云南腾冲市高速公路(总投资72亿全长53公里)

保山腾冲人注意了!腾猴高速有新动态,该高速总投资约72亿元,现已准备进入各项施工监理工作,有望在今年底建成通车,建成后将实现昆明至保山、腾冲再到猴桥口岸全程高速化

今日(5月22日),云南省公共资源交易中心发布“云南腾冲至猴桥高速公路(下称“腾猴高速”)沿线建筑设施施工监理、机电工程施工监理、交工质量检测招标”公告,公告显示,标段分为2个标段,合同总估算价为660万元。

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根据公告,腾猴高速起于腾冲中和镇,经板桥、胡广冲、葫芦口,止于腾冲猴桥镇黑泥塘既有边检站南侧。

腾猴高速主线全长约52.6km,双向四车道设计,设计时速为80km/h,路基宽度为25.5m。全线在中和、板桥、猴桥3处设互通式立交,同步建设板桥、猴桥2处连接线,连接线长约3.0km,立交连接线设计时速40km/h,路基宽度为10m。

其中,1标段招标内容包括全线范围内路基、路面、桥涵、隧道、沿线建筑设施、绿化、环保等工程的交工质量检测工作,负责牵头统一交工检测资料格式及检测标准;2标段招标内容包括全线范围内交通工程的交工质量检测工作。两个标段均须完成对工程质量的实体检测、外观检查、内业资料审查和质量鉴定,并提交交工检测报告。

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腾猴高速路线图

据了解,腾猴高速自2017年3月就开工建设,由于地形陡峭、富水量大等问题,路段有大中小型桥梁99座,大中小隧道12个,全线桥梁和隧道相连的路段很多,施工难度大。

项目自今年3月上旬复工以来,各路段工程开展得如火如荼,正力图克服上述困难。比如欢喜坡隧道是该高速全线12个隧道中尚未建成的两个隧道之一,隧道全长1865m,施工方攻坚克难,克服了围岩变化大、富水量大等困难;槟榔江特大桥是该高速的控制性工程,桥址位于槟榔江葫芦口附近,特大桥施工难度大、工序复杂、作业周期长,现正高速安全推进。

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4月中旬的槟榔江特大桥路段建设情况 图源保山广播电视台

工程相关负责人表示,要以又快又安全的方案来确保年底建成通车的目标

腾猴高速是《国家公路网规划》(2013—2030年)中G5615天保至猴桥高速公路中的末端,建成后将连接保腾高速,并在保山与杭瑞高速实现贯通。此外,建成后还将与腾冲至缅甸密支那公路相接,实现与地州各区域、周边国家的高效贯通,加速腾冲对外发展进程

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配图

值得一提的是,今年内云南预计新建11个高速项目1255km,实现9个县通高速,包括保泸、腾猴、腾陇高速在内,将在年内通车。至此,昆明至保山、腾冲,再延伸到猴桥口岸,将实现全程高速化

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