三年或者10万公里质保什么意思(终身质保是不是意味着修车不用愁了)

很多新兴的汽车品牌或者新车型都会推出终身免费质保的服务,借此吸引消费者,很多购车消费者被这条服务所吸引,觉得买这个车就算有毛病自己也不用花钱维修了,岂不美哉?其实我想说天下没有免费的午餐,你想占厂家10块钱的便宜,厂家就会让你付出15块钱的成本,最终羊毛还是出在羊身上。没有哪些车汽车企业是通过做慈善和发福利才走到今天的,利润和品质的平衡才是汽车企业走到今天的秘诀。当然同一款车相比没有终身质保这个服务来说,肯定是终身质保划算一些,毕竟有总比没有好。

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终身质保大多是相对于3年十万公里质保而言的,普通的车子一般都是3年十万公里质保,终身质保的服务相当于是延长了汽车关键零部件的质保时间,一方面是厂家自信的表现,一方面也是销售手段的需求,但我觉得后者的占比更大一些。以领克为例,领克提供终身免费质保,但是只是针对于发动机变速箱和底盘等关键零部件,对于一些易损件或者消耗品如轮胎、蓄电池、雨刮片、滤清器、制动液、刹车片、遥控器电池、离合器片、变速箱油、火花塞、发动机油及冷却液、液压油等这些都不在免费之列,所有终身免费质保不要觉得就可以不花钱了。另外还有一点就是终身质保的发动机底盘、变速箱等零部件出了问题首先是修,而不是说直接换,所以你就能理解坐在奔驰发动机舱盖上哭的小姐姐的心情了。

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除了领克,像国产品牌如红旗也提出过这样的服务,但是总体的套路都差不多,条件一般限制的都比较严格,我归纳总结一下主要有以下几点:

1、必须是全程在4S店保养,如果不在4S点保养取消终身质保权利;

2、出了严重事故的车辆,取消终身质保;

3、营运车辆不在质保范围内(想跑网约车是不行了);

4、必须是一手车(会间接影响二手车价值);

5、消耗件不在保修范围内;

看了一以上条款,简单来说可以总结出以下背后的含义:

1、捆绑销售,要想获得终身质保就必须在4S店保养,要知道4S店保养肯定比外边贵,厂家的售后利润很大部分是来源于这里,你在4S店保养花的钱估计也填补了你终身质保免费的钱。厂家总是稳赚不赔,这点你是算不过他们的。

2、谁也保不齐不出事故,至于什么叫重大事故还要看厂家的定义;

3、只能用于家用,想注册个滴滴赚点外快是不在质保范围内的;

4、假如是二手车是不享受这个终身质保的服务,对于卖车的人来说此项服务并不能提高二手车的附加值;

5、日常的小毛病维修并不在终身质保范围内,所以这些修修补补还是要花钱的,但是真正是三大件坏了估计是谁都不想看到的,就算免费维修,心里也不舒服。

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终身质保的条条框框背后引申出来的含义,其实都大同小异,无非就是上面的几种情况。对于普通购车用户来说,终身质保这个服务其实是花了钱的,终身质保服务就像是买的保险一样,没事的是时候用不着,关键的时候还可以派上用场,但是谁愿意天天出保险啊,宁愿花钱买个安心。我们知道保险的条条框框也是很多,并不是所有都能赔钱,在我看来这个终身质保跟保险有着异曲同工之妙。只不过保险是明面上收钱,这个是在你不知道的情况下就把钱收了。

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总的来说,同一辆车有终身质保服务的比没有终身质保服务的有优势,但是对比其他质量更好的车型,也许别人根本没有终身质保的服务,但是消费者却更加认同他们。所以当你有很多选择的时候不如选择质量更好的,终身质保就像个补救措施一样,永远代替不了其原本的质量。这也就是为什么一些国际大品牌如丰田等没有终身质保服务的原因,因为本身消费者已经认可他们的质量了,不需要这些宣传手段来加持。

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