2024款丰田普拉多最新消息（历经多次换代仍然不忘初心）

相信很多消费者在年轻的时候，都幻想拥有一台品质卓越的越野车型，以此来完成自己儿时“仗剑走天涯”的梦想，但是随着时间的推移，以及年龄的增长，家庭的责任让这个梦想不得不只是梦想，但是一款车型的出现却改变了这个固有局面，它就是丰田普拉多，或许大家更熟悉它的另一个名字，那就是丰田“霸道”。该车从诞生至今，已有30年左右的历史，而在这些年中，它依然保持着自己传统的风格，即非承载式车身 整体桥悬架的经典搭配，并且凭借着卓越的品质把控，深受消费者的喜爱。今天我们就来了解一下丰田普拉多的前世今生。

相信了解过丰田的朋友肯定都知道，丰田最著名的莫过于LC系列的车型，该系列已经拥有60多年的历史，而丰田普拉多作为其中的一个重要分支，其为LC系列所做出的贡献是无可比拟的。1990年，丰田以兰德酷路泽为基础，打造了一台性价比很高的硬派SUV，而它就是丰田普拉多，第一代的丰田普拉多采用了全新的大灯组，而车身除了原有的双车门之外，其在前保险杠的设计语言也采用了全新设计，而这么做的目的就是跟兰德酷路泽区分开来。此外，第一代丰田普拉多还为用户提供了五门配置，并且在动力部分更是首次加入了燃油电子喷射系统和自动变速箱的配置，再加上2.8L的燃油引擎，以及螺旋弹簧刚性悬架，其操控性能非常卓越。

就这样过去了6年，在这六年的时间内，第一代丰田普拉多凭借着出色的越野性能深受消费者的喜欢，但是六年之后也就是1996年，第一代丰田普拉多的外观已经无法适应激烈的市场竞争，于是第二代丰田普拉多正式诞生了，这一代的丰田普拉多在车身造型上加入了很多现代化的设计元素，同时在驱动方式方面也采用了全时驱动，并且在全车上还装备了中央差速锁和ABS防抱死，以及SRS空气囊等配置，让第二代丰田普拉多的安全性和越野性能都得到了质的飞跃。

此外，第二代丰田普拉多在越野性能方面也采用了很多新的设计，譬如海拔高度显示和温度计，以及压力检测器等配置，第二代丰田普拉多全部拿下，也正是在越野性能上的进一步提升，让第二代丰田普拉多正是登上了全球大舞台，并且受到了全球消费者一致的好评。

此后，又是6年，也是就是2002年，第三代丰田普拉多正式诞生，这一代的丰田普拉多处于一个黄金时代，因为那个年代的越野车型市场正在向着更大、更实用的方向发展，而第三代丰田普拉多在2023年的时候被正式引入国内，而我们熟知的“霸道”之名也就此开始。第三代丰田普拉多，在外观方面相比于第二代车型，其车身线条要更加圆滑，并且其采用了非承载式车身和全时四驱系统，以及整体桥悬架等越野配置，因此第三代丰田普拉多凭借着出色的越野性能，深受国内消费者的追捧。

2009年，第四代丰田普拉多正式诞生，这一代的丰田普拉多算的上是真正的成功，其在配置上增加了电子式后气压悬挂，并且还可以手动调整车身的高低，同时还可以自动分析车身载重和车速，以及路况来调整身高，再加上AVS可变阻尼避震系统，在操控性能上，第四点丰田普拉多完成了再度进阶，同时在辅助功能配置上，这一代的丰田普拉多还增加了很多行业领先的配置，因此在市场中，这一代的丰田普拉多可以说是最受欢迎的一代车型。

结言

通过上述，相信大家对这台“霸道”都有了一定的了解，其自1990年诞生之初，无论市场出现怎样的变故，它始终不忘初心，依然坚持着硬派越野的道路，但非常遗憾的是，丰田普拉多在2020年的时候正式宣布停产，其原因便是国家节能减排的号召，以及全球新能源汽车的崛起，而丰田普拉多也因为排量过大的原因正式退出了历史的舞台，但自其进入国内市场以来，从2003年一直到2020年，在这17年的时间内，丰田普拉多凭借着出色的越野性能受到了国内无数消费者的追捧，即使是现在，仍然有不少消费者依旧喜欢这台车，而它17年累计生产34.67万辆的成绩便是最好的证明。

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