是空调冷凝器,后面是发动机水箱散热器

汽车空调构造与工作原理(汽车空调原理和维修)(3)

冷凝器堵塞严重

2、更换空调滤芯

空调滤芯太脏和使用的是PM2.5空调滤芯车型,滤网较厚、过风孔小,会直接影响空调口出风量。

3、使用内循环制冷

内循环制冷快,冷气温度低,缺点是空调出风口噪音大。待车内温度降下来后,可以使用外循环。

4、检测空调出风口温度

自己动手测试空调出风口温度,可以使用红外测温仪、万用表等其他设备。今天胖哥也测了一下,我们的救援神车铃木浪迪,在压缩机工作时出风口温度为1度。注意:蒸发箱温度达到0度时,会出现结冰,这一点我们下期在详细解释。

5、空调吹风口方向,这一点好多小伙伴不注意。

冷空气重往下走,热空气轻往上走。所以在吹空调时,出风口朝上,冷空气会下沉,车内会迅速降温。如使用错误,风口朝下冷空气会继续下沉,车内降温慢,温度也会高一点。

6、检查空调冷媒

冷媒过多过少都会影响空调制冷,找有资质专业人员检测,首先排除冷媒方面问题。

7、全景天窗

全景天窗车型,虽有隔热玻璃和遮阳布,也会直接影响空调制冷效果。所谓:夏天头顶热,冬天头顶冷。

总结:掌握空调原理,只要我们使用方法正确,空调出风口温度,风速都正常,我们的车内温度肯定会凉飕飕。

下一篇胖哥详细给大伙聊聊,空调机械部分是怎么工作的,每个部件的作用是什么。争取让小伙伴在炎热夏天,在车内很凉爽,很舒服。

喜欢胖哥的可以点关注,有问题可以私信留言,胖哥会在第一时间回复大家。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。