新汽车一汽大众（e汽车一汽-大众）

过去的2022年，对于很多人来说可能不堪回首。

以汽车行业为例，疫情反复且多点爆发以及封控、原材料价格疯涨、供应链危机、高温限电……给汽车生产端和销售端带来了前所未有的冲击。

逆境方见真章。无数的案例都向我们证明，越是激烈的外部环境，强者会变的愈强，而弱者只会愈弱，甚至消亡。其中，以进取之心加速转型变革的一汽-大众便是非常典型的案例。

回望2022年，疫情反复、芯片短缺、高温限电、地震等一系列因素，对其在全国的五大基地所在城市均遭受不同程度的影响，而通过一整年的销量来看，这并没有击垮这家车企。

日前，一汽-大众公布了2022年全品牌销售数据，其累计销量为1,823,577辆（含奥迪进口车），其中大众品牌累计销量约104.11万辆，同比增长5.3%。更值得一提的是，一汽-大众在2022年10月实现了累计产量2500万辆的突破，成为2020年至今唯一产销超500万辆的乘用车企业。

面对环境更加复杂的2023年，一汽-大众以“笃行”为全年主题。所谓“笃行”就意味着，在2023年一汽-大众要在拥抱变化，自我革新，锚定目标，深度洞察，保持清醒这一整套运营逻辑上，持续进阶。

苦练“内功”，实现持续发展

过去一年，一汽-大众以“众志”为关键词，坚持“以用户为中心”的经营理念，在产品、服务、体验方面，加速加速变革、创新引领，助力一汽-大众在化危为机的过程中，展现出强劲的韧性和实力。

首先，是在产品层面，关键词是“多点开花”。

实际上，要总结去年一汽-大众如此稳定的表现，肯定是多重原因叠加在一块的。但是从市场端来看，还是依靠一众产品的热销。

传统车方面，有全新速腾、全新宝来、揽巡、全新奥迪A8L家族、新奥迪A6L、全新奥迪SQ5 Sportback等车型，继续夯实一汽-大众在传统燃油“轿车 SUV”双线领跑的产品格局。其中，全新大五座SUV揽巡的推出，则补全了一汽-大众燃油SUV领域的最后一块版图，覆盖了10万-30万区间市场，让其成为SUV产品线最为完善的品牌。

在当下最为热门的电动车领域，奥迪Q4 e-tron、奥迪 etron RS GT以及奥迪 A6 etron all road的落地无疑是最大的看点。更值得一提的是，ID.CROZZ家族只用了20个月便突破了10万销量，不仅名副其实的成为了合资车企纯电车型销冠，也创造了业内达成10万销量的最快速度。

其次，是在体系层面，关键词是“数智化”。

一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福指出，“当前，汽车产业正处于深刻变革的关键时刻，有严酷的挑战，更有崭新的机遇。要想抓住机遇，最根本的就是满足用户需求，从用户角度审视产品质量，以数字化手段重塑保障用户需求的管理流程。”

一方面下“软功夫”。一汽-大众专门成立了数字化转型办公室，在长春布局新数据中心，在成都建立数字化研发中心。全面覆盖营销、生产、产品、采购、质保、财务、人事等关键流程域，实现业务与IT深度融合，双轮驱动。

比如在智能生产制造环节，一汽-大众以聚焦数字化转型为目标，打造Go Digital智慧工厂项目，仅用3年时间，就完成五地六厂从传统生产向高度灵活、数字互联、持续学习的智慧生产转变。资料显示，该项目在2021年已经实现700多个创新案例，节约资金超过6000万元人民币。

再比如面对新的营销环境，一汽-大众打造了“iCode五精”用户增长营销模型，以五轮驱动、全域运营实现精准营销。

在用户体验提升方面，对以app为主阵地的触点开展交互页面迭代，累计实现70 页面的迭代升级，同时全链路升级OTD&ID 的线上购车体验，实现了用户线上“选车-看车-买车-等车-交车”等全节点透明；同时为了进一步惊喜用户体验，一汽-大众还打造了行业内第一个打造了结合虚拟人的云展厅。依托于良好的用户体验，2022年，一汽-大众大众品牌实现了私域基盘用户1800万，月度活跃数500万以上，稳居行业前列。

与此同时，为了更好支撑ID. 家族一系列创新营销举措，一汽-大众在2022年2月成立独立的组织部门ID. 运营中心，打造ID. 体验生态，内部高效协同，以差异化方式满足电动车用户的需求。

另一方面啃“硬骨头”。总投资几十亿的“新技术开发中心”、“汽车试验场”、“新能源中心”相继落成，进一步夯实了一汽-大众在新技术、新能源开发测试方面的优势。同时，为了提升产品智能化表现，一汽-大众成立了专门负责车联网的独立公司——摩斯智联，并与斑马网络实现了强强联合。

截止目前，一汽-大众研发成员已经突破3000人，除突破关键核心技术、建立前沿领域技术储备外，对于从德国引进项目，承担的开发分工已达到70%。

最后，是在品牌层面，关键词是“责任”。

在夯实高质量发展的同时，一汽-大众还持续践行企业的社会责任，先是向受疫情冲击严重的吉林市和长春市捐助了2000万元，后又携手大众、奥迪、捷达三大品牌，通过四川省慈善联合总会向泸定捐赠人民币500万元，用于支持泸定地震救灾以及灾后重建。

除去以捐款形式，一汽-大众还以自身的可持续发展履行企业社会责任。面对“碳达峰、碳中和”目标和绿色可持续发展的时代命题，一汽-大众正以“全生命周期碳减排”为目标，加速“低碳化、数字化、智能化”转型，从产品、生产、上下游产业、社会公益等方面，积极践行绿色发展的承诺。

2022年8月29日，第三届一汽-大众与中华环境保护基金会联合发起的“汽车环保创新引领计划”正式启动，该计划致力于构建产学研共创共融的生态圈，进一步推动汽车产业绿色高质量发展。一汽-大众《2020/2021可持续发展报告》与《汽车环保创新白皮书》双报告发布，全面介绍了一汽-大众践行绿色环保的经营理念和创新实践的重要成果。截至目前，一汽-大众已带动1500余家经销商、130家重点供应商提升环保水平，实现了产品生命周期的全过程管理。

此外，一汽-大众还一直在上缴税金、带动就业、促进区域发展等维度持续履行作为车企领军者的企业社会责任。2022年，一汽-大众累计招募600余名应届毕业生，创五年内新高，为一汽-大众加速实现高效益转型增长，注入新鲜血液和强大动力，也为国家稳经济、保就业积极贡献力量。

2023年，笃定前行

潘占福说道，“挥别2022，我们众志同心；拥抱2023，我们笃行致远”。

2023年，一汽-大众将其定义为“笃行”之年。《礼记·儒行》中谈到，儒有博学而不穷，笃行而不倦。“笃行”是为学的最后阶段，就是既然学有所得，就要努力践履所学，使所学最终有所落实，做到“知行合一”。也就是说，唯有目标明确、意志坚定的人，才能真正做到“笃行”。

在这种情况下，一汽-大众将继续坚持“以用户为中心”，并着力推进品牌高端化、全体系数智化转型升级，为广大消费者提供更优质的产品与服务。

首先，新的一年，一汽-大众继续稳扎稳打，推出探歌PA、ID. Aero两款新产品，满足更多元化用户的实际需求。同时，一汽-大众还将加速推动电动化创新转型，建立新品牌，进一步强化ID. CROZZ家族与燃油车、新势力等的品牌区隔。

其次，继续聚焦“用户体验”变革。一方面，一汽-大众将通过多种举措，着力推进品牌的高端化向上突破。通过塑造高端用户形象、打造高端俱乐部、设计全流程的高端专属体验等，全面提升用户的品牌体验; 通过提炼产品标签，以及塑造轻奢、亲子、户外等场景，实现品牌向上；通过圈层裂变传播，深挖基盘用户，以及强化运营等，进一步提振品牌和产品口碑。

最后，新的一年，一汽-大众还将继续聚焦数智化转型升级，实现全链提效的目标。在用户层面，进一步精细化洞察识别；在内容层面，实现标签化管理迭代；在媒体层面，科学化组合应用。同时，将建立全链路营销诊断指标体系，实现营销效果闭环评价。

总结：

2023年，中国进入经济恢复的后疫情时代，消费信心将随之提升。

面对2023年，一汽-大众除了巩固在燃油车市场的优势，还在数智化、电动化方面持续发力，以积极进取、拼搏的姿态，在高质量发展道路上行稳致远。

相信在2022年的经验之下，“笃行”之年的一汽-大众依旧值得期待！

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