本田弯梁车有哪几款(主流车型弯梁车)
对于很多车友来说,弯梁摩托车在日常生活中是最普遍的一种车型,并且随着科技的快速发展,弯梁车仿佛不在流行,少了很多的身影。目前在大街上弯梁车就比较少见了。
不过往往不在流行的车型,日本本田开发的越有兴趣。近期,在泰国亮相了一款本田全新的弯梁摩托车,代号“click 150i”,在这里不要小看它哟。风格造型上也是不同于之前弯梁车的常规风格。
虽然说国内的弯梁车型不在流行,但是在国外还是十分适用的。本田本次在泰国制造的这款运动弯梁车型同样是采用PCX150的eSP发动机,性能表现十分出众。
除此之外,这款车上市之后在泰国受到了不少车友的关注。并且还返销日本!那么这款车的性能表现如何呢?今天就跟小编一起来看看吧!
在车辆设计方面,这款车的整体车重高达112kg,在同级别中还是分量十足的。造型设计上,与我们经常见到的弯梁摩托车的确不同,外观犀利了很多。
比较特别的是这款车的前脸,棱角分明,配合车身颜色,显得质感十足。并且这款车的大灯和转向灯均采用主流的LED光源,亮度方面还是比较不错的。
在车辆搭配方面,这款车的仪表也是采用主流的全液晶设计,并且从正面来看,这款车的手把以及前置储物空间的造型都是十分时尚的。另外,我们也可以看到这款车的前置储物空间也是比较大。
实用性上,这款车出厂也是搭配了USB充电接口,可以满足长途骑行中的手机用电。除此之外,这款车还匹配了智能钥匙,无钥匙启动,这样的搭配还是比较高端的。
在核心动力方面,搭配的发动机是PCX150的eSP发动机,不过进行了重新改进,优化了进气和排气系统,增强了驱动系统和冷却性能。不过遗憾的是发动机新参数没有公布。
不过我们可以看看之前的数据,最大马力:12.4马力/8,400转,最大扭矩:10.8牛米/5,500转。从数据上的表现还是比较不错的,动力极速可以达到100km以上,并且行驶还是比较稳定。
在其他配置方面,这款车的储物空间也是比较大,不过深度表现一般,头盔是不能容纳下,可以处放一些其他的物品。油箱也是采用的后置设计,比较遗憾的是容积只有5.5升。
我们可以结合这款车的PCX150发动机油耗进行估算,续航里程应该可以达到250km以上,可以满足短途的骑行和代步。对比PCX150的8L油箱,这一点有些不足。而在制动方面,这款车前轮采用碟刹,后轮则是常规的鼓刹,表现也是一般。
总体来说,这款车比之前的PCX150相当于一个低配版本,不过动力方面并没有缩减。而外观造型也是符合现阶段的主流,看起来十分犀利时尚。
只不过这款车的核心配置降低了一些。除此之外就是续航方面,对比原来8升的油箱,5.5升的油箱续航里程大打折扣,也是这款车的一个弱势。
最后,对于这款本田在泰国生产的运动型弯梁车型,你们有什么想说的吗?欢迎评论区留言与众多车友一起讨论!
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