如何当一个汽修店老板(史上最强司机老板死后他)

司机本是个很普通的职业,但再普通的职业也能出牛人,尤其当他的服务对象是领导、老板的时候,这个司机的意义就大不同了,可能每一天都是机会。

中国平安马明哲刚到深圳的时候,就曾是蛇口区长的专职司机,每天都跟领导在一起,也提出了不少好的想法,因而得到重用。

前首富黄光裕的二妹夫张志铭,刚进国美时就是黄光裕的司机,有才华、有相貌,终获得黄光裕妹妹的垂青,逆转了人生。

不过,这些都不是最强的,终极司机甚至可以把老板“取而代之”,堪称司机中的“战斗机”。

如何当一个汽修店老板(史上最强司机老板死后他)(1)

最强司机奚春阳

上个世纪90年代,中国民营快递在悄无声息中崛起,浙江杭州诞生了一家叫“盛彤”的快递公司,就是现在申通的前身。

老板叫聂腾飞,只有20岁,公司手底下员工就3个人,分别是老婆陈小英、大舅哥陈德军,以及另一个合伙人詹际盛。

但就是这么个草台班子,第一年就赚了2万元,4个人平均下来也有5000,在那个年代,这样的年收入已经比很多公务员、工人强多了。

能挣钱,说明方向和模式是对的,聂腾飞决定招兵买马、扩大规模,于是,一个叫奚春阳的员工进入了公司,在开车送快递的同时兼职老板的司机。

算起来,奚春阳是属于申通元老级别的人物了,所以在某些公开的资料中,奚春阳也被介绍为申通联合创始人之一。

其实,不管奚春阳算不算创始人,可以肯定的是,在申通早期的发展中,他肯定是贡献了不少力量的。

如何当一个汽修店老板(史上最强司机老板死后他)(2)

老板娘陈小英

奚春阳比聂腾飞年长3岁,但看起来却比老板年轻不少,外表俊朗、干活勤快、腿脚麻利,很受老板、老板娘器重。

而申通的业务发展也很快,短短两年内,网点迅速扩展到了浙江多个地市,老板聂腾飞经常要到外地洽谈业务,有时事情太急,也顾不得带司机,直接自己驾车前往。

1998年,在一次自驾出差途中,聂腾飞除了交通意外不幸身亡,原本一段美好的人生在25岁就画上了句号,扔下了已经起飞的公司,也撇下了22岁的年轻妻子。

聂腾飞一走,申通乱成了一锅粥,分家的分家,出走的出走,离开申通的人分别创办了中通、圆通、韵达,“三通一达”开始成型。

但申通总要生存下去,陈小英一个年轻女流是很难扛起这么大重任的,于是,陈小英的哥哥陈德军接掌帅印,申通也进入了“陈氏兄妹”的时代。

公司稳住了,但年纪轻轻的陈小英不可能就此守寡一生,聂腾飞走后,兼职司机奚春阳对陈小英宽慰有加,无论工作还是生活上都悉心照顾。

一来二去两人渐生情愫,终于冲破了老板娘和员工的关系,走到了一起。

对于陈小英来说,他需要一个男人在身心上疼爱自己,而对于奚春阳来说,“接手”了老板娘,也就此走上了人生巅峰。

如何当一个汽修店老板(史上最强司机老板死后他)(3)

人生巅峰奚春阳

当然,机会只留给有准备的人,奚春阳人生的绽放除了陈小英给他的机会,也离不开个人自己的努力。

在申通较长的一段时间里,陈德军任董事长,奚春阳则任副董事长兼总裁,申通一直稳定、高速地发展。

2012年,申通快递斥资1.6亿从海航手中买下了天天快递60%股权,而奚春阳则调任天天快递董事长,担起了重整天天快递的重任。

那几年天天快递的成长有目共睹,一个足以证明的数据是,2017年,申通把天天快递转卖给苏宁,成交价格是42.5亿,申通可得25.5亿,相当于奚春阳5年为申通赚了24亿。

而从天天快递退出后,奚春阳没有再回申通,而是自己成立了大蜂控股。

公开的资料显示,大蜂控股主营大健康、物流电商、金融贸易,奚春阳开始耕耘完全属于自己的产业。

这些年大蜂控股生意做得如何不得而知,但奚春阳在公益慈善上做了不少事情,据不完全统计,累计投入公益的资金已经超过亿元。

在今年的这场疫情中,奚春阳调动个人和公司资源,从全球各地累计采购了价值400多万的物资捐到了武汉、杭州等地。

在今年4月底大蜂控股的全面复工复产动员会上,奚春阳提出了公司目标:

“要早日实现产业版块的上市”

或许,这也是他想要的对自己的证明,他不是个光靠别人提携的司机。

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