为什么不仿制杜卡迪的发动机(激情飞扬杜卡迪之心)

激情飞扬!杜卡迪之心:Desmodromic、Testastretta、Superquadro……

众所周知,杜卡迪摩托车之所以个性鲜明,在于采用了很多独门秘诀,其中动力心脏就打上了独特的烙印,即采用Desmodromic气门机构的L型双缸发动机。近年来,杜卡迪DesmodromicL型双缸持续进化,相继推出了Testastretta、Testastretta Evoluzione、Testastretta 11°、Testastretta DVT、Superquadro等不同型号的L型双缸,而且性格丰富、各具特征。这次,我们就来探究一下杜卡迪之心!★首先简单解释Desmodromic LDesmodromic杜卡迪发动机独特的机械驱动气门机构, Desmodromic是一个希腊语Desmo Dromic的合成字,中文意思是「连续控制冲程」,意思是:由两个凸轮分别控制气门运动,其中一个凸轮推动连杆让汽门开启,另一个凸轮拉动连杆把汽门关闭。由于不用气门弹簧、无需压缩弹簧,因此在低转速开启气门时需要的力量较少。这一优点,允许杜卡迪工程师把气门正时调节机构设计得很紧凑,质量很轻,介入时很自然,减少了对动力流畅输出的干涉。

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★Testastretta发动机该技术来自赛车,是杜卡迪多年来征战GP大赛和SBK大赛的智慧结晶,代表车型是超级摩托车999R。Testastretta发动机是在Desmodromic气门机构的基础上,采用了一种独特的凸轮正时系统,实现了更窄的进气门和排气门之间的气门夹角,结果是获得结构紧凑、效率更高燃烧室。同时配置了特殊的机油泵供应机油系统,内置于曲轴箱底部的深槽内,无论猛烈制动、急加速还是大角度倾斜过弯,都能够保证发动机得到充足的机油润滑。

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★TestastrettaEvoluzione发动机如名所示,TestastrettaEvoluzione发动机是Testastretta的进化版本。2007年,杜卡迪工程师借鉴赛车技术,推出了比999R更强的双缸跑车1098,搭载的动力装置就是Testastretta Evoluzione发动机,特征是气门夹角更加狭窄,从而有助于设计出更加直接、竖直的高速进气道和高效的燃烧室形状;汽缸头结构异常紧凑,零部件数量更少;为减轻质量,采用了镁合金汽缸盖等。杜卡迪超级跑车1098、1098S、1098R以及848搭载的均是Testastretta Evoluzione发动机。

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★Testastretta11°2012年杜卡迪推出的“碳魔”Diavel Carbon,胸膛中奔腾的就是Testastretta 11° L型双缸发动机。这台动力装置来自超级跑车1198,缸径、冲程和排气量都与1198相同,但是内地里做了较大的调整,最大区别就是修改了凸轮正时,核心是减少气门重叠角,从原来的41°急剧下降到11°,结果获得了比较平顺的燃烧过程,而且减少了油耗、降低了排放。因此,虽然“碳魔”的峰值动力有所下降,最大功率为119kW/9500rpm,最大扭矩为127.5Nm/8000rpm,但是动力特性更适合公路巡航,脾气不再像1198那样偏激暴烈,动力发放流畅而易于掌控。

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★TestastrettaDVT发动机2016年杜卡迪新推出的MTS1200 S DVT,动力心脏再次革新,Testastretta 11° DS被Testastretta DVT取而代之,优势包括强化中低转速扭矩输出,优化全转速范围内的动力流畅输出,提升高转速最大功率,以及降低油耗。DVT第一次武装于杜卡迪摩托车,即可变气门正时系统,通过独立控制进气凸轮轴和排气凸轮轴,实现了可变化的气门重叠角,低转速时重叠减少,高转速时增加,从而针对不同的路况和行驶情况,优化全转速范围内的动力性能。由于Desmodromic气门机构不用气门弹簧,因此在低转速时开启气门时需要的力量较少,这就允许杜卡迪工程师把气门正时调节机构设计得很紧凑,质量很轻,介入时很自然,减少了对动力流畅输出的干涉。

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★Superquadro发动机杜卡迪超跑的好战双缸,已经进化到“超扁平”(Superquadro)一代。之所以如此昵称,是因为1299 Panigale追求偏激,发动机采用了116x60.8mm的缸径冲程,由于116mm的超大缸径缸,导致缸径冲程比达到夸张的1.91!换句话说,冲程基本上只有缸径的一半,实在是够疯狂!采用如此扁平的发动机结构,意味着1299 Panigale的战斗血统更加纯正,全力以赴追求高转速性能!为了满足大直径气门和高转速的苛刻要求,杜卡迪工程师采用了钛合金进气门,而原来这只用于最高规格的R版。这一结构,确保“超扁平”即使在苛刻的高转速情况时,也能顺畅呼吸!

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超扁平的新设计、多出的101cc排气量、轻微增加的压缩比,再加上新的电子燃油喷射系统、钛合金排气系统等装备,1299 Panigale的峰值功率飙升到150kW以上,气焰之嚣张可以想见!同时,最大扭矩强化到144.6Nm,增幅达到10%,确实够霸道!简单一句话,这是自然吸气中最猛的发动机!

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